![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/Rail_gauge_world.svg/langhu-640px-Rail_gauge_world.svg.png&w=640&q=50)
Normál nyomtávolság
vasúti nyomtávolság / From Wikipedia, the free encyclopedia
A normál nyomtávolság (ismert még mint Stephenson nyomtávolság George Stephenson angol vasúti mérnök neve után, nemzetközi nyomtávolság, UIC nyomtávolság vagy európai nyomtávolság) egy vasúti nyomtávolság, melynél a két sínszél távolsága 1435 mm-re (4 láb, 8 és fél hüvelyk vagy 56,5 hüvelyk) található egymástól.[1][2][3][4][5]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/1435-kikan%28kuwana%29.jpg/320px-1435-kikan%28kuwana%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/A1-15v_Spurwechselanlage_L%C3%A9rida.jpg/640px-A1-15v_Spurwechselanlage_L%C3%A9rida.jpg)
Ez a világon a legnagyobb hosszúságban alkalmazott nyomtávolság, a világ vasútjainak több mint 50%-a 1435 mm-es nyomtávolságú. Továbbá ez a nyomtávolság a leggyakrabban alkalmazott nagysebességű vasúti nyomtávolság is, a világ nagysebességű vasútjával rendelkező 22 ország közül csak Oroszország, Finnország, Portugália, Üzbegisztán és részben Spanyolország alkalmaz ettől szélesebb nyomtávolságot.
Ezt a nyomtávolságot nemcsak a nemzeti vasúttársaságok, hanem számos metró-, és villamos vonal, továbbá több siklóvasút is alkalmazza. Bár ezek legtöbbször szigetüzemként működnek, mégis érdemes a legjobban elterjedt nyomtávolságot választani a későbbi járműbeszerzések megkönnyítése érdekében.