német Formula–1-es csapat From Wikipedia, the free encyclopedia
A Mercedes egy német Formula–1-es csapat, ami 2010 óta a Brawn GP utódjaként vesz részt a Formula–1-es világbajnokságban. A csapatot – ami egyébként a jogelőd sikerei miatt került a Mercedes kezébe – a Daimler 45,1%-ban, az Aabar 30%-ban (a Daimler részvényese) birtokolja, míg a maradék 24,9%-ot megtartotta Ross Brawn.[1]
Ehhez a szócikkhez további forrásmegjelölések, lábjegyzetek szükségesek az ellenőrizhetőség érdekében. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts a szócikk fejlesztésében további megbízható források hozzáadásával. |
![]() | |
![]() | |
Teljes név | Mercedes-AMG Petronas Formula One Team |
Székhely | ![]() ![]() |
Csapatfőnök | ![]() |
Műszaki igazgató | ![]() (Műszaki főigazgató) ![]() (Műszaki igazgató) |
Weboldal | Hivatalos weboldal |
Jogelőd | Brawn GP |
2024-es Formula–1-es szereplése | |
Versenyzők | 44. ![]() 63. ![]() |
Tartalékpilóták | 47. ![]() |
Kasztni | Mercedes W15 |
Motor | Mercedes |
Gumik | Pirelli |
Szín | szürke-fekete-türkiz |
Formula–1 szereplése | |
Első verseny | ![]() |
Utolsó verseny | [[Fájl:Flag of Sablon:Zászló/BLG.svg|22px|keret|class=noviewer|BLG]] 2024-es Formula–1 2024-es belga nagydíj |
Versenyek száma | 307 |
Konstruktőri vb-címek | 8 (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021) |
Versenyzői vb-címek | 9 (1954, 1955, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020) |
Első győzelem | ![]() |
Legutóbbi győzelem | [[Fájl:Flag of Sablon:Zászló/BLG.svg|22px|keret|class=noviewer|BLG]] 2024-es belga nagydíj (Lewis Hamilton) |
Győzelmek | 130 |
Első rajtkockák | 139 |
Leggyorsabb körök | 108 |
Legutóbbi vb-helyezés | 2. (409 pont) |
A Mercedes korábban 1954-55-ben szerepelt saját csapattal a versenysorozatban, akkor Juan Manuel Fangio mindkét évben világbajnok lett.[2] A visszatérést követően a 2012-es kínai nagydíjon nyertek először futamot Nico Rosberg révén. 2014-ben a csapat nagy fölénnyel megszerezte első konstruktőr-világbajnoki címét (az 1954–55-ös szereplés idején ezt még nem értékelték), és az egyéni világbajnokság is két versenyzője, Rosberg és Lewis Hamilton között dőlt el, kettejük vetélkedéséből év végén Hamilton került ki győztesen. 2015-ben Hamilton és a csapat is megvédte a címét. 2016-ban ismét a Mercedes nyerte mindkét világbajnoki címet, de a két pilóta közül ezúttal Rosberg kerekedett felül.
Néhány nappal a bajnoki címe után Rosberg váratlanul bejelentette a visszavonulását. Helyét a Williamstől érkező Valtteri Bottas vette át.
2017-ben és 2018-ban a Ferrari a korábbinál versenyképesebb riválisnak bizonyult, de a Mercedesnek mindkét szezonban sikerült felülkerekednie, és Hamiltonnal újabb világbajnoki címeket szereznie. 2019-re a Ferrari valamelyest visszaesett, a Kimi Räikkönen helyét átvevő Charles Leclerc pár versenyen erős ellenfélnek bizonyult a Red Bullos Max Verstappennel együtt, ám így sem tudta őket senki letaszítani a trónról, Lewis Hamilton egyéniben ismét győzött és a csapat is újra bajnok lett. A 2020-as, a Covid-19 miatt csonkára sikeredett évet hatalmas fölénnyel sikerült ismét megnyerniük, ezúttal különösebb kihívó nélkül. 2021-ben a 2020-as autók átdolgozott versenyautóit használták a csapatok, ezt a Red Bull használta ki a legjobban az év első felében, ezzel sikerül az év végén Max Verstappennek megvernie Lewis Hamiltont, így a holland versenyző lett a világbajnok az év utolsó versenyén, de a konstruktőri bajnoki cím ismét a Mercedesé lett. 2022-től Valtteri Bottas helyét George Russell vette át. A szabályváltozások nem jöttek ki jól a csapat számára, egyelőre csak a harmadik erőt képviselik, úgy néz ki, holtversenyben a McLarennel a Ferrari és a Red Bull mögött.
