Az RER (IPA: ɛʀøɛʀ, a francia Réseau Express Régional rövidítése, magyarul am. „regionális gyorsvasúthálózat”) az Île-de-France régióban, azaz Párizsban és az agglomerációjában működő gyorsvasút.
| Réseau Express Régional | |
 | |
 | |
 | |
| Adatok | |
| Ország |  Franciaország |
| Helyszín | Île-de-France |
| Típus |
|
| Átadás | 1960 |
| Hálózat hossza | 587 km |
| Vonalak száma | 5 |
| Állomások/megállók száma | 257 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Napi forgalom | 2 700 000 (körülbelül) |
| Üzemeltető | |
| Üzemeltető |
|
| Megrendelő | Syndicat des transports d'Île-de-France |
| Tulajdonos | |
 Réseau Express Régional
Pozíció Franciaország térképén
| |
 é. sz. 48° 51′ 08″, k. h. 2° 19′ 03″ | |
| A Réseau Express Régional weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Réseau Express Régional témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Átmenetet képez vagy inkább magába foglalja a modern városközponti földalattit és a regionális vasúti rendszert. Ennek megfelelően a francia fővároson belül számos ponton kapcsolódik a metróhálózathoz. Az eredeti belső részt 1962 és 1977 között építették ki, és számos szokatlanul mély állomást is magában foglal. Jelenleg is bővítik, az E vonal például 1999-ben nyílt meg. Öt vonala van: A, B, C, D, E.
257 állomása van 587 kilométernyi pályaszakaszon, ebből 33 alkalommal magán Párizson belül áll meg. A hibrid jelleg miatt kezelése és fenntartása megoszlik a városi közlekedési társaság (RATP) és a nemzeti vasúttársaság (SNCF) között.
2004-ben vonalain 782,9 millió utazást bonyolítottak le.
Története
Az RER eredetét 1936-ra lehet visszavezetni, amikor a Compagnie du Chemin de Fer Métropolitain de Paris (CMP) vállalat számára Henri Ruhlmann és Marc Langewin tervet készített egy földalatti gyorsvasútról, egy expressz metróról. A második világháborút követően a CMP utódszervezete, a mai napig is aktív párizsi közlekedési vállalat, az RATP az 1950-es években újraélesztette ezt a tervezetet. 1960-ban egy minisztériumközi bizottság eldöntötte, hogy megkezdődhet az első, kelet–nyugati irányú vonal építése. Az új vonal üzemeltetését az RATP kapta meg, és az SNCF átadta a nyugat-párizsi Saint-Germain-en-Laye-vonal illetve a kelet-párizsi Vincennes-vonal üzemeltetési jogát.
Az igen gyerekcipőben járó, és akkor még névtelen RER-t az 1965-ös városi területrendezési tervben egy H alakú hálózatként képzelték el, két észak–dél irányú vonallal és egy kelet–nyugati vonallal. Napjainkig csupán egyetlenegy olyan észak–déli vonal készült el, amely áthalad a Szajna bal partján, bár a párizsi metró legújabb, 13-as vonala egy bizonyos szempontból beleillik ebbe a tervbe.
Vonalak
Állomások
Járművek
Irodalom
- Gaillard, M.: Du Madeleine-Bastille à Météor: Histoire des transports Parisiens (Martelle, Amiens, 1991) ISBN 2-87890-013-8. (franciául)
- Gerondeau, C.: La Saga du RER et le maillon manquant (Presse de l'École nationale des ponts et chaussées, Paris, 2003) ISBN 2-85978-368-7. (franciául)
További információk
- RATP – Hivatalos oldal (franciául)
- RATP – Hivatalos oldal (angolul)
- RATP – Hivatalos oldal (németül)
- Interaktív RER-térkép
- Interaktív metrótérkép
- MobIDF[halott link] – Nem hivatalos oldal az RER-ről (franciául)
- Metro-Pole – Nem hivatalos oldal a párizsi tömegközlekedésről (franciául)
- Navily – Nem hivatalos oldal a párizsi vonatközlekedésről (franciául)
- France's answer to Crossrail – BBC News Online (angolul)
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
