![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/El18-2243_Finse_2004-07-07.jpg/640px-El18-2243_Finse_2004-07-07.jpg&w=640&q=50)
NSB El 18 sorozat
From Wikipedia, the free encyclopedia
Az NSB El 18 sorozat egy Bo'Bo' tengelyelrendezésű, 15 kV 16,7 Hz AC áramrendszerű norvég villamosmozdony-sorozat. 1996 és 1997 között gyártotta az Adtranz és a Swiss Locomotive & Machine Works (SLM) a Norvég Államvasutak (NSB) számára. Összesen 22 db készült a sorozatból.
NSB El 18 sorozat | |
![]() | |
NSB El 18 sorozat | |
Pályaszám | |
NSB El 18 2241–2262 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Adtranz |
Gyártásban | 1996–1997 |
Szolgálatba állás | 1996 |
Darabszám | 22 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | Bo'Bo' |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Indító vonóerő | 275 kN |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 200 km/h |
Ütközők közötti hossz | 18 500 mm |
Hossz | 18 500 mm |
Magasság | 4465 mm |
Szélesség | 3000 mm |
Üres tömeg | 88,31 t t |
Szolgálati tömeg | 82,2 t |
Legnagyobb tengelyterhelés | 20,5 t |
Hajtás | 4 × ABB 4FHA 7056A |
Fékek | |
Típusa | Knorr-Bremse pneumatisch, villamos |
Vonatbefolyásoló rendszer | NSB Standard |
Villamos vontatás | |
Áramnem | 15 kV, 16,7 Hz AC |
Áramellátás | felsővezeték |
Teljesítmény | |
Állandó | 5 400 kW |
Vontatómotorok száma | 4 |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz NSB El 18 sorozat témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A sorozatot a Svájci Szövetségi Vasutak SBB Re 460 sorozatú mozdonyának módosított változata. A sorozat továbbra is az NSB egyetlen fővonali villamos mozdonya, és elsősorban a Bergeni vonalon, a Dovre vonalon és a Sørland vonalon közlekedő egyes intercity járatokon és az összes éjszakai vonaton, valamint néhány regionális vonaton használják.
A mozdonyok 18,5 méter hosszúak és 83 tonna tömegűek. Háromfázisú aszinkronmotorokkal rendelkeznek, amelyek maximális teljesítménye 5880 kilowatt (7890 LE), ami 275 kilonewton vonóerőt és 200 km/h maximális sebességet biztosít. Regeneratív fékekkel rendelkeznek. A külsejét a Pininfarina tervezte, és a vezetőfülkéi nyomásállóak. A járművek a 2241 és 2262 közötti pályaszámokat kapták.