Remove ads
francia motorversenyző From Wikipedia, the free encyclopedia
Jules Cluzel (Montluçon, 1988. október 12. –) francia motorversenyző.
Jules Cluzel | |||||||
Cluzel 2010-ben. | |||||||
Életrajzi adatai | |||||||
Született | 1988. október 12. (36 éves) Montluçon, Franciaország | ||||||
Nemzetisége | francia | ||||||
Pályafutása | |||||||
Statisztikái | |||||||
Moto2 | |||||||
Aktív évek | 2010–2011 | ||||||
Csapatok | Suter, Honda | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
250 cm³ | |||||||
Aktív évek | 2005–2007, 2009 | ||||||
Csapatok | Aprilia | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
125 cm³ | |||||||
Aktív évek | 2005, 2008 | ||||||
Csapatok | Malaguti, Loncin | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
Superbike | |||||||
Aktív évek | 2013 | ||||||
2013-as pozíció | 10. | ||||||
Supersport | |||||||
Aktív évek | 2012, 2014–2022 | ||||||
2022-es pozíció | 10. | ||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz Jules Cluzel témájú médiaállományokat. |
A sorozatban 2005-ben mutatkozott be, a nyolcadliteresek között. Egy versenyen, a francia nagydíjon szabadkártyásként indult, de szerepelt a szezon utolsó két versenyén is.[1] Pontot nem szerzett. 2006-ban felkerült a negyedliteresek közé, a szezont végül 15 ponttal a huszadik helyen zárta. 2007-ben is maradt ebben a géposztályban. Legjobb eredménye egy tizenegyedik hely volt, a szezont végül a 21. helyen zárta. Ezúttal 19 pontot szerzett.
2008-ra visszatért a legkisebbek közé, ahol a Loncin Racingnél versenyzett, Alexis Masbou csapattársaként. A motor nem volt versenyképes, így Cluzelnek nem sikerült pontot szereznie.
2009-ben ismét a negyedliteres géposztályba szerződött. A szezonnyitón rögtön egy meglepetéssel szolgált, ugyanis a második helyen végzett. Bár ezt az eredményét később nem tudta megismételni, így is bőven túlszárnyalta az előző évi teljesítményét. A szezont végül a tizenkettedik helyen zárta 82 ponttal.
2010-ben az újonnan létrejött Moto2-ben indult. Csapata a korábban MotoGP-ben Hayate néven szereplő Forward Racing.[2] A szezon során rendkívül hullámzó teljesítményt nyújt, a szezonnyitón dobogóra állhatott, aztán többször is kiesett, majd Silverstone-ban megszerezte pályafutása első győzelmét.[3] 2011-re is ugyanabban a csapatban maradt, ezúttal Alex Baldolinivel karöltve. Legjobb eredménye egy negyedik hely volt Nagy-Britanniában, és 41 ponttal a 21. helyen zárta a szezont.
2012-ben a Supersport-világbajnokságba igazolt, a PTR Honda csapat Honda CBR600RR-jével,[4] csapattársával, Ronan Quarmby volt. Többször tudott diadalmaskodni, emellett számos pódiumot is gyűjtött és végig az élmezőny stabil tagjának számított. Ennek köszönhetően a szezont a 2. helyen zárta 210 ponttal, 21-gyel lemaradva a török Kenan Sofuoğlutól.[5]
A 2013-as évre felkerült a Superbike-szériába a FIXI Crescent Suzuki csapat Suzuki GSX-R1000-esével.[6] Legjobb eredményét a brit Silverstone-ban érte el egy 2. pozíció képében.[7] Ezenkívül szinte az összes futamon pontot gyűjtött, ami a 10. helyhez volt elegendő összetettben.[8]
