autóverseny-futam From Wikipedia, the free encyclopedia
Az 1988-as Formula–1 világbajnokság hetedik futama a francia nagydíj volt.
 1988-as francia nagydíj | |
| Az évad 7. versenye a 16-ból az 1988-as Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1988. július 3. |
| Hivatalos elnevezés | LXXIII. Grand Prix de France |
| Helyszín | Paul Ricard, Le Castellet, Franciaország |
| Versenypálya | 3,813 km |
| Táv | 305,040 km |
| Körök | 80 |
| Időjárás | napos, meleg |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | Alain Prost (McLaren-Honda) |
| Idő | 1:07,589 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Alain Prost (McLaren-Honda) |
| Idő | 1:11,737 (45. a(z) 80-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Alain Prost (McLaren-Honda) |
| Második |  Ayrton Senna(McLaren-Honda) |
| Harmadik |  Michele Alboreto(Ferrari) |
A francia nagydíjon, Prost hazai pályán megszerezte a pole-t Senna előtt. A verseny alatti boxkiállások után a brazil vette át a vezetést, de váltóproblémával küszködött, így Prost utolérte, majd a francia a 61. körben megelőzte a lekörözéseknél, végül győzött. A brazil elveszített néhány sebességet a verseny végén, de így is sikerült a második helyen célba érnie Alboreto, Berger és Piquet előtt.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Alain Prost |
McLaren-Honda | 80 | 1:37:37,328 | 1 | 9 |
| 2 | 12 | Ayrton Senna |
McLaren-Honda | 80 | + 31,752 | 2 | 6 |
| 3 | 27 | Michele Alboreto |
Ferrari | 80 | + 1:06,505 | 4 | 4 |
| 4 | 28 |  Gerhard Berger |
Ferrari | 79 | + 1 kör | 3 | 3 |
| 5 | 1 | Nelson Piquet |
Lotus-Honda | 79 | + 1 kör | 7 | 2 |
| 6 | 19 | Alessandro Nannini |
Benetton-Ford | 79 | + 1 kör | 6 | 1 |
| 7 | 2 |  Nakadzsima Szatoru |
Lotus-Honda | 79 | + 1 kör | 8 | |
| 8 | 15 | Maurício Gugelmin |
March-Judd | 79 | + 1 kör | 16 | |
| 9 | 16 | Ivan Capelli |
March-Judd | 79 | + 1 kör | 10 | |
| 10 | 22 | Andrea de Cesaris |
Rial-Ford | 78 | + 2 kör | 12 | |
| 11 | 18 |  Eddie Cheever |
Arrows-Megatron | 78 | + 2 kör | 13 | |
| 12 | 36 | Alex Caffi |
Dallara-Ford | 78 | + 2 kör | 14 | |
| 13 | 29 | Yannick Dalmas |
Larrousse-Ford | 78 | + 2 kör | 19 | |
| 14 | 33 | Stefano Modena |
Euro Brun-Ford | 77 | + 3 kör | 20 | |
| 15 | 23 | Pierluigi Martini |
Minardi-Ford | 77 | + 3 kör | 22 | |
| HN | 24 |  Luis Perez-Sala |
Minardi-Ford | 70 | Helyezés nélkül | 25 | |
| Kiesett | 32 |  Oscar Larrauri |
Euro Brun-Ford | 64 | Kuplung | 26 | |
| Kiesett | 21 | Nicola Larini |
Osella | 56 | Féltengely | 24 | |
| Kiesett | 10 |  Bernd Schneider |
Zakspeed | 55 | Váltó | 21 | |
| Kiesett | 5 |  Nigel Mansell |
Williams-Judd | 48 | Felfüggesztés | 9 | |
| Kiesett | 30 | Philippe Alliot |
Larrousse-Ford | 46 | Elektronika | 18 | |
| Kiesett | 3 | Jonathan Palmer |
Tyrrell-Ford | 40 | Motorhiba | 23 | |
| Kiesett | 6 | Riccardo Patrese |
Williams-Judd | 35 | Fékek | 15 | |
| Kiesett | 20 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen |
Benetton-Ford | 28 | Motorhiba | 5 | |
| Kiesett | 14 | Philippe Streiff |
AGS-Ford | 20 | Üzemanyagszivárgás | 17 | |
| Kiesett | 17 | Derek Warwick |
Arrows-Megatron | 11 | Kicsúszás | 11 | |
| NK | 25 | René Arnoux |
Ligier-Judd | ||||
| NK | 4 | Julian Bailey |
Tyrrell-Ford | ||||
| NK | 26 |  Stefan Johansson |
Ligier-Judd | ||||
| NeK | 31 | Gabriele Tarquini |
Coloni-Ford | ||||
| Kizárva | 9 | Piercarlo Ghinzani |
Zakspeed | Kizárva |
Vezető helyen:
Alain Prost 32. (R) győzelme, 17. pole-pozíciója, 24. leggyorsabb köre, 6. mesterhármasa (gy, pp, lk)
| Előző nagydíj: 1988-as Formula–1 detroiti nagydíj |
FIA 1988-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1988-as Formula–1 brit nagydíj |
| Előző nagydíj: 1987-es Formula–1 francia nagydíj |
Formula–1 francia nagydíj | Következő nagydíj: 1989-es Formula–1 francia nagydíj |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
