többfeladatú katonai helikopter From Wikipedia, the free encyclopedia
A H145M egy többfeladatú katonai helikopter, amelyet az Airbus vállalat gyárt a civil EC145/H145 helikoptercsalád alapján. A kéthajtóműves helikopter a kétfős személyzetén kívül legfeljebb kilenc főt képes szállítani. Az HForce fegyverrendszernek köszönhetően könnyű támadó helikopterként is használható. A Magyar Honvédség kötelékében 19 darab H145M helikopter szolgál.[1] Az eredeti 20 gépes flottából 2023. június 21-én Horvátország területén zajló hadgyakorlat során az egyik helikopter lezuhant.[2]
| H145M | |
.jpg) | |
| Funkció | EC145 |
| Gyártó | Airbus Helicopters |
| Sorozatgyártás | 2018-tól |
| Ár | 5,25 milliárd HUF/db |
| Kapacitás | 9 fő / 1905 kg |
| Személyzet | 2 fő |
| Méretek | |
| Hossz | 11,69 m |
| Magasság | 3,95 m |
| Rotorátmérő | 11 m |
| Tömegadatok | |
| Üzemanyag | 709 kg |
| Max. felszállótömeg | 3700 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | 2x Safran Ariel 2E |
| Teljesítmény | 2 x 575 kW |
| Repülési jellemzők | |
| Max. sebesség | 278 km/h |
| Utazósebesség | 253 km/h |
| Hatótávolság | 638 km |
| Legnagyobb repülési magasság | 6050 m |
| Emelkedőképesség | 7,11 m/s |
| Repülési időtartam | 3 óra 32 perc |
| Fegyverzet | |
| Fegyverfelfüggesztő pontok | 2 db |
| Nem irányított rakéták | 2x12 db 70 mm |
| Levegő–föld rakéták | 2x4db Spike ER2 |
| Egyéb függesztmények | 20 mm NC621 gépágyú-konténer 12,7 mm FN géppuska-konténer 7,62 mm ajtó-géppuskák |
 A Wikimédia Commons tartalmaz H145M témájú médiaállományokat. | |
A H145M a széles körben elterjedt civil EC145/H145 típuson alapul, azonban jelentős módosításokra, fejlesztésekre volt szükség annak érdekében, hogy harci helyzetben is megállja a helyét.
A típus két hajtóművel rendelkezik, amely egy négylapátos forgószárnyat és egy ún. fenestron kialakítású faroklégcsavart hajt meg. Utóbbi biztonsági szempontból is fontos: kisebb a balesetveszély, amikor a farok alatti hátsó ajtót használják illetve a faroklégcsavar sérülésének valószínűsége is kisebb. A fenestron kialakításának köszönhetően a helikopter zajszintje és ezáltal az észlelhetősége is kisebb.[3]
A Turbomeca Arriel 2E gázturbinák 566 kW (771 LE) teljesítményűek, felszálláskor ez a terhelés 657 kW-ra (894 LE),vészhelyzetben két percig pedig 764 kW-ra (1039 LE), félpercig 788 kW-ra (1072 LE) növelhető. A XXI. századi követelményeknek megfelelően a hajtóművek „double-channel” FADEC (Full Authority Digital Engine Control – teljesen digitális szabályozású hajtóművezérlő rendszer) vezérlésűek.[4]
A helikopter a két pilótán kívül 9 főt képes szállítani, belső hasznos terhelése 1905 kg, külső függesztéssel 1600 kg.[5]
A három nagyméretű képernyőből álló műszerfalon két kijelzőn a navigációs és fedélzeti rendszerek adatai láthatók, egy pedig opcionálisan változtatható a másik pilóta/fegyverkezelő számára. Utóbbin megjeleníthető például az egyes konfigurációkban a helikopter orra alatt található optikai szenzortorony képe vagy akár a Spike páncéltörő rakéta által visszasugárzott célkép. A H145M-et egypilótás üzemeltetésre is felkészítették, az adatokat a Helionix rendszer automatikusan fontossági sorrendben mutatja, lényegtelen adatokkal nem terheli a pilótát. A képernyőfunkciók felcserélhetők.
A helikopter orr-része alá szerelhető az infravörös kamerával, lézeres távmérővel és célmegvilágítóval ellátott, mintegy 22 kg-os Wescam MX–15Di szenzortorony (EOS). A szenzortorony vibrációtól védve került beépítésre és 6–8 km távolságban található járművekről nappal és éjszaka, valamint bonyolult látási viszonyok között is megfelelő felbontású képet ad. A Wescam MX–15 rendszerrel automatikusan megjelölhető és követhető a kívánt mozgó célpont. Digitális kamerájával felvétel is rögzíthető. A szenzortoronnyal nagyobb távolságból és pontosabban lehet a csöves tűzfegyverekkel a célzott lövéseket leadni, valamint a felderítési távolság is nagyobb.[4]
A négycsatornás dual duplex Automatic Flight Control System (robotpilóta) képes függőlegesen, egy pont felett emberi beavatkozás nélkül függeszkedni. Ezzel a képességgel a feladat-végrehajtás pontossága növelhető, a hajózó személyzet terhelése pedig csökkenthető. A helikopter csörlővel is megrendelhető, tehát kutató-mentő feladatok ellátására is alkalmas.
A H145M fejlett önvédelmi rendszerrel rendelkezik: a AAR–60 rendszer érzékeli légvédelmi rakéták intenzív hőkibocsátását és riasztja személyzetet illetve szükség esetén gyorsan aktiválja a rakétaindítás irányának megfelelő zavarótöltet-kivetőket. Ezekből négy található a helikopter talpaira szerelve, egyenként 30 darab ún. infracsapdát tartalmaznak. A típuson radarbesugárzás érzékelő nincsen, de az imént említett önvédelmi rendszerrel valamennyi magyar felségjelű gép fel van szerelve.[5]
Mindkét pilótaülés páncélozott, védett kézi lőfegyverek tüzével szemben. Az üzemanyagtartályok önzáródóak, 20 mm gépágyú lövedékek és repeszek sem képesek üzemanyag elfolyást vagy meggyulladást előidézni. A csúszótalpak és speciális kialakítású ülések energiaelnyelő funkcióval is bírnak. A rendszerek és a vezetékek többszörös redundanciája tovább növeli a helikopter túlélőképességét.[3]
A helikopter az Airbus által kifejlesztett HForce rendszert alkalmazza, amely oldalanként egy-egy felfüggesztési pontból és a hozzátartozó felderítő és célzó rendszerből áll.
Az HForce rendszer több szintű, moduláris megoldást biztosít, amelyek az Airbus megfogalmazásában a következők:[6]
Az HForce rendszerrel felszerelt H145M által hordozható és bevethető fegyverek az alábbiak lehetnek:
A H145M "klasszikus" helikopter fegyverzetként hordozhat különféle 7,62 mm-es géppuskákat a kabin padlójához rögzített fegyverállványokon. Ez esetben a nyitott oldalsó ajtókon át lehetséges a tüzelés az HForce rendszertől függetlenül. Ennek a fegyvernek az elsődleges feladata, hogy fel- és leszállás közben biztosítsa a helikopter környezetét. Magyar Honvédségnél a 7,62 mm-es FN MAG géppuska került rendszeresítve "ajtófegyverzetként".[5] A géppuskák egyetlen hátránya, hogy külső függesztmények (gépágyúkonténer, rakétablokkok) alkalmazása esetén azok az oldalajtókban nem használhatók, elsősorban a helikopterek kis méretéből adódóan.[14]
.JPG)
A Magyar Honvédség 20 darab H145M helikoptert rendelt 2018 júniusában.[15] A 20 helikopterből 10 általános szállító (ún. LUH), 5 db kutató-mentő (ún. SAR) és 5 db többcélú (ún. multi-purpose) konfigurációban készült el.[5] Valamennyi magyar helikopter megkapta az HForce fegyverrendszer teljes csomagját vagyis az ún. harmadik opciót, azonban a lézeres célmegjelölésre is alkalmas Wescam MX-15Di optikai szenzorokból kevesebb van, mint ahány helikopter beszerzésre került.[5][14] Az elérhető sajtófotók tanúsága szerint ezeket időnként átszerelik egyik gépről a másikra.
A magyar kutató-mentő helikopterek 272 kg terhelhetőségű Goodrich gyártmányú csörlővel, amellyel legfeljebb 90 méteres mélységből képes terheket, embereket a fedélzetre húzni. Ez a típus egy TrakkaBeam A800-as keresőreflektorral is fel van szerelve.[5]
Kiszolgáló-eszközökkel összesen mintegy 105 milliárd forintba került a H145M helikopterek beszerzése, és 60 magyar pilótát képeztek ki erre a típusra 2021 decemberéig.[16]
A 20 helikopterhez a Honvédség 5 db Nexter NC621 gépágyú-konténert és 5db Thales FZ231 rakétakonténert szerzett be - 2021 végéig legalábbis. Ezenkívül ismeretlen számú fegyverállvány is beszerzésre került FN MAG géppuskákhoz, amellyel az elhúzott ajtókból lehet tüzelni.[14]
A helikopterek rakéta fegyverzetének beszerzése (70 mm rakéták és Spike) 2023 és 2025 között várható.[17]
2021. szeptember 23-án megtartották a H145M helikopterek első éles lövészetét, ahol a 20 mm-es gépágyúkkal gyakorlatoztak a pilóták.[18]
2021. október 29-én érte el a magyar H145M helikopterflotta az 5000. repült órát.[19]
2021. december 2-án vette át a Honvédség huszadik H145M helikopterét, és ezzel teljessé vált a magyar könnyű helikopterflotta.[20]
2022. február 1-én hivatalosan is hadrendbe állt a H145M típus a Honvédség szolnoki bázisán.[21]
2022. október közepén érte el a magyar H145M helikopterflotta a 10 000 repült órát.[22]
2023. június 21-én Horvátország területén zajló hadgyakorlat során az egyik helikopter lezuhant és megsemmisült. A háromfős személyzet minden tagja életét vesztette.[2]
A német Bundeswehr 2021. augusztus 20-án két H145M helikopter szállított Kabulba, hogy segítse az evakuálást. A két leszerelt forgószárnyú helikoptert egy A400M repülőgép vitte Afganisztánba.[23]
Albánia
Bolívia
Ciprus – 6 helikopter megrendelve[24]
Ecuador
Luxemburg
Magyarország – 19 helikopter (eredetileg 20, de egy gép 2023 június 21-én balesetben megsemmisült.)
Németország – 15 helikopter
Szerbia
ThaiföldSeamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
