törökországi vasúttársaság From Wikipedia, the free encyclopedia
A Török Államvasutak (törökül: Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları, rövidítve: TCDD) Törökország állami tulajdonban lévő vasúttársasága, mely a Közlekedési Minisztérium (Ulaştırma Bakanlığı) hatáskörébe tartozik.
Török Államvasutak (TCDD) | |
Típus | állami vállalat |
Jogelőd |
|
Alapítva | 1924 (Anatólia–Bagdad Vasútvonal-felügyelet néven) 1953 (TCDD néven)[1] |
Székhely | Ankara |
Vezetők | Süleyman Karaman (vezérigazgató)[2] |
Alapító | Törökország |
Iparág | közlekedés |
Tulajdonos | Törökország |
Forma | állami tulajdonú vállalat |
Szolgáltatások | vasúti személy- és teherszállítás |
Árbevétel | 1 753 561 464 YTL (2008)[1] |
Alkalmazottak száma | 26 898 (2008) Leányvállalatokkal együtt összesen: 34 436[1] |
Anyavállalata | Ministry of Transport and Infrastructure |
Leányvállalatai | TÜLUMSAŞ TÜVASAŞ TÜDEMSAŞ[1] |
Nyelvek | török |
A Török Államvasutak (TCDD) weboldala | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Török Államvasutak (TCDD) témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A TCDD öt gyárat üzemeltet országszerte (Ankarában, Sivasban, Afyonkarahisarban és Çankırıban).[3] A hagyományos szárazföldi állomások mellett a TCDD tengeri rakodókikötőket is üzemeltet (Haydarpaşa (Isztambul), Derince, İzmir, Bandırma, Samsun, Mersin, İskenderun).[3]
A török vasút története 1856-ra nyúlik vissza, amikor egy brit kereskedelmi társaság kapituláció keretében jogot szerzett egy 130 km hosszú stratégiai vasútvonal építésére İzmir és Aydın között. A társaság kilométeralapú profitgaranciát és a vonal 20 km-es környezetében bányászati jogot is kapott; más külföldi társaságok is hasonló jogokkal birtak és építhettek vasútvonalat szerte az országban.[4]
1856 és 1922 között mintegy 8619 kilométernyi vasútvonal épült meg az Oszmán Birodalom területén:[4]
Miután 1923-ban kikiáltották a köztársaságot, az Oszmán Birodalom területének nagy részét elvesztő Törökországban 4000 kilométernyi vasútvonal maradt, ebből 1378 km-t felügyelt az állam, a többi külföldi magántulajdonban volt.[4]
A fiatal köztársaság nagy hangsúlyt fektetett a vasút fejlesztésére, mivel az ország iparosítása szempontjából az olcsó és gyors teherszállítás nélkülözhetetlen feltételt jelentett. 1923 és 1950 között 3578 kilométernyi vasút épült meg.[4]
Az 1950-es években a Marshall-terv segítségével elkezdték nagy ütemben fejleszteni a közúthálózatot, ami a vasútvonalak fokozatos elhanyagolásával járt, így 1950 és 1980 között évente mindössze 30 km vasútvonal épülhetett meg. A vasútvonal a személyszállítás mindössze 2%-át látja el Törökországban, a vasúti teherszállítás pedig 60%-kal csökkent 1950 óta.[4]
A 2000-es években több nagysebességű vasútvonalat is elkezdtek építeni az országban és a Marmaray-projekt is egyike a nagy vasúti beruházásoknak.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.