A Mercedes-Benz már az 1930-as években is részt vett Grand Prix versenyeken, amikor az ezüstnyilak a rivális Auto Unionokkanal versenyeztek. Ezüst színük a legenda szerint onnan származik, hogy a súlyuk csökkentésére lekaparták a festéket az autókról. 1935-ben, 1936-ban és 1937-ben Rudolf Caracciola a Mercedesszel lett Európa-bajnok. A második világháború után 1954-ben tértek vissza a Formula–1-be, Alfred Neubauer vezetésével. A francia nagydíjon futották első versenyüket: Juan Manuel Fangio első, Karl Kling második, a kettős győzelmet bebiztosítva, míg Hermann Lang megfutotta a leggyorsabb kört. Fangio megnyerte a bajnokságot, majd 1955-ben ismét nyertek, ekkor már Stirling Moss is náluk versenyzett. A 9 versenyből hatot ők nyertek meg, Fangio ismét világbajnok lett. Az 1955-ös Le Mans-i 24 órás versenyen Pierre Levegh Mercedes 300 SLR sportautójával a közönségbe repült, ami saját maga és 84 néző halálát okozta. Ez nagyban hozzájárult a német márka 1955-ös visszavonulásához.
A csapat a '60-as évek végén még Tyrrell Racing néven futott. A csapat 1971-ben egyéni és konstruktőri világbajnoki címet ünnepelhetett Jackie Stewart révén, ami a csapat első és egyetlen bajnoki címe volt. 1973-ban Stewart egy újabb bajnoki cím birtokosaként vonult vissza a csapattól.
A Tyrrellből 1998 végén Jacques Villeneuve és menedzsere, Craig Pollock megalapította a British American Racinget, melynek névadója a British American Tobacco volt. Közben a BAR a csapat a ma is használt bázisára, Brackleybe költözött. A Tyrrellnek még Ockhamben volt a székhelye. A csapat legjobb éve 2004 volt, amikor a konstruktőri bajnokság második helyén végeztek. A BAR egyetlen futamgyőzelmet sem szerzett ennek ellenére.
2005-ben az akkori motorszállítójuk, a Honda felvásárolta a BAR összes részvényét és 2006-ban már gyári csapatként indult. A Hungaroringen Jenson Button és a csapat megszerezte első futamgyőzelmét, az év végén a bajnokság 4. helyén zártak. Ezt követően 2 évig sereghajtóként szerepeltek, majd a 2008 telén a Honda elhagyta a királykategóriát.
Ezt követően az akkori csapatfőnök, a Ferrari egykori sikerkovácsa, Ross Brawn jelképes összegért megvette a csapatot és Brawn GP néven indította el 2009-ben. A csapat első és egyetlen évében megszerezte az egyéni és konstruktőri világbajnokságot is.
