magyarországi autópálya From Wikipedia, the free encyclopedia
Az M8-as autópálya jelenleg egy tervezett, irányonként két forgalmi sávos (+ egy leállósávos) autópálya, amelynek egyes szakaszai tervezési és építés-előkészítési fázis alatt állnak, míg kisebb részben a már üzemelő 8-as főút megépült irányonként két sávos szakaszait is magába foglaló autóút lesz. Az M8-as gyorsforgalmi út Szolnoknál az építés alatt lévő M4-es autóutat fogja a főváros elkerülésével összekötni Szentgotthárdnál az építés alatt álló S7-es osztrák autópályával.
 |
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeni autópályás, gyorsforgalmi utas, vagy egyéb közutas beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak. Legutóbbi módosítás: 2024. szeptember 2. |
| M8-as autópálya | |
 | |
| Pentele híd | |
_Otszogletu_kek_tabla.svg) | |
 | |
 | |
| Úttípus | autópálya |
| Építkezés | 2007- |
| Hossza | |
| elkészült | 8 km |
| épül | 0 km |
| tervezett | 155 km |
| Ország | Magyarország |
| Tartományok | Veszprém, Fejér, Bács-Kiskun és Pest vármegye |
| Az út eleje | Balatonfőkajár |
| Az út vége | Abony |
| Időzóna | közép-európai idő |
 A Wikimédia Commons tartalmaz M8-as autópálya témájú médiaállományokat. | |
Fő célja új kelet–nyugati irányú közúti közlekedési tengely létrehozása az ország középső részén, tehermentesítve a túlterhelt Bécs–Budapest–Szolnok útvonalat.
2008-ig útvonala csak iránymutatásként lett kijelölve, végleges nyomvonala még egyeztetés tárgyát képezi. Rövid szakaszai készültek el, így az M6-os autópálya dunaújvárosi M8 csomópontjához csatlakozó Dunaújváros és Dunavecse közötti (a M6-os autópálya és az 51-es főút között), mely magában foglalja a Pentele hidat.
2015. október 2-án elkészült a 8-as főút fejlesztéseként a Márkó – Herend 63+778,31 – 69+055 km szelvények közötti útszakasz irányonként két sávossá való kiépítése, amely távlatban az M8-as út része.[1]
A 2019 elején életbe lépett új Országos Területrendezési terv jelentősen megváltoztatta az autópálya terveit. Ezek szerint csak az M7 és az M4 autópályák között épülne meg M8 néven az országot kelet-nyugati irányban átszelő új gyorsforgalmi út. Az M7 és Vasvár között az R8-as gyorsút, Körmend és az országhatár között M80-as autóút fog megépülni a legújabb tervek szerint.[2]
2014. év elején közbeszerzési eljárás alatt volt az M8-M4 elválási csomópont kialakítása. Az M8 - M4 autópálya elválási csomópont 91+000 - 96+055 km szelvények közötti szakasza folytatását képezte volna az M4 autópálya építés alatt álló ütemének, valamint az M8 autópálya 0+000 - 4+000 km szelvények közötti szakasza a Kecskemét (M5) - Szolnok (Abony-elkerülő) közötti szakasznak, amely irányonként két forgalmi sáv+leállósávos autópályaként épült volna ki.[3] A közbeszerzési eljárást 2014. február 26-án megszüntették, így az út építése egyelőre nem valósul meg.[4]
2017-ben bejelentették, hogy az autópálya Kecskemét-Szolnok szakaszával együtt a csomópont is tervezés alatt van. A csomópont építése egyre valószínűbb, mivel az M4-es épül Üllőtől Abonyig, illetve a Szolnokot északról elkerülő Abony-Törökszentmiklós szakasz építésének újrakezdése is megtörténhet hamarosan. Továbbá az M8-as M7-M4 közötti szakasza előkészítés alatt áll, építése akár már 2022-ben megkezdődhet.
2017. októberében bejelentették, hogy előkészítik a 710-es főút M7-es autópálya kereszteződésétől Kecskemétig tartó szakaszt. Még nem tisztázódott, hogy autóút vagy autópálya műszaki tartalommal fog-e bírni a majdani gyorsforgalmi út. Az előkészítési fázist jelen pillanatban 2022-ben fejeznék be és 2023-ban kezdődne a nagyberuházás. Ez a szakasz 110–120 km hosszú lenne Homolya Róbert államtitkár nyilatkozata alapján. Ha elkészülne ez a hosszabb szakasz három sugárirányú autópályát kötne össze haránt irányban átszelve a Dunántúl keleti részét és a Duna-Tisza-közét.[5]
2019. júniusában nyilvános lett, hogy a Dunaújváros és az M7-es autópálya közötti 50 km-es, irányonként két sávos szakaszát négy cég, az Unitef-83 Műszaki Tervező és Fejlesztő Zrt., a Főmterv Mérnöki Tervező Zrt., az Utiber Kft. és a Tura-Terv Kft. tervezheti meg közel 7,8 milliárd forintért.[6]
2021. januárjában bejelentették, hogy elkészült az M7-es autópálya és Dunaújváros közötti szakasz tanulmányterve. A tervek szerint a szakaszon 38 műtárgy, egy egyszerű és egy komplex pihenőhely, valamint mérnökségi telep épül. Engedélyes tervek előreláthatólag 2022. januárra lesznek, márciusra pedig a jogerős építési engedélyek is rendelkezésre állhatnak, majd pedig ezt követően 6-8 hónap alatt a kiviteli tervek is elkészíthetők, így 2023-ban kezdődhet a kivitelezés.[7]
2022 szeptemberében már a nyomvonallal közzétett környezetvédelmi engedély is közzé volt téve a megvalósításra.[8]
| Kezdőpont | Végpont | Hossz (km) | Átadás | Megjegyzés |
|---|---|---|---|---|
| M6 | 6-os sz. főút | 5 | 2006. június 11. | |
| Dunaújváros (6-os sz. főút) | Dunavecse (51-es sz. főút) | 5,2 | 2007. július 23. | Pentele híd A (6-os főút és 51-es főút) |
| Balatonfűzfő | Balatonakarattya | 17,3 | 2008. május 16. | Ideiglenesen: 710-es főút |
| Balatonakarattya | Balatonfőkajár, M7 | 2,2 | 2019. november 29. | Ideiglenesen: 710-es főút; Az M7-es autópályával csak a Budapest irányú kapcsolatok épültek ki. |
| Vasszentmihály | Rábafüzes | 9,5 | 2021. június 3.[9] | Körmendtől Rábafüzesig az útszakaszt M80-as autóútnak nevezik[10] |
| Körmend | Vasszentmihály | 19,4 | 2021. október 21. | A Körmend-Rábafüzes szakasz hossza ezzel 27,2 km[11] |
| Csomópontok, pihenőhelyek és hidak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Dunaújvárosi híd használata 3,5 t-nál könnyebb gépjárművek részére díjmentes.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
