A Mecanique-Aviation-TRAction, vagy röviden Matra egy francia cég, amely autókat, kerékpárokat, repülőgépeket és fegyvereket gyártott. 1994 óta a Lagardère Group leányvállalata, és e név alatt működik.
| Matra | |
| Teljes név | Mecanique-Aviation-Traction |
| Székhely | Vélizy-Villacoublay, Párizs, Franciaország |
| Alapító(k) | Jean-Luc Lagardère |
| Jelentős versenyzők | Jackie Stewart Jean-Pierre Beltoise Chris Amon |
| Motorok | Matra |
| Gumik | D Dunlop, G Goodyear |
| Formula–1-es szereplése | |
| Első verseny | 1967-es monacói nagydíj |
| Utolsó verseny | 1972-es amerikai nagydíj |
| Versenyek száma | 61 |
| Konstruktőri világbajnoki címek | 1 (1969) |
| Versenyzői világbajnoki címek | 1 (1969) |
| Első győzelem | 1968-as holland nagydíj |
| Utolsó győzelem | 1969-es olasz nagydíj |
| Győzelmek | 9 |
| Első rajtkockák | 4 |
| Leggyorsabb körök | 12 |
A motorsportban
Az 1960-as évek közepén a Matra sikereket ért el Formula–3-ban és a Formula–2-ben az MS5 autóval. Jacky Ickx 1967-ben lenyűgöző teljesítményt nyújtott, a német nagydíjon. A belga a harmadik leggyorsabb lett az időmérő edzésen, amelyen Formula–1-es autók is részt vettek. 8:14-es idő futott az 1600 köbcentis F2-es Matra MS5-tel, ezzel több 3000 köbcentis F1-es autót is megelőzött. (A verseny kiesett a felfüggesztés eltörése miatt)
A Matra 1968-ban a Formula–1-ben nevezett saját csapatával, de Ken Tyrrell is Matra autókal indult. Tyrrell autóit a Cosworth DFV motorokkal szerelte fel, Jackie Stewart három versenyen győzött az idényben, az utolsó futamig esélyes volt a bajnoki címre a Matra MS10-zel. Az autó legfőbb újítása az eltérő szerkezetű üzemanyagtankja volt, amelyet a repülésből vettek át. Az autó ennek köszönhetően 15 kg-mal könnyebb lett. (az FIA veszélyesnek tartotta ezt a technológiát és 1970-ben betiltotta) 1969-ben a Matra visszavonta gyári csapatát, és a sikeresebb Tyrrell csapatra fókuszáltak csak. Stewart könnyedén megszerezte a bajnoki címet a Matra MS80-nal. Elsőként szerzett a sportágban bajnoki címet francia konstruktőr. Látványos teljesítmény hogy ez már a második eltöltött évben sikerült. A Lotus és a McLaren mellett a Matra is kísérletezett a négykerék-meghajtással 1969-ben, Johnny Servoz-Gavinnak sikerült egyedül pontot szereznie egy ilyen autóval, a Matra MS84-gyel.
A Matra a Simca (az amerikai Chrysler leányvállalata) partnere lett, amely nem engedte meg, hogy a jövőben a Ford Cosworth motorral induljanak. 1970-ben a Matra a Simcával történt szerződés miatt a Tyrrellt a Matra V12-es motor használatára kérte. A Tyrrell költségvetésének nagy részét a Ford biztosította, valamint a francia állami tulajdonban lévő Elf olajipari cég szerződésben állt a Renault-val, amely kizárta a Simcával való együttműködést.
A Tyrrell és a Matra kapcsolata így véget ért, Ken Tyrrell saját autót épített, míg a Matra újra gyári csapatával és a V12-essel motorral vett részt a versenyeken, 1972-ig, de világbajnoki versenyeken futamgyőzelmek nem születtek.
A Matra motort szállított a Ligier-nek 1976-tól 1978-ig és 1981-től 1982-ig. Jacques Laffite egy győzelmet aratott a Ligier-Matrával.
A cég sikeres volt a sportautóversenyeken: 1972 és 1974 között három Le Mans-i 24 órás versenyt nyertek a Matra 670-essel, míg a Sportautó világbajnokságban 1973-ban és 1974-ben győztek.
Eredményei
Teljes Formula–1-eredménylista
Jelmagyarázat: D =Dunlop, G =Goodyear (táblázat értelmezése)
| Év | Csapat | Modell | Motor | Gumi | Versenyzők | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pont | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | 0 | - | |||||||
| Matra Sports | Matra MS7 | Ford soros-4 | D |  Johnny Servoz-Gavin |
Ki | |||||||||||||||
| Jean-Pierre Beltoise |
Nk | 7 | 7 | |||||||||||||||||
| 1968 | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 45 | 3. | ||||||
| Matra Sports | Matra MS11 Matra MS7 |
Matra V12 Ford soros-4 |
D | Jean-Pierre Beltoise |
6 | Ki | 8 | 2 | 9 | Ki | Ki | 5 | Ki | Ki | Ki | |||||
| Henri Pescarolo |
Ki | Ni | 9 | |||||||||||||||||
| Tyrrell Racing Organization | Matra MS9 Matra MS10 |
Ford Cosworth DFV | D |  Jackie Stewart |
Ki | Inj | Inj | 4 | 1 | 3 | 6 | 1 | Ki | 6 | 1 | 7 | ||||
| Jean-Pierre Beltoise |
5 | |||||||||||||||||||
| Johnny Servoz-Gavin |
Ki | 2 | Ki | Ki | ||||||||||||||||
| 1969 | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 66 | 1. | |||||||
| Tyrrell Racing Organization | Matra MS10 Matra MS80 Matra MS84 |
Ford Cosworth DFV | D | Jackie Stewart |
1 | 1 | Ki | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | Ki | Ki | 4 | |||||
| Jean-Pierre Beltoise |
6 | 3 | Ki | 8 | 2 | 9 | 12 | 3 | 4 | Ki | 5 | |||||||||
| Johnny Servoz-Gavin |
6 | NC | 8 | |||||||||||||||||
| 1970 | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | 23 | 6. | |||||
| Equipe Matra Elf | Matra-Simca MS120 | Matra V12 | G | Jean-Pierre Beltoise |
4 | Ki | Ki | 3 | 5 | 13 | Ki | Ki | 6 | 3 | 8 | Ki | 5 | |||
| Henri Pescarolo |
7 | Ki | 3 | 6 | 8 | 5 | Ki | 6 | 14 | Ki | 7 | 8 | 9 | |||||||
| 1971 | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 9 | 7. | |||||||
| Equipe Matra Sports | Matra-Simca MS120B Matra-Simca MS120 |
Matra V12 | G | Jean-Pierre Beltoise |
6 | Ki | 9 | 7 | 7 | Ki | 8 | |||||||||
 Chris Amon |
5 | 3 | Ki | Ki | 5 | Ki | Ki | 6 | 10 | 12 | ||||||||||
| 1972 | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 12 | 8. | ||||||
| Equipe Matra | Matra-Simca MS120C Matra-Simca MS120D |
Matra V12 | G | Chris Amon |
Ki | 15 | Ki | 6 | 6 | 3 | 4 | 15 | 5 | Ki | 6 | 15 | ||||
További információk
- http://www.matra.com/
- Képriport a Matra múzeumból (magyarul)
| Előző világbajnok: Team Lotus |
Formula–1-es világbajnok 1969 |
 |
Következő világbajnok: Team Lotus |
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.