2014-ben visszatért a Supersport kategóriába egy MV Agusta F3 675-öttel.[9] Újból győzni tudott, három esetben is. 2015-ben is ugyanabban a csapatban maradt az olasz Lorenzo Zanettivel.[10] A bajnokság utolsó három fordulóját kénytelen volt kihagyni, miután a spanyol nagydíj második edzésén, Jerezben eltört a bal sípcsontja és elmozdult a jobb válla.[11] A továbbiakban Nicolás Terol helyettesítette.[12] Addig a pontig abszolút bajnoki címre esélyesnek számított Sofuoğlu mellett. Végül 4. lett, miután több erős eredményt is hozott Jerezig és csak Sofuoğlu, P. J. Jacobsen és társa, Zanetti végzett előtte.[13] 2016-ban visszatért és sorozatban a harmadik kiírását kezdte meg a MV Agusta Reparto Corse alakulatával.[14] Thaiföldön és hazai pályán, Franciaországban, Magny-Coursban tudott felállni a dobogó legtetejére.[15] Újból ezüstérmes pozícióban rangsorolták, ismételten csak a török riválisa tudta felülmúlni.[16]
2017-re csapatot és márkát is váltott. A CIA Landlord Insurance által felkészített Honda CBR600RR-rel állt fel a rajtrácsra.[17] A pilóták egyéni pontversenyében 155-öt gyűjtött, ami a 3. helyre volt elegendő Lucas Mahias és Sofuoğlu mögött. 2017 októberében vált hivatalossá, hogy 2018-ban a NERD Racing Yamaha YZF-R6-osát fogja pályára vinni.[18] A csapattársa az osztrák Thomas Gradinger volt. Az utolsó futamig harcban állt a végső sikerért, azonban Katarban kiesett, ezzel kiszállt a világbajnoki címből.[19][20]
2019-ben a szoros gyári Yamaha támogatással rendelkező GMT94-es istállóhoz ment át,[21] Corentin Perolari mellé.[22] Az összes futamon célba ért, mindegyiken a pontszerzők között. Csupán 13 ponttal múlta felül a bajnok, Randy Krummenacher és héttel a második, Federico Caricasulo. 2020-ban a Supersport átállt a kétversenyes formátumra,[23] így összesen 15 futamból állt a szezon. A teruel nagydíj névre hallgató viadalon, Aragónban az első kanyarban motorja meghibásodott és a mögötte haladó Raffaele de Rosa nekihajtott.[24] Leesett a motorról, majd kórházba szállították és kiderült, hogy a bal lába több helyen is megsérült, amit műteni kellett.[25] Az ezt követő két versenyre Kyle Smith váltotta.[26] Az évadzárón, Estorilban ült újra motorra, ahol mindkétszer pontokat kapott.
2021-re is maradt a GMT94 alkalmazásában.[27] Egyedül az aragón hétvégét kényszerült kihagyni sérülés miatt,[28] viszont összesen kilencszer végzett a top3 helyezés valamelyikén. 2022 júliusában a Donington Park első versenyén egy nagy bukást követően két lábközépcsonttörést szenvedett a jobb lábban, eltört a bal sarka és fájlalta a bal vállát.[29] Helyettesének Valentin Debiset nevezték ki Csehországra.[30]
2022. szeptember 7-én, a hazai versenye előtt nem sokkal, 34 évesen bejelentette visszavonulását.[31][32][33] Pályafutása során 134-szer indult a nemzetközi Supersport-géposztályban, ahol 24 alkalommal intették le az első helyen.
Érdekesség, hogy rajtszáma mindig is a #16 volt, kivéve 2005-öt, ekkor #89-cel versenyzett.[34]
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Géposztály | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | 125 cm³ | Honda | SPA | POR | CHN | FRA Ki |
ITA | CAT | NED | GBR | GER | CZE | JPN | MAL | QAT | AUS | HN | 0 | |||
Malaguti | TUR 22 |
VAL Ki |
|||||||||||||||||||
2006 | 250 cm³ | Aprilia | SPA Ki |
QAT Ki |
TUR 16 |
CHN 18 |
FRA Ki |
ITA Ki |
CAT 13 |
NED Ki |
GBR 14 |
GER 18 |
CZE Ki |
MAL 10 |
AUS 12 |
JPN 17 |
POR Ki |
VAL Ki |
20. | 15 | |
2007 | 250 cm³ | Aprilia | QAT 16 |
SPA 16 |
TUR Ki |
CHN 16 |
FRA Ki |
ITA 19 |
CAT 13 |
GBR Ki |
NED 20 |
GER 15 |
CZE 18 |
RSM 11 |
POR 13 |
JPN 13 |
AUS 12 |
MAL 19 |
VAL Ki |
21. | 19 |
2008 | 125 cm³ | Loncin | QAT Ki |
SPA 17 |
POR Ki |
CHN Ni |
FRA |
ITA 23 |
CAT 20 |
GBR 16 |
NED 18 |
GER Ki |
CZE 24 |
RSM 16 |
IND 16 |
JPN Ki |
AUS Ki |
MAL 16 |
VAL 19 |
HN | 0 |
2009 | 250 cm³ | Aprilia | QAT 2 |
JPN Ki |
SPA 8 |
FRA Ni |
ITA Ki |
CAT 11 |
NED Ki |
GER 14 |
GBR 11 |
CZE 8 |
IND Ki |
RSM 6 |
POR 5 |
AUS 4 |
MAL Ki |
VAL Ki |
12. | 82 | |
2010 | Moto2 | Suter | QAT 3 |
SPA 11 |
FRA Ki |
ITA Ki |
GBR 1 |
NED 7 |
CAT 14 |
GER 12 |
CZE 4 |
IND Ki |
RSM 6 |
ARA 6 |
JPN 16 |
MAL 9 |
AUS 23 |
POR 17 |
VAL 11 |
7. | 106 |
2011 | Moto2 | Suter | QAT 7 |
SPA Ki |
POR Ki |
FRA 11 |
CAT 23 |
GBR 4 |
NED Ki |
ITA 15 |
GER 9 |
CZE Ki |
IND 16 |
RSM Ki |
ARA Ki |
JPN 16 |
AUS Ki |
MAL 13 |
VAL 13 |
21. | 41 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Honda | AUS 4 |
ITA Ki |
NED 6 |
ITA 1 |
EUR 3 |
SMR 2 |
SPA Ki |
CZE 5 |
GBR 1 |
RUS 2 |
GER 2 |
POR 1 |
FRA 1 |
2. | 210 | |||||||||||
2014 | MV Agusta | AUS 1 |
SPA Ki |
NED 3 |
ITA 15 |
GBR 2 |
MAL 2 |
SMR 1 |
POR Ki |
SPA Ki |
FRA 1 |
QAT 3 |
2. | 148 | |||||||||||||
2015 | MV Agusta | AUS 1 |
THA Ki |
SPA Ki |
NED 2 |
ITA 2 |
GBR 2 |
POR 1 |
ITA 1 |
MAL 2 |
SPA Vi |
FRA | QAT | 4. | 155 | ||||||||||||
2016 | MV Agusta | AUS 17 |
THA 1 |
SPA 4 |
NED 18 |
ITA 2 |
MAL 7 |
GBR 8 |
ITA Ki |
GER 3 |
FRA 1 |
SPA 6 |
QAT 3 |
2. | 142 | ||||||||||||
2017 | Honda | AUS Ki |
THA Ki |
SPA 4 |
NED 3 |
ITA 6 |
GBR 3 |
ITA 2 |
GER 4 |
POR 3 |
FRA 5 |
SPA 2 |
QAT 2 |
3. | 155 | ||||||||||||
2018 | Yamaha | AUS 7 |
THA Ki |
SPA 3 |
NED 1 |
ITA 1 |
GBR 2 |
CZE 1 |
ITA 4 |
POR Ki |
FRA 1 |
ARG 1 |
QAT Ki |
3. | 183 | ||||||||||||
2019 | Yamaha | AUS 2 |
THA 1 |
SPA 5 |
NED 4 |
ITA 7 |
SPA 3 |
ITA 4 |
GBR 1 |
POR 4 |
FRA 6 |
ARG 1 |
QAT 2 |
3. | 200 | ||||||||||||
2020 | Yamaha | AUS 2 |
SPA 2 |
SPA 2 |
POR 6 |
POR 2 |
SPA 2 |
SPA 2 |
SPA 3 |
SPA Ki |
SPA | SPA | FRA | FRA | POR 9 |
POR 9 |
4. | 160 | |||||||||
2021 | Yamaha | SPA Ki |
SPA 3 |
POR 3 |
POR 12 |
ITA 4 |
ITA 3 |
NED 4 |
NED 4 |
CZE 7 |
CZE Ki |
SPA 4 |
SPA 5 |
FRA 3 |
FRA Ki |
SPA | SPA | SPA T |
SPA 10 |
POR 1 |
POR 2 |
ARG 1 |
ARG 1 |
INA 4 |
INA 1 |
4. | 279 |
2022 | Yamaha | SPA 19 |
SPA 6 |
NED 4 |
NED Ki |
POR Ki |
POR Ki |
ITA 7 |
ITA 9 |
GBR Ki |
GBR Ni |
CZE | CZE | FRA 10 |
FRA 2 |
SPA 8 |
SPA 15 |
POR 7 |
POR 6 |
ARG 6 |
ARG 6 |
INA 8 |
INA 10 |
AUS Ki |
AUS 11 |
10. | 132 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Helyezés | Pont | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | ||||
2013 | Suzuki | AUS 11 |
AUS 7 |
SPA 6 |
SPA 7 |
NED 8 |
NED Ki |
ITA 17 |
ITA Ki |
GBR 9 |
GBR 9 |
POR 8 |
POR 7 |
ITA Ki |
ITA 11 |
RUS 10 |
RUS T |
GBR 6 |
GBR 2 |
GER 8 |
GER 14 |
TUR 7 |
TUR 7 |
USA 7 |
USA 6 |
FRA Ki |
FRA 14 |
SPA 11 |
SPA 8 |
10. | 175 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.