2009. november 16-án vált ismertté, hogy a Daimler 45,1%-ot, az Aabar 30%-ot (a Daimler részvényese) vásárol a Brawn GP-ből, míg a maradék 24,9%-ot megtartja Ross Brawn. Mindkét versenyző elhagyta a csapatot: Rubens Barrichello a Williamshez, a címvédő Jenson Button a McLarenhez igazolt. Helyükre két német érkezett a csapathoz. Nico Rosberg a Williamstől igazolt át, a hétszeres világbajnok Michael Schumacher (aki Formula–1-es pályafutása előtt a Mercedes színeiben versenyzett) három év szünet után tért vissza. 2009 decemberében jelentették be visszatérését, szerződése 2012-ig tart a csapattal. A tesztversenyző a szintén német Nick Heidfeld lett. A 2010-es modellt, az MGP W01-et február elsején vitték pályára Valenciában. 2009. december 21-én jelentették be, hogy a csapat főszponzora a malajziai Petronas lesz, így a csapat hivatalos neve Mercedes GP Petronas Formula One Team lett. 2012-ben ismét megváltoztatta a csapat a nevét, ekkortól a hivatalos név Mercedes AMG Petronas F1 Team. 2012 végén, Michael Schumacher bejelentette visszavonulását, az akkor még egyszeres világbajnok Lewis Hamilton szerződött a helyére, rá két évre sorozatban háromszor is megnyerte az egyéni világbajnokságot, és Rosberggel a konstruktőri világbajnokságot is.
A Mercedes 1994 óta szállít motorokat a királykategória mezőnyébe, első partnere a Sauber volt. 1995-ben kezdődött partneri kapcsolatuk a McLaren csapatával, akikkel egy konstruktőri és 3 egyéni világbajnoki címet nyertek. 2009-től a Force India és a Brawn GP is motorpartnerükké vált. Utóbbi alakulatot 2010-ben felvásárolták és önálló gyári csapatként folytatták. 2014-től a Williams istálló is a Mercedes vevőköréhez csatlakozott. 2015-ben a Lotus is a Mercedes erőforrásait használta, míg a korábbi partner McLaren Honda-motorra váltott. 2016-tól a Manor is a Mercedes erőforrásaira váltott, miután a Lotus csapatot felvásárolta a Renault. Év végén a Manor csapat megszűnt, így jelenleg a saját csapat mellett a Force Indiát és a Williamst látják el motorokkal. 2022-ben az Aston Martint, a Williams csapatát és a McLarent, illetve saját magukat látják el motorral
Versenyző | Évek | Jelenlegi bajnokság | Bajnoki címek |
---|---|---|---|
Jelenlegi versenyzők | |||
![]() |
2018– | Formula Regionális Európa-bajnokság | Formula Regionális Közel-Kelet-bajnokság Olasz Formula–4-bajnokság ADAC Formula–4-bajnokság CIK-FIA Európa-bajnokság - OK (2x) WSK Euro Series - OK WSK Super Master Series - OKJ 24° South Garda Winter Cup - OKJ WSK Euro Series - OKJ ROK Cup International Final - Mini ROK' |
![]() |
2019– | FIA Formula–3 | |
![]() |
2019– | gokartozás | 31° Andrea Margutti Trophy – OKJ ROK Cup Superfinal – Mini ROK (2019) |
![]() |
2021– | FIA Formula–2 | |
![]() |
2021– | gokartozás | |
![]() |
2022– | gokartozás | |
![]() |
2023– | gokartozás | |
Korábbi versenyzők | |||
![]() |
2014–2018 | Formula–E | DTM (2015) |
![]() |
2015–2019 | Formula–1 | GP3 (2015) |
![]() |
2017–2021 | Formula–1 | Formula–2 (2018) GP3 (2017) |
![]() |
2022 | Brit Formula–4-bajnokság | |
Szezon | Név | Modell | Gumi | Motor | Üzemanyag | Versenyzők | Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1954 | ![]() |
Mercedes-Benz W196 | C | Mercedes L8 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
– | |
1955 | ![]() |
Mercedes-Benz W196 | C | Mercedes L8 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
– | |
1956-tól 2009-ig a Mercedes nem vett részt csapatként a Formula–1-ben | |||||||
2010 | ![]() |
Mercedes MGP W01 | B | Mercedes V8 | Petronas | ![]() ![]() |
4. (214 pont) |
2011 | ![]() |
Mercedes MGP W02 | P | Mercedes V8 | Petronas | ![]() ![]() |
4. (165 pont) |
2012 | ![]() |
Mