A 2007. évi, sorrendben 58. Formula–1-es szezon március 18-án kezdődött és október 21-éig tartott. Ezalatt 17 nagydíjat rendeztek meg.
| 2007-es FIA Formula–1 világbajnokság | |||
 | |||
| A 2007-es év bajnoka Kimi Räikkönen, a második Lewis Hamilton és harmadik helyezett Fernando Alonso a 2007-es brit nagydíj dobogóján | |||
| Egyéni világbajnok | |||
 Kimi Räikkönen | 110 | ||
| Konstruktőri világbajnok | |||
 Scuderia Ferrari | 204 | ||
Az 1986-os spanyol nagydíj óta a 2007-es ausztrál nagydíj volt az első, hogy hogy nem volt a mezőnyben Cosworth motorral szerelt csapat. Lewis Hamilton személyében ugyancsak ezen a versenyen szerepelt először a versenyzők között színes bőrű versenyző.
2007 volt az utolsó év, amikor még érvényben volt a Concorde megállapodás, s ennek felbomlása után érvénybe lép az új szerződés, amely a csapatok és Bernie Ecclestone közötti igazságosabb bevétel-elosztásra épül, mert a Mercedes, a Renault, a Toyota, a BMW és a Honda nem volt elégedett a pénzek elosztásának a rendszerével, azzal fenyegetőztek, hogy 2008-tól új bajnokságot indítanak.
A Honda teljesen reklámmentesen indult a versenyeken, vagyis az új autón, a RA107-en nem volt nagyobb szponzorfelirat. 1968, a reklám elterjedése óta ez az első reklámmentes csapat, mely egy egész szezonon keresztül nem hirdet senki mást.
Változások 2007-ben
A San Marinó-i nagydíj nem szerepelt a programban, míg Belgium újra helyet kapott a versenynaptárban. A végleges időbeosztást 2006. október 16-án fogadták el. A német nagydíjat 2007-ben a Nürburgringen, majd 2008-ban Hockenheimringen rendezték meg, s ezt követően évenként felváltva követik egymást a helyszínek. Húsz év után a japán nagydíj elköltözött a Honda tesztpályáról, a szuzukai pályáról, a Fudzsi lábánál fekvő Toyota-pályára. Itt 1977 óta nem rendeztek Forma 1-es futamot. 2008-tól felváltva Suzuka és Fuji lesz a japán nagydíj helyszíne.
Szabályok
Bár a FIA 2008-tól tervezte az egy gumiszállítós rendszer bevezetését, az élet mégis úgy hozta, hogy már a 2007-es szezonban is csak egy gyár, a Bridgestone szállítja a gumit minden csapatnak. Egyetlen riválisának, a Michelinnek 2006-ban lejárt a szerződése, s nem hosszabbították meg. A módosított sportszabályzat értelmében egy pilóta esős időben is maximum 14 szett gumit használhat el, melyből négyet pénteken, tízet pedig a hétvége hátralévő részében használhat. A motorfejlesztéseket a 2006-os japán nagydíjjal bezárólag befagyasztották, így a 2007-es és a 2008-as szezonokat ugyanolyan motorral kell teljesíteniük a pilótáknak.[1]
Azok a csapatok, melyek az 5-11. hely valamelyikén érnek célba, a következő versenyhétvégén nem tesztelhetnek harmadik autóval. A szabályok ugyanezt az első négy helyezettnek már most is tiltják.[2] Minden autót felszerelnek vörös, kék és sárga lámpákkal, hogy ezekkel is jelezni tudják a pilótáknak az éppen érvényben lévő jelzéseket. Ezeket a lámpákat kötelező LED-del megcsinálni, a fényforrásnak legalább 5 mm-es átmérőjűnek kell lennie, s úgy kell elhelyezni az autóban, hogy a versenyző látóterébe essen.[3]
Versenyzők
Csapatok
| Csapatok és versenyzőik a 2007-es Formula–1 világbajnokságon | ||||||||||
| McLaren | Renault | Ferrari | Honda | BMW | Toyota | Red Bull | Williams | Toro Rosso | Spyker | Aguri |
| 1 Alonso 2 Hamilton |
3 Fisichella 4 Kovalainen |
5 Massa 6 Räikkönen |
7 Button 8 Barrichello |
9 Heidfeld 10 Kubica |
11 Schumacher 12 Trulli |
14 Coulthard 15 Webber |
16 Rosberg 17 Nakadzsima |
18 Liuzzi 19 Vettel |
20 Sutil 21 Jamamoto |
22 Szató 23 Davidson |
| Egyéb versenyzők a 2007-es évadban: Albers · Speed · Winkelhock · Wurz | ||||||||||
Átigazolások
Csapatváltások
Fernando Alonso; Renault F1 pilóta → Vodafone McLaren Mercedes pilóta
Kimi Räikkönen; Vodafone McLaren Mercedes pilóta → Scuderia Ferrari pilóta- Pedro de la Rosa; Vodafone McLaren Mercedes pilóta → Vodafone McLaren Mercedes tesztpilóta
Ricardo Zonta; Toyota F1 tesztpilóta → Renault F1 tesztpilóta
Mark Webber; Williams F1 pilóta → Red Bull Racing pilóta
Christian Klien; Red Bull Racing pilóta → Honda F1 tesztpilóta
Robert Doornbos; Red Bull Racing pilóta → Red Bull Racing tesztpilóta- Christijan Albers; Midland F1 Racing pilóta → Spyker F1 pilóta
Franck Montagny; Super Aguri F1 pilóta → Toyota F1 tesztpilóta
Jamamoto Szakon; Super Aguri F1 pilóta → Super Aguri F1 tesztpilóta
Visszatérő pilóták
- Alexander Wurz; Williams F1 tesztpilóta → Williams F1 pilóta
Anthony Davidson; Honda F1 tesztpilóta → Super Aguri F1 pilóta
Újonc pilóták
Lewis Hamilton; McLaren Mercedes tesztpilóta → Vodafone McLaren Mercedes pilóta- Heikki Kovalainen; Renault F1 Team tesztpilóta → Renault F1 pilóta
Adrian Sutil; Midland F1 Racing tesztpilóta → Spyker F1 pilóta- Sebastian Vettel; BMW Sauber tesztpilóta → BMW Sauber pilóta (Kubicát helyettesítette az Amerikai Nagydíjon) és Scuderia Toro Rosso pilóta (Speed helyett a Magyar Nagydíjtól)
- Nakadzsima Kazuki; Williams F1 tesztpilóta → Williams F1 pilóta (Wurz helyett az utolsó versenyen)
- Markus Winkelhock; Midland F1 Racing tesztpilóta → Spyker F1 pilóta (Albers helyett az Európa Nagydíjon)
Távozó pilóták
Juan Pablo Montoya; McLaren Mercedes pilóta →- Michael Schumacher; Scuderia Ferrari pilóta →
Jacques Villeneuve; BMW Sauber pilóta →
Tiago Monteiro; Midland F1 Racing pilóta →- Ide Júdzsi; Super Aguri F1 pilóta →
Távozó csapatok
Újonc csapatok
Év közbeni pilótacserék
- Sebastian Vettel a sérült
Robert Kubicát helyettesítette az Amerikai Nagydíjon, majd a Magyar Nagydíjtól kezdve 
Scott Speed helyettese volt - Nakadzsima Kazuki az utolsó versenyen Alexander Wurz helyettese volt
- Jamamoto Szakon a Magyar Nagydíjtól kezdve Christijan Albers helyettese
- Markus Winkelhock az Európa Nagydíjon volt Christijan Albers helyettese
A szezon előtt
Tesztek
A szezon előtti tesztek 2006 novemberében a barcelonai pályán kezdődtek. Itt a 11 csapatból 10 vett részt. A legismertebb távolmaradók közé tartozott Fernando Alonso és Kimi Räikkönen, kiket szerződésük másik csapathoz kötött, mint ahol a következő évben szerepelnek. Rajtuk kívül Jenson Button sem vett részt az edzésen, mivel a felkészülést megelőzően go-kart balesetet szenvedett. Lewis Hamilton itt mutatkozott be először a McLaren színeiben, mióta kiderült, hogy ő lesz Alonso csapattársa.
A teszt első két napján Felipe Massa nevéhez fűződnek a legjobb eredmények. A harmadik napon tesztelőtársa, Luca Badoer érte el a legjobb eredményt. Ezen a napon a legérdekesebb az volt, mikor a kétszeres világbajnok finn Mika Häkkinen is beszállt a régi csapatához, a McLarenhez, s együtt tesztelt Hamiltonnal és de la Rosával.
2007 másik nagy eseménye az, hogy ismét csak egy gumiszállító, a Bridgestone szolgálja ki az összes csapatot. Lehet, hogy ez is közre játszik abban, hogy a Ferrari nyerte meg a legtöbb tesztnapot, bár a cég bejelentette, hogy az erre a szezonra gyártott gumik teljes mértékben különböznek az eddigi gyártmányoktól, s így minimálisra csökken az eddig is ezt a márkát használók előnye ezen a téren.
Csak a Toyota tesztelt a negyedik napon, mivel a japán munkások miatt kihagyták az első napot. Mindkét versenyző (Ralf Schumacher és Jarno Trulli leggyorsabb köre is jobb volt, mint Badoer első három napi legjobbja. A tesztsorozat december 6-án Jerezben folytatódott. A legtöbb csapat ezen is részt vett. Az első két helyen a ferraris pilóták végeztek, míg a harmadik helyen Lewis Hamilton ért be. A következő nap Hamilton javított helyezésén, mivel egy másodperccel gyorsabb volt a leggyorsabb köre, s így az aznapi legjobb idő, is mint a Renault-nál versenyző Giancarlo Fisichelláé.
A következő két napot a japán gyártmányú autók, a Honda és a Toyota uralta. Mind a Hondánál versenyző Rubens Barrichello, mind a Toyota színeiben induló Franck Montagny gyorsabb volt, mint ezt megelőzően, és Montagny lett aznap a leggyorsabb. Heikki Kovalainen és Pedro de la Rosa lett a negyedik és az ötödik nap leggyorsabbja.
Új autófejlesztések
A csapatok a következő helyeken és időpontokban jelentették be, milyen autóval indulnak az új bajnokságban.
| Konstruktőr | Típus | Időpont | Helyszín |
|---|---|---|---|
| Toyota | TF107 | Január 12. |  Köln, Németország |
| Ferrari | F2007 | Január 14. | Fiorano pálya, Maranello, Olaszország |
| McLaren-Mercedes | MP4-22 | Január 15. |  Valenciai pálya, Spanyolország |
| BMW Sauber | F1.07 | Január 16. | Valenciai pálya, Spanyolország |
| Renault | R27 | Január 24. |  Amszterdam, Hollandia |
| Honda (Interim livery) | RA107 | Január 25. | Catalunyai pálya, Spanyolország |
| RBR-Renault | RB3 | Január 26. | Catalunyai pálya, Spanyolország |
| Williams-Toyota | FW29 | Február 2. |  Grove, Egyesült Királyság |
| Spyker-Ferrari | F8-VII | Február 5. | Silverstone-i pálya, Egyesült Királyság |
| STR-Ferrari | STR02 | Február 13. | Catalunyai pálya, Spanyolország |
| Honda (2007 livery) | RA107 | Február 26. | London, Egyesült Királyság |
| Aguri-Honda | SA07 | Március 14. |  Melbourne, Ausztrália |
Csapatok és versenyzők
A következő lista a már bejelentett, illetve résztvevő csapatok várt összetétele. A pilóták számozása a hivatalos FIA-lista alapján történik.[4]
.svg){kind=small}
A 2007-es Formula–1-es szezon naptára
2006. augusztus 29-én adta ki az FIA a 2007. évre tervezett futamnaptárat.
2007 versenyei
Ausztrál nagydíj
Az év szezonnyitó versenyét, az ausztrál nagydíjat 2007. március 18-án rendezték az Albert Parkban. A pályán egy kör 5,303 km, a verseny 58 körös volt.
Kimi Räikkönen első ferraris versenyén 1:26,072-es idejével megszerezte a pole-pozíciót Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) és Nick Heidfeld (BMW Sauber) előtt. Räikkönen csapattársa, Felipe Massa az utolsó helyről indulhatott, mert az időmérő edzésen megállt az autója, és motort kellett benne cserélni. A versenyt magabiztosan a finn Kimi Räikkönen nyerte meg, Alonso a második, Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) egy helyet javulva a harmadik lett élete első Formula–1-es versenyén. Räikkönené lett a leggyorsabb kör is: ideje 1:25,235 volt. Az osztrák Alexander Wurz és a Red Bullos David Coulthard a 48. körben ütközött egymással. Heidfeld egy hellyel visszaesve a negyedik, Giancarlo Fisichella a Renault-val az ötödik, Massa a hatodik, a Williamses Nico Rosberg a hetedik lett. Az utolsó pontszerző a Toyotás Ralf Schumacher lett. A debütáló Kovalainen a tizedik és a szintén újonc Adrian Sutil a 17. lett. Robert Kubica, Scott Speed, Christijan Albers, valamint Coulthard és Wurz kiesett.
A szezonnyitó verseny után Räikkönen vezette az egyéni pontversenyt. A konstruktőrök versenyében a McLaren állt az élre 14 ponttal, mögötte a Ferrari 13 ponttal a második.
Maláj nagydíj
A szezon második versenyét, a maláj nagydíjat 2007. április 8-án tartották Sepangban. A pályán egy kör 5,543 km, a verseny 56 körös volt.
Massáé lett a pole 1:35,043-as idővel. Mögötte Alonso és Räikkönen indult. Fernando Alonso és a negyedik helyről induló Lewis Hamilton is a rajtnál a két Ferrari elé tudott kerülni. Alonso megerősítette vezető pozícióját Hamilton előtt, akit a rajt után a harmadik helyre visszaeső Massa megpróbált megelőzni, ennek következtében az ötödik helyre esett vissza Heidfeld mögé. A futam során nem is tudta megelőzni Heidfeldet. A verseny végeredménye kettős McLaren győzelem lett. Räikkönen harmadik, Heidfeld negyedik, Massa ötödik lett. A további pontszerzők Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli és Heikki Kovalainen voltak. A leggyorsabb kör Hamiltoné lett: ideje 1:36,701 volt. Rosberg, Coulthard, Albers és Sutil kiesett.
A maláj nagydíj után Alonso átvette a vezetést az egyéni pontversenyben. A McLaren megerősítette első helyét a konstruktőrök között.
Bahreini nagydíj
2007 harmadik versenyét, a bahreini nagydíjat 2007. április 15-én rendezték Sakhirban. A pályán egy kör 5,412 km, a verseny 57 körös volt.
A bahreini nagydíjon egyértelműen a Ferraris Massa dominált. Megszerezte a pole-pozíciót 1:32,652-del, majd megnyerte a versenyt Hamilton és Räikkönen előtt. Szintén Massáé lett a leggyorsabb kör is: 1:34,067. Nick Heidfeld harmadszorra is a negyedik helyen végzett. Alonso az ötödik lett. A verseny egyik legérdekesebb pillanata Heidfeld Alonso elleni sikeres előzése volt. Kubica hatodik, Trulli hetedik, Fisichella nyolcadik lett utolsó pontszerzőként. A sivatagi versenyen hatan estek ki, köztük a két Red Bullos is: Mark Webber és David Coulthard.
A harmadik világbajnoki futam után mind az első három helyezett versenyzőnek, Alonsónak, Hamiltonnak és Räikkönennek is 22 pontja volt. A brit újonc Lewis Hamilton a Formula–1 történetében először lett mindhárom első versenyén dobogós.
Spanyol nagydíj
.jpg)
Az év negyedik versenyét, a spanyol nagydíjat 2007. május 13-án rendezték Barcelonában. A pályán egy kör 4,655 km, a verseny 65 körös volt.
Felipe Massa ismét dominált a hétvégén, amint azt Bahreinben tette. Megszerezte a pole-pozíciót 1:21,421-es idővel Fernando Alonso és Kimi Räikkönen előtt. A rajt utáni első kanyarban Fernando Alonso megpróbálta megelőzni a brazilt, de nem sikerült és a kipördült a kavicságyba, a pályára visszatért, de több pozíciót is veszített. Massa megnyerte a versenyt, Hamilton és Alonso előtt és a leggyorsabb kör is az övé lett: 1:22,680, csapattársa, Räikkönen viszont a verseny elején a felfüggesztése miatt kiesett. Pontot szerzett még Robert Kubica, Coulthard, Rosberg, Kovalainen és Szató Takuma, aki a Super Aguri F1 csapat első pontját szerezte meg. Összesen nyolcan estek ki, köztük volt Jarno Trulli, Mark Webber, Kimi Räikkönen és Nick Heidfeld is.
Második helyével Hamilton átvette a vezetést az egyéni világbajnokságban, és ezzel "minden idők" legfiatalabb világbajnokságot vezető versenyzője lett.
Monacói nagydíj
A szezon ötödik versenyét, a monacói nagydíjat 2007. május 27-én tartották a Monacói utcai pályán. A pályán egy kör 3,340 km, a verseny 78 körös volt.
Az egész hétvégét a McLarenek uralták, az első rajtkockát Alonso szerezte meg 1:15,726-os idővel, mögüle Hamilton és Massa indulhatott. Räikkönen az időmérő edzésen a falhoz csapta Ferrariját, amelynek következtében a 16. helyről volt kénytelen elrajtolni. A versenyen egyedül Massa tudta elkerülni, hogy ne körözzék le a McLarenek. Az élen Hamilton és Alonso harcolt a futamgyőzelemért, de a sorrend végül nem változott. A további pontszerzők Giancarlo Fisichella, Robert Kubica, Nick Heidfeld, Alexander Wurz lettek. Kimi Räikkönen utolsó pontszerzőkként, nyolcadikként ért célba. A leggyorsabb kört Alonso futotta, ideje 1:15,284 volt.
A verseny után pontegyenlőség alakult ki a két mclarenes között, de Alonso több futamgyőzelme miatt átvette a vezetést Hamilton előtt.
Kanadai nagydíj
A szezon hatodik versenyét, a kanadai nagydíjat 2007. június 10-én tartották Montréalban. A pályán egy kör 4,361 km, a verseny 70 körös volt.
Lewis Hamilton karrierje során először tudta megszerezni a pole-pozíciót: 1:15,707-del. A második helyről Alonso, a harmadikról Nick Heidfeld indult. A rajtnál Alonsót megelőzte a német Nick Heidfeld, Räikkönen a negyedik helyről a hatodikra esett vissza az első kanyarban. A versenyen több biztonsági autó fázis is volt. Robert Kubica óriásit balesetezett, de a teljesen összetört autóból azonban szinte sértetlenül emelték ki. Felipe Massa és Giancarlo Fisichella sem vette figyelembe a bokszutca kijáratánál lévő piros lámpát, ezért mindkettejüket diszkvalifikálták. Az utolsó körökben Szató Takuma megelőzte a gumijai miatt csúszkáló Fernando Alonsót, ezzel a japán a hatodik lett, ami a Super Aguri történetének legjobb helyezése volt. A másik Super Aguris Anthony Davidson egykiállásos stratégián és szintén pontszerző helyen volt, de a 38. körben elütött egy mormotát, és így még egyszer ki kellett állnia a boxba. A versenyt Hamilton nyerte, első futamgyőzelmét megszerezve ezzel. Heidfeld második lett, a harmadik helyre pedig Alexander Wurz állt fel egy egykiállásos taktikával a 19. helyről. A leggyorsabb kört Alonso futotta 1:16,367-del.
A verseny után Hamilton előnye 8 pontosra nőtt Alonsóval szemben. A McLaren 28 ponttal vezette a konstruktőri bajnokságot a Ferrari előtt.
Amerikai nagydíj
Az év hetedik versenyét, az amerikai nagydíjat 2007. június 17-én rendezték Indianapolisban. A pályán egy kör 4,192 km, a verseny 73 körös volt.
Az amerikai nagydíjon Kubica nem vett részt az előző versenyen történt balesete miatt, helyére a német Sebastian Vettelt ültették be. Kanada után Hamilton ismét megszerezte a pole-t Alonso és Massa előtt, ideje 1:12,331 volt. A futam végeredménye is ugyanaz volt, mint a rajtfelállás. Hamilton második győzelmét könyvelhette el csapattársa és a Ferraris Massa előtt. Negyedik lett a finn Kimi Räikkönen, akié a leggyorsabb kör lett 1:13,117-del. Ötödik lett a Renault-s Kovalainen, a hatodik Jarno Trulli, a hetedik Mark Webber és a nyolcadik BMW-s Vettel lett, aki a legfiatalabb pontszerző versenyző lett.
A futam után Hamilton előnye 10 pontra nőtt a második Alonsóval szemben. A McLaren 106 ponttal vezette a konstruktőri bajnokságot a Ferrari előtt 36 ponttal.
Francia nagydíj
Az évad nyolcadik versenyét, a francia nagydíjat 2007. július 1-jén rendezték meg Magny-Coursbanban. A pályán egy kör 4,411 km, a verseny 70 körös volt.
Felipe Massa 1:15,034-es idővel megszerezte a pole-pozíciót, a második Lewis Hamilton, harmadik Kimi Räikkönen lett. Räikkönen a rajtnál megelőzte Hamiltont, majd a boxkiállásoknál Massát is. Alonso technikai problémák miatt csak a tizedik helyre tudta kvalifikálni magát. Jarno Trulli, Anthony Davidson és Vitantonio Liuzzi az első körben összeütközött egymással. A holland Christijan Albers, amikor a 30. körben a boxkiállásáról túl hamar elindult, magával húzta a tankolócsövet még bokszutca kijáratánál is tovább, amely elindulása után elszakadt. A Spyker egyik szerelője is elesett a baleset során. Scott Speed volt az ötödik, egyben utolsó kieső a futamon, aki az 55. körben kényszerült feladni a versenyt. A leggyorsabb kört Massa autózta, ideje 1:16,099 volt. A dobogósok utáni pontszerzők Kubica, Heidfeld, Fisichella, Alonso és Jenson Button voltak.
A verseny után Räikkönen 4, Massa 2 ponttal csökkentette hátrányát Hamiltonnal szemben.
Brit nagydíj
Az évad kilencedik versenyét, a brit nagydíjat 2007. július 8-án rendezték meg Silverstoneban. A pályán egy kör 5,141 km, a verseny 60 körös volt.
Lewis Hamilton karrierje során harmadszorra szerezte meg a pole-pozíciót 1:19,997-es idővel, Räikkönen Fernando Alonso előtt. Massa az időmérőn negyedik lett, de a rajtnál lefulladt az autója, és a második rajtnál a boxutcából kellett nekivágnia a versenynek. Hazai versenyén Lewis Hamilton az első boxkiállásánál korán akart elindulni szerelőitől, de még időben megállt, amivel azonban némi időt veszített. A versenyt ismét Kimi Räikkönen nyerte, második lett Alonso, harmadik Hamilton. Kubica negyedik, Massa az utolsó helyről az ötödik, Heidfeld hatodik, Kovalainen hetedik és Fisichella nyolcadik lett. A hatodik helyről rajtoló Ralf Schumacher kiesett, csakúgy mint Sutil, Trulli, vagy Webber. A brit nagydíjon a Red Bull csapat a szurkolók által beküldött képeket festette pénzért az autóira. A befolyt összeget a Wings for life nevű jótékony célú alapítványának adományozta. A leggyorsabb Räikkönené lett 1:20,638-as köridővel.
Räikkönen győzelmével újabb 4 pontot hozott az éllovas Lewis Hamiltonon.
Európai nagydíj
A szezon tizedik versenyét, az európai nagydíjat 2007. július 22-én rendezték a Nürburgringen. A pályán egy kör 5,148 km, a verseny 60 körös volt.
Kimi Räikkönen 1:31,450-es idővel megszerezte az első rajtkockát Alonso és Felipe Massa előtt azon az időmérő edzésen, amelyen Hamilton balesetet szenvedett, de a futamon rajthoz tudott állni a tizedik pozícióból. Nem sokkal a rajt után eleredt az eső, a teljes mezőny kiállni kényszerült a boxba. Az Alberst váltó Spykeres Markus Winkelhock egyedül indult neki a futamnak esőgumival, így néhány körig vezette élete első Formula–1-es versenyét. A hirtelen nagyon erős esőzés miatt a pályán már szinte nem is lehetett haladni. Szinte egymás után 6 autó repült ki a célegyenes utáni első kanyarban a kavicságyba, köztük Lewis Hamilton is. A brit versenyző azonban nem állította le motorját, így a pályabírók vissza tudták tolni a pályára. 4 kör után a versenyt 22 percig megszakították. Ez volt az első megszakítás a szintén esős 2003-as brazil nagydíj után. Winkelhock nem sokáig tudta tartani a mezőny maga mögött az új rajt után, majd nemsokára ki is esett. Felipe Massa került vezető pozícióba, aki az 56. körig vezette a versenyt, amikor Fernando Alonso megelőzte. Räikkönen technikai probléma miatt kiesett. A dobogó harmadik fokára Mark Webber léphetett fel. A további pontszerzők Wurz, Coulthard, Heidfeld, Kubica és Kovalainen voltak. A leggyorsabb kör Massáé lett 1:32,853-mal.
A verseny után Alonso két pontra csökkentette hátrányát Hamiltonnal szemben.
Magyar nagydíj
Az év tizenegyedik versenyét, a magyar nagydíjat 2007. augusztus 5-én rendezték a Hungaroringen. A pályán egy kör 4,381 km, a verseny 70 körös volt.
Scott Speed helyére Sebastian Vettel érkezett a Toro Rossóhoz, Winkelhockot pedig Jamamoto Szakon váltotta a Spykernél. Az időmérőn Alonso szerezte meg a pole-pozíciót 1:19,674-es idővel Hamilton előtt. Utolsó boxkiállásánál a harmadik szakaszban olyan sokáig tartotta fel a mögötte kerékcserére várakozó Hamiltont, hogy az nem tudott mért kört futni. Néhány órával az időmérő edzés után Alonso öthelyes rajtbüntetést kapott, így a versenyen a hatodik helyről kellett indulnia. Ezen kívül elvették a McLaren magyar nagydíjon szerzett konstruktőri pontjait is. A második helyről Heidfeld, a harmadik Räikkönen indulhatott. Hamilton egyértelműen dominálta az egész versenyt. Räikkönen második, Nick Heidfeld harmadik, Alonso negyedik, a 2006-os magyar nagydíjon debütáló Kubica az ötödik, Ralf Schumacher a hatodik, Nico Rosberg a hetedik, Kovalainen a nyolcadik lett. Massa pont nélkül, a 13. helyen fejezte be a versenyt. A leggyorsabb kör Räikkönené lett 1:20,047-del.
A magyar nagydíj után Alonso hátránya hét pontra nőtt Hamiltonnal szemben.
Török nagydíj
A szezon tizenkettedik versenyét, a török nagydíjat 2007. augusztus 26-án rendezték az Isztambul Parkban. A pályán egy kör 5,338 km, a verseny 58 körös volt.
Felipe Massa 1:27,329-es idővel szerezte meg a pole-t Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen és Fernando Alonso előtt. A rajtnál Räikkönen megelőzte Hamiltont, Alonsót mindkét BMW megelőzte a rajt során. Fernand Alonso az első boxkiállásánál meg tudta azonban előzni Kubicát és Heidfeldet, ezzel a negyedik helyre jött fel. 14 körrel a verseny vége előtt Hamilton jobb első defektet kapott, de nem sokkal a bokszutca előtt, abban a körben amikor egyébként is kiállt volna a boxba. Így is két pozíciót vesztett, Heidfeld mögé ért vissza kiállása után, a verseny végéig már nem tudta megelőzni. Kimié lett a leggyorsabb kör a futamon 1:27,295-del. A versenyen a hőmérséklet elérte a 40 °C-ot is, ennek ellenére kevés kieső volt. Hatodik lett Kovalainen, hetedik Rosberg és nyolcadik Kubica.
A törökországi futam után Hamilton továbbra is vezetett, de előnye már csak 5 pont volt csapattársa, Fernando Alonso előtt. Massa 15, Räikkönen pedig 16 pontosra faragta hátrányát.
Olasz nagydíj
Az év tizenharmadik versenyét, az olasz nagydíjat 2007. szeptember 9-én rendezték Monzában. A pályán egy kör 5,793 km, a verseny 53 körös volt.
Az első rajtkockát Alonso szerezte meg a McLarennel a Ferrari "hazai" pályáján 1:21,997-es idővel. Mögötte Hamilton, Massa és Heidfeld rajtolt. Massa a 10. körben autója felfüggesztésének meghibásodása miatt kiállt. Hamilton második boxkiállása után Räikkönen mögé tért vissza, azonban a 43. körben sikeresen visszaelőzte a finnt. Kubica a 46. körben megelőzte Rosberget, ami az ötödik helyet jelentette a lengyelnek. Massa mellett csak Coulthard esett ki a versenyből baleset miatt, amely miatt azonban bejött a biztonsági autó is. Negyedik lett Heidfeld, ötödik lett Kubica, hatodik lett Rosberg, hetedik lett Kovalainen és nyolcadik lett Jenson Button. Alonso futotta a leggyorsabb kört, ideje 1:22,871 volt.
Az olasz nagydíj után Alonso hátránya 3 pontra csökkent.
Belga nagydíj
A tizennegyedik futamot, a belga nagydíjat 2007. szeptember 16-án rendezték Spában. A pályán egy kör 7,004 km, a verseny 44 körös volt.
Räikkönen az időmérő edzés harmadik szakaszában 1:45,994-es időt futott, megszerezte a pole-t Massa, Alonso és Hamilton előtt. Az első négy ebben a sorrendben ért célba is. Fisichella, Vettel, Coulthard, Wurz és Button technikai probléma miatt nem tudta befejezni a versenyt. A további pontszerzők Heidfeld, Rosberg, Webber és Kovalainen voltak. Massa 1:48,036-os idővel futotta a verseny leggyorsabb körét. A McLaren-Ferrari kémbotrány végeredményét ezen a versenyen hozták nyilvánosságra, melynek értelmében a McLarent kizárták a 2007. évi konstruktőri bajnokságból. A Ferrari kettős győzelme után ezzel megszerezte a 2007-es konstruktőri bajnoki címet.
A két mclarenes között a különbség 2 pontra csökkent.
Japán nagydíj
A tizenötödik versenyt, a japán nagydíjat 2007. szeptember 30-án rendezték a Fuji Speedwayen. A pályán egy kör 4,563 km, a verseny 67 körös volt.
Az időmérő edzésen Hamilton a nedves pályán 1:25,368-as idővel Alonso és Räikkönen előtt végzett. A mezőny az erős eső miatt a biztonsági autóval indult el. A Ferrari versenyzői intermediate gumiabroncsokkal rajtoltak el a kötelező esőgumik helyett. Emiatt ki kellett állniuk, és mindkettő versenyzőnek ezzel elszálltak győzelmi esélyei. A 19. körben a biztonsági autó elengedte a mezőnyt. Alonso autója a 42. körben felúszott a pályán lévő vízre és a spanyol kiesett. Ezután beküldték a biztonsági autót, amely mögött nem sokkal az akkor harmadik Vettel a második, Red Bullos Webbernek ment neki. Mindkettő versenyző kiesett emiatt. Massa, aki bokszutca áthajtásos büntetést is kapott, az utolsó kanyarban megelőzte Kubicát és hatodik lett. Hamilton magabiztos előnnyel rajt-cél győzelmet aratott, övé lett a leggyorsabb kör is 1:28,193-as idővel. Kovalainen második lett nem sokkal Räikkönen előtt. Coulthard negyedik, Fisichella ötödik, Massa hatodik, Kubica hetedik lett. Liuzzit a verseny után néhány órával megbüntették 25 másodperccel, ezzel a kilencedik helyre esett vissza, Adrian Sutil pedig ezzel pontot szerzett a Spykernek.
Két versennyel a szezon vége előtt Hamilton 12 ponttal vezetett Alonso, 17-tel Räikkönen előtt.
Kínai nagydíj
2007 tizenhatodik versenyét, a kínai nagydíjat 2007. október 7-én rendezték Sanghajban. A pályán egy kör 5,451 km, a verseny 56 körös volt.
A McLarenes Lewis Hamilton 1:35,908-del megszerezte a pole-t Kínában Räikkönen, Massa és Alonso előtt. A versenyen változó volt az időjárás, volt hogy esett, majd a pálya ismét felszáradt. A verseny elején mindenki átmeneti, vagyis intermediate gumival rajtolt el. Lewis Hamiltont egyre kopottabb intermediate abroncsaival könnyedén megelőzte Räikkönen és Alonso megközelítete. A brit ekkor szándékozott kiállni a boxba, de nem sokkal a bokszutca bejárata előtt a kavicságyba került, mert nem tudta bevenni a ráfordító kanyart. A pályamunkások hiába próbálták Hamiltont a pályára visszatolni, az autó beásta magát a kavicságyba és a vb éllovasnak kénytelen volt feladnia a versenyt a 32. körben. Nem sokkal ezután Kubica állt az élre, akinek a győzelemre is esélye lett volna, de műszaki hiba miatt kiesett a lengyel. A verseny végeredménye Räikkönen győzelme volt Alonso és Massa előtt. A negyedik Vettel, az ötödik Button, a hatodik Liuzzi, a hetedik Heidfeld és a nyolcadik Coulthard lett. Massáé lett a leggyorsabb kör 1:37,454-del.
Az utolsó verseny előtt hárman voltak még esélyesek a világbajnoki címre: Alonso, Hamilton és Räikkönen. Hamiltonnak volt rá a legnagyobb esélye, mögötte Alonso 4, Räikkönen pedig 7 ponttal volt lemaradva.
Brazil nagydíj
A világbajnokság tizehetedik, egyben utolsó versenyét, a brazil nagydíjat 2007. október 22-én rendezték Interlagosban. A pályán egy kör 4,309 km, a verseny 71 körös volt.
Felipe Massa 1:11,931-gyes idővel szerezte meg a pole-t Hamilton, Räikkönen és Alonso előtt. A rajtnál a két Ferrari állt az élre, Alonso megelőzte Hamiltont, aki megpróbálta visszaelőzni a spanyolt az első körben, de nem sikerült és kisodródott a pályáról a bukótérbe. Hamilton csak a kilencedik helyre tudott visszajönni. Ezután hamar visszaelőzött több versenyzőt, de a 12. körben ismeretlen okok miatt Hamilton autója megállt. Fél kör múlva "rendbe jött" autója, de ekkor már az utolsó helyen autózott. Ekkor Massa vezette a versenyt Räikkönen és Alonso előtt. Hamilton a hetedik helyre tudta felküzdeni magát, miközben Räikkönen megelőzte Massát a boxkiállásoknál. A végeredmény kettős Ferrari győzelem lett. A harmadik Alonso, a negyedik Rosberg, az ötödik Kubica, a hatodik Heidfeld, a hetedik Hamilton és a nyolcadik Jarno Trulli lett. Räikkönené lett a győzelem, a leggyorsabb kör (1:12.445) és a világbajnoki cím is.
Kimi Räikkönen megelőzte mindkét mclarenest pontosan egy ponttal. A második helyen pontegyenlőség alakult ki Hamilton és Alonso között. A brit lett a második, mert több második helyezése volt, mint Alonsónak.
A McLaren arra hivatkozva megóvta az interlagosi futam végeredményét, mert a Williams és a BMW Sauber csapat autóiban használt üzemanyag a megengedettnél hidegebb volt. Ha diszkvalifikálták volna az autókat, Hamilton lett volna a bajnok. Az FIA november 16-án elutasította a McLaren óvását, és hivatalosan is Räikkönen lett a bajnok.
Végeredmény
Nagydíjak
Versenyzők
Pontozás:
| Helyezés | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9.-20. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pont | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Helye | Pilóta | Csapat | AUS |
MAS  |
BHR  |
ESP |
MON  |
CAN  |
USA  |
FRA  |
GBR |
EUR  |
HUN  |
TUR  |
ITA |
BEL .svg){kind=small} |
JPN  |
CHN  |
BRA  |
Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Räikkönen |
Ferrari | 1 | 3 | 3 | Ki | 8 | 5 | 4 | 1 | 1 | Ki | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | 110 |
| 2 |  Lewis Hamilton |
McLaren | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 9 | 1 | 5 | 2 | 4 | 1 | Ki | 7 | 109 |
| 3 | Fernando Alonso |
McLaren | 2 | 1 | 5 | 3 | 1 | 7 | 2 | 7 | 2 | 1 | 4 | 3 | 1 | 3 | Ki | 2 | 3 | 109 |
| 4 | Felipe Massa |
Ferrari | 6 | 5 | 1 | 1 | 3 | KIZ | 3 | 2 | 5 | 2 | 13 | 1 | Ki | 2 | 6 | 3 | 2 | 94 |
| 5 | Nick Heidfeld |
BMW Sauber | 4 | 4 | 4 | Ki | 6 | 2 | Ki | 5 | 6 | 6 | 3 | 4 | 4 | 5 | 14 | 7 | 6 | 61 |
| 6 |  Robert Kubica |
BMW Sauber | Ki | 18 | 6 | 4 | 5 | Ki | EÜ | 4 | 4 | 7 | 5 | 8 | 5 | 9 | 7 | Ki | 5 | 39 |
| 7 | Heikki Kovalainen |
Renault | 10 | 8 | 9 | 7 | 13 | 4 | 5 | 15 | 7 | 8 | 8 | 6 | 7 | 8 | 2 | 9 | Ki | 30 |
| 8 | Giancarlo Fisichella |
Renault | 5 | 6 | 8 | 9 | 4 | KIZ | 9 | 6 | 8 | 10 | 12 | 9 | 12 | Ki | 5 | 11 | Ki | 21 |
| 9 | Nico Rosberg |
Williams | 7 | Ki | 10 | 6 | 12 | 10 | 16 | 9 | 12 | Ki | 7 | 7 | 6 | 6 | Ki | 16 | 4 | 20 |
| 10 | David Coulthard |
Red Bull | Ki | Ki | Ki | 5 | 14 | Ki | Ki | 13 | 11 | 5 | 11 | 10 | Ki | Ki | 4 | 8 | 9 | 14 |
| 11 |  Alexander Wurz |
Williams | Ki | 9 | 11 | Ki | 7 | 3 | 10 | 14 | 13 | 4 | 14 | 11 | 13 | Ki | Ki | 12 | 13 | |
| 12 | Mark Webber |
Red Bull | 13 | 10 | Ki | Ki | Ki | 9 | 7 | 12 | Ki | 3 | 9 | Ki | 9 | 7 | Ki | 10 | Ki | 10 |
| 13 | Jarno Trulli |
Toyota | 9 | 7 | 7 | Ki | 15 | Ki | 6 | Ki | Ki | 13 | 10 | 16 | 11 | 11 | 13 | 13 | 8 | 8 |
| 14 | Sebastian Vettel |
BMW/Toro Rosso | 8 | 16 | 19 | 18 | Ki | Ki | 4 | Ki | 6 | |||||||||
| 15 | Jenson Button |
Honda | 15 | 12 | Ki | 12 | 11 | Ki | 12 | 8 | 10 | Ki | Ki | 13 | 8 | Ki | 11 | 5 | Ki | 6 |
| 16 | Ralf Schumacher |
Toyota | 8 | 15 | 12 | Ki | 16 | 8 | Ki | 10 | Ki | Ki | 6 | 12 | 15 | 10 | Ki | Ki | 11 | 5 |
| 17 | Szató Takuma |
Super Aguri | 12 | 13 | Ki | 8 | 17 | 6 | Ki | 16 | 14 | Ki | 15 | 18 | 16 | 15 | 15 | 14 | 12 | 4 |
| 18 | Vitantonio Liuzzi |
Toro Rosso | 14 | 17 | Ki | Ki | Ki | Ki | 17 | Ki | 16 | Ki | Ki | 15 | 17 | 12 | 9 | 6 | 13 | 3 |
| 19 | Adrian Sutil |
Spyker | 17 | Ki | 15 | 13 | Ki | Ki | 14 | 17 | Ki | Ki | 17 | 21 | 19 | 14 | 8 | Ki | Ki | 1 |
| 20 | Rubens Barrichello |
Honda | 11 | 11 | 13 | 10 | 10 | 12 | Ki | 11 | 9 | 11 | 18 | 17 | 10 | 13 | 10 | 15 | Ki | 0 |
| 21 | Scott Speed |
Toro Rosso | Ki | 14 | Ki | Ki | 9 | Ki | 13 | Ki | Ki | Ki | 0 | |||||||
| 22 | Nakadzsima Kazuki |
Williams | 10 | 0 | ||||||||||||||||
| 23 | Anthony Davidson |
Super Aguri | 16 | 16 | 16 | 11 | 18 | 11 | 11 | Ki | Ki | 12 | Ki | 14 | 14 | 16 | Ki | Ki | 14 | 0 |
| 24 | Jamamoto Szakon |
Spyker | Ki | 20 | 20 | 17 | 12 | 17 | Ki | 0 | ||||||||||
| 25 | Christijan Albers |
Spyker | Ki | Ki | 14 | 14 | 19 | Ki | 15 | Ki | 15 | 0 | ||||||||
| — | Markus Winkelhock |
Spyker | Ki | 0 |
- +/- A versenyző helyezése a 2006-os világbajnoksághoz képest.
Konstruktőrök
|
* A McLarentől elvették a magyar nagydíjon szerzett pontjait.
