budapesti villamosvonal From Wikipedia, the free encyclopedia
A budapesti 59-es jelzésű villamos a Szent János Kórház és a Márton Áron tér között közlekedik. A Szent János Kórháztól a Szilágyi Erzsébet fasoron megy a Széll Kálmán térig, utána a Krisztina körúton, az Alkotás utcán, a Nagyenyed utcán és a Böszörményi úton jut el az Apor Vilmos térre, azután a Jagelló úton, a Németvölgyi úton, és az Érdi úton eljut a Márton Áron térre. A járatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti. A járaton engedélyezett a kerékpárszállítás.[1]
| 59-es jelzésű villamosvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||
| Tatra T5C5K a Széll Kálmán téren 2022-ben | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Státusz: | aktív | ||||||||||||||||||||||||
| Első üzemnap: | 1945. július 21. | ||||||||||||||||||||||||
| Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Jellege: | alapjárat | ||||||||||||||||||||||||
| Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Zrt. | ||||||||||||||||||||||||
| Járműtelep: | Szépilona kocsiszín | ||||||||||||||||||||||||
| Járművek: | ČKD–BKV Tatra T5C5K | ||||||||||||||||||||||||
| Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
| Induló állomás: | Szent János Kórház | ||||||||||||||||||||||||
| Érkező állomás: | Márton Áron tér | ||||||||||||||||||||||||
| Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
| Vonalcsalád: | 59A, 59B | ||||||||||||||||||||||||
| Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
| Villamosok: | Budapest villamosvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
| menetrendi tájékoztató | |||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz 59-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
 59-es villamos | ||
| Útvonaldiagram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1902. december 4-én a BKVT felavatta a 4,1 kilométer hosszú, Krisztina tér és Farkasrét közötti járatát, ami a viszonylatszámok 1910-es bevezetésekor az 59-es jelzést kapta.[2] 1919. november 21-étől közlekedése szünetelt, azonban 1920-tól ismét régi formájában járt.[2] Az évtized legelején a mindenszentek környéki időszakban jelentősen megnövelték a kocsik számát, így a szokásos 5 helyett 16 (1920, 1922) vagy 19 (1921) kocsi futott a vonalon, azonban 1924-ben már a vonalat a megnövekedett utasforgalom miatt kettéosztották a temető főbejáratánál, az 59-es kocsijai ide érkeztek a Krisztina tér felől, a temetőtől a farkasréti végállomásig pedig csatlakozó ingajárat közlekedett.[2][3] 1925-re kétvágányú lett a temetőig tartó szakasz, a járat végállomását a Déli pályaudvarhoz helyezték át.[3] 1933-ra a teljes vonalon két vágányon futottak a villamosok, az 1941. június 16-i meghosszabbítást követően már a Széll Kálmán térig jártak.[3] Budapest ostroma idején, 1944. november 5-étől már csak a Déli pályaudvartól indult, a BSZKRT pedig a budapesti villamosközlekedés leállása előtt öt nappal közleményben közölte, hogy újraindítja a forgalmat a vonal Süveg utca és Farkasréti temető közötti szakaszán.[4] Nincs információ ennek megvalósulásáról, de december 25. után már egy villamos sem közlekedett a fővárosban.[4] A háborút követően 59A jelzéssel indult járat a Déli pályaudvar és a Csörsz utca között, aminek jelzése 1945. július 21-én, a farkasréti szakasz újranyitásával, 59-es lett.[4] Augusztustól már ismét a Széll Kálmán térig jártak a villamosok.[4] Az 1940-es évek végén többször (1947, 1948, 1951) újraindult az 59A közlekedése is a Csörsz utcáig, azonban végül az 57-es villamos beindulásával megszüntették, ezt követően az 1966 és 1983 közötti időszakban bukkant fel újra, mint mindenszentek idején közlekedő temetői betétjárat.[4][5] 2001 novemberében az 59-es vonal BKV Plusz márkavédjegyes megjelölést kapott.[6] A budai villamoshálózat 2007. augusztus 21-i átalakítása óta az 59-es a Szent János Kórházig jár, a Moszkva térig (ma Széll Kálmán tér) közlekedő menetei a 2008-as paraméterkönyv bevezetésével az 59A jelzést vették fel.[5] A szolgáltatás színvonalának javítását is az 59-es vonalon tesztelték először: 2009. február 1. óta amennyiben nem áll fent utascsere igénye, a villamos megállás nélkül áthaladhat a megállóhelyen, illetve 2013. szeptember 16-án engedélyezték a kerékpárszállítást is az 59-59A vonalon.[7][8] A Széll Kálmán tér átépítése idején többször is módosult a villamosok közlekedése, 2015. január 19. és december 12. között az 59-es a Széll Kálmán térig rövidítve közlekedett az 59A helyett is, azonban november 30-ától egy héten keresztül csak a Déli pályaudvarra érkezett.[9][10] A járatcsalád a budai fonódó villamoshálózat átadásával újabb taggal bővült: 59B jelzéssel sűrítő betétjárat közlekedik a reggeli csúcsidőszakban Hűvösvölgy és Farkasrét között,[11] amin 2017 óta szintén lehet kerékpárt szállítani a teljes vonalon (korábban csak a Szent János Kórházig lehetett).[12] 2017. május 27. és augusztus 27. között az 59A és az 59B közlekedése szünetelt, helyettük az 59-es Budagyöngyéig meghosszabbítva közlekedett a hűvösvölgyi vágányzár idején, majd augusztus 28. és szeptember 24. között az 59B pótolta a két járatot.[* 1][13][14]
A vonalon ČKD–BKV Tatra T5C5K2M típusok közlekednek. A villamosokat a Szépilona kocsiszín adja ki.
1980. február 1-én kerültek a vonalra a szóló, illetve A-B véggel csatolt ČKD Tatra T5C5 villamosok. Az akkori forgalmi utasítás szerint reggel a vonalon B-B véggel (egymásnak háttal) csatolva adták ki a kocsikat a forgalomba. A reggeli csúcsidő után történtek a farkasréti végállomáson a szétcsatolások, majd a délutáni csúcsidő kezdete előtt az összecsatolások A-B véggel. Este újra szétcsatolták a szerelvényeket szólóra. Később lemondtak erről az üzemmódról.[15]
| Márton Áron tér felé |  |
|---|---|
| Szent János Kórház vá. – Szilágyi Erzsébet fasor – Széll Kálmán tér – Krisztina körút – Magyar jakobinusok tere – Alkotás utca – Nagyenyed utca – Böszörményi út – Apor Vilmos tér – Jagelló út – Németvölgyi út – Érdi út – Márton Áron tér vá. | |
| Szent János Kórház felé | |
| Márton Áron tér vá. – Érdi út – Németvölgyi út – Jagelló út – Apor Vilmos tér – Böszörményi út – Nagyenyed utca – Alkotás utca – Magyar jakobinusok tere – Krisztina körút – Széll Kálmán tér – Szilágyi Erzsébet fasor – Szent János Kórház vá. |
Az átszállási kapcsolatok között az 59A és az 59B villamos nincs feltüntetve.
| 59 (Szent János Kórház ◄► Márton Áron tér) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok | Létesítmények | |||
| 0 | Szent János Kórház végállomás | 20 |  56, 56A, 60, 61 22, 22A, 91, 128, 129, 155, 156, 222 781, 782, 783, 784, 785, 786, 787, 789, 791, 793, 794, 795 |
Szent János Kórház, Kútvölgyi kórház, Városmajori Gimnázium | |||
| 1 | Városmajor | 18 | 56, 56A, 60, 61 5, 22, 22A, 91, 155, 156, 222 |
Fogaskerekű Vasút, Körszálló | |||
| 2 | Nyúl utca | 17 | 56, 56A, 61 5, 91, 155, 156 |
||||
| 5 | Széll Kálmán tér M (Korábban: Moszkva tér) | 16 |  4, 6, 17, 56, 56A, 61 5, 16, 16A, 21, 21A, 22, 22A, 39, 91, 102, 116, 128, 129, 139, 140, 140A, 149, 155, 156, 221, 222 781, 782, 783, 784, 785, 786, 787, 789, 791, 793, 794, 795 |
Városmajor, Budai Várnegyed, Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság, Nemzetgazdasági Minisztérium | |||
| 8 | Déli pályaudvar M | 13 | 17, 56, 56A, 61 21, 21A, 39, 102, 139, 140, 140A, 221 770 S10 S12 S30 G30 Z30 S34 S35 S40 Z40 S42 Z42 IC, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat,  |
Metróállomás, Déli pályaudvar, Országos Onkológiai Intézet, Vérmező, Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete | |||
| 10 | Kék Golyó utca | 11 | 21, 21A, 39, 102, 221 |
||||
| 11 | Királyhágó tér | 9 | 102, 105, 210, 210B, 212, 212A, 212B |
||||
| 13 | Kiss János altábornagy utca | 8 | 102, 105, 212, 212A, 212B |
XII. kerületi Városháza, ELTE Tanító- és Óvóképző Kar | |||
| 14 | Apor Vilmos tér | 7 | 102, 105, 110, 112, 212, 212A, 212B |
||||
| 15 | Zólyomi lépcső | 6 | Hegyvidék bevásárlóközpont | ||||
| 16 | Vas Gereben utca | 5 | |||||
| 17 | Liptó utca | 4 | |||||
| 18 | Farkasréti temető | 3 | 8E |
Farkasréti temető | |||
| 19 | Süveg utca | 2 | 8E |
||||
| 20 | Márton Áron tér végállomás | 0 | 8E, 53 |
||||
_tér_a_gyalogos_hídról_nézve._Fortepan_9542.jpg)
_tér,_az_59-es_villamos_végállomása_a_Farkasréti_temető_felső_bejáratánál._Fortepan_99559.jpg)
.jpg)
A vonal eddigi történetében két igen súlyos balesetet jegyeztek fel, mindkettő a meredek felső szakasz nagy kanyarja alatti szakaszon történt:
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
.svg){kind=small}