| Helyezés | +/- | Csapat | Modell | Motor | Gumi | Start | Győzelem | Dobogós hely | Pole pozíció | Leggyorsabb kör | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | Ferrari |
F2007 | Ferrari |
B | 17 | 9 | 22 | 9 | 12 | 204 |
| 2 | +3 | BMW Sauber |
F1.07 | BMW |
B | 17 | 0 | 2 | 0 | 0 | 101 |
| 3 | -2 | Renault |
R27 | Renault |
B | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 51 |
| 4 | +4 | Williams |
FW29 | Toyota |
B | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 33 |
| 5 | +2 | Red Bull |
RB3 | Renault |
B | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 24 |
| 6 | 0 | Toyota |
TF107 | Toyota |
B | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 |
| 7 | +2 | Toro Rosso |
STR2 | Ferrari |
B | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 |
| 8 | -4 | Honda |
RA107 | Honda |
B | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
| 9 | +2 | Super Aguri |
SA07 | Honda |
B | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 |
| 10 | 0* | Spyker Ferrari |
F8-VII | Ferrari |
B | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| KIZÁRVA | –8 | McLaren |
MP4-22 | Mercedes |
B | 17 | 8 | 24 | 8 | 5 | 218-15=203 |
- +/- A csapat helyezése 2006-hoz képest
* A csapat helyezése az előző évi jogelődjéhez képest (Midland F1 → Spyker Ferrari)
Időmérő edzések
Színmagyarázat:
| Helyezés | Pole pozíció | A Q3-ba jutott | Kiesett a Q2-ben | Kiesett a Q1-ben | Nem kvalifikált | Nem vett részt | Kizárták |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Színkód | 1. | 2–10. | 11–16. | 17–22. | nk | ni | kiz |
| Helyezés | Versenyző | Rajt- szám |
AUS |
MAS |
BHR |
ESP |
MON |
CAN |
USA |
FRA |
GBR |
EUR |
HUN |
TUR |
ITA |
BEL |
JPN |
CHN |
BRA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Räikkönen |
6 | 1 | 3 | 3 | 3 | 15 | 4 | 4 | 3 | 2 | 1 | 4 | 3 | 5 | 1 | 3 | 2 | 3 |
| 2 | Lewis Hamilton |
2 | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 10 | 2 | 2 | 2 | 5 | 1 | 1 | 2 |
| 3 | Fernando Alonso |
1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 2 | 10 | 3 | 2 | 1† | 4 | 1 | 3 | 2 | 4 | 4 |
| 4 | Felipe Massa |
5 | 16† | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 3 | 1 | 4 | 3 | 14 | 1 | 3 | 2 | 4 | 3 | 1 |
| 5 | Nick Heidfeld |
9 | 3 | 5 | 5 | 7 | 7 | 3 | 5 | 7 | 9 | 4 | 3 | 6 | 4 | 7 | 5 | 8 | 6 |
| 6 | Robert Kubica |
10 | 5 | 7 | 6 | 5 | 8 | 8 | EÜ | 4 | 5 | 5 | 7 | 5 | 6 | 4† | 10 | 9 | 7 |
| 7 | Heikki Kovalainen |
4 | 13 | 11 | 12 | 8 | 14 | 19† | 6 | 6 | 7 | 7 | 12 | 7 | 7 | 10 | 12 | 13 | 17 |
| 8 | Giancarlo Fisichella |
3 | 6 | 12 | 7 | 10 | 4 | 9 | 10 | 5 | 8 | 13 | 8† | 10 | 15 | 12† | 11 | 18 | 12 |
| 9 | Nico Rosberg |
16 | 12 | 6 | 10 | 11 | 5 | 7 | 14 | 9 | 17 | 11 | 5 | 8 | 8 | 6 | 6† | 16 | 10 |
| 10 | David Coulthard |
14 | 19 | 13 | 21 | 9 | 16 | 14 | 11 | 16 | 12 | 20 | 11 | 13 | 20 | 13 | 13 | 5 | 9 |
| 11 | Alexander Wurz |
17 | 15 | 20 | 11 | 18 | 11 | 20 | 17 | 18 | 13 | 12 | 13 | 16 | 13 | 16 | 18 | 19 | |
| 12 | Mark Webber |
15 | 7 | 10 | 8 | 19 | 6 | 6 | 9 | 14 | 11 | 6 | 10 | 12 | 11 | 8 | 8 | 7 | 5 |
| 13 | Jarno Trulli |
12 | 8 | 8 | 9 | 6 | 13 | 10 | 8 | 8 | 10 | 8 | 9 | 9 | 9 | 9 | 14 | 14 | 8 |
| 14 | Sebastian Vettel |
10/19 | 7 | 20 | 20 | 16 | 17 | 9 | 12† | 13 | |||||||||
| 15 | Jenson Button |
7 | 14 | 15 | 16 | 14 | 10 | 15 | 13 | 12 | 18 | 17 | 17 | 15† | 10 | 14 | 7 | 10 | 16 |
| 16 | Ralf Schumacher |
11 | 9 | 9 | 14 | 17 | 20 | 18 | 12 | 11 | 6 | 9 | 6 | 18 | 18 | 11 | 16 | 6 | 15 |
| 17 | Szató Takuma |
22 | 10 | 14 | 17 | 13 | 21 | 11 | 18 | 19† | 21 | 16 | 19 | 18 | 17 | 19 | 21 | 20 | 18 |
| 18 | Vitantonio Liuzzi |
18 | 20 | 16 | 18 | 16 | 12 | 12 | 19 | 17 | 16 | 19 | 16 | 17 | 19 | 15 | 15 | 11 | 14 |
| 19 | Adrian Sutil |
21 | 21 | 22 | 20 | 20 | 19 | 21 | 21 | 22 | 20 | 21 | 21 | 21 | 21 | 20 | 20 | 21 | 21 |
| 20 | Rubens Barrichello |
8 | 17 | 19† | 15 | 12 | 9 | 13 | 15 | 13 | 14 | 14 | 18 | 14† | 12 | 18 | 17 | 17 | 11 |
| 21 | Scott Speed |
19 | 18 | 17 | 19 | nk | 18 | 16 | 20 | 15 | 15 | 18 | |||||||
| 22 | Nakadzsima Kazuki |
17 | 19 | ||||||||||||||||
| 23 | Anthony Davidson |
23 | 11 | 18 | 13 | 15 | 17 | 17 | 16 | 20 | 19 | 15 | 15 | 11 | 14 | 21 | 19 | 15 | 20 |
| 24 | Jamamoto Szakon |
20 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | ||||||||||
| 25 | Christijan Albers |
20 | 22 | 21 | 22 | 21 | nk | 22 | 22 | 21 | 22 | ||||||||
| — | Markus Winkelhock |
20 | 22 | ||||||||||||||||
| Helyezés | Versenyző | Rajt- szám |
AUS |
MAS |
BHR |
ESP |
MON |
CAN |
USA |
FRA |
GBR |
EUR |
HUN |
TUR |
ITA |
BEL |
JPN |
CHN |
BRA |
Megjegyzés: A helyezések a világbajnokság pontversenyében elfoglalt pozíciót jelentik. A táblázatban az időmérő edzésen elért eredmények, és nem a végleges rajtpozíciók szerepelnek.
- † — A rajtpozíció változott az időmérő edzésen elért helyezéshez képest (nem számítva az egyik versenyző hátrasorolásából következő előrelépést). A részletekért lásd a futamok szócikkeit.
Közvetítések
A 2007-es szezonban az RTL Klub csatorna közvetítette élőben az időmérő edzéseket és a futamokat. Első alkalommal az összes futamot meg is ismételték a társcsatorna Sportklubon. A magyar nagydíj kivételével valamennyi futamot a budapesti stúdióból kommentálták. A kommentátorok Palik László és Czollner Gyula voltak, Palikot szükség esetén Wéber Gábor helyettesítette szakkommentátorként. A helyszíni riporter Szujó Zoltán volt, váltótársa pedig Faragó András. A stúdióműsorokat Gyulai Balázs és Héder Barna vezették, állandó vendégeik Wéber Gábor és Szabó Róbert voltak.
Jegyzetek
További információk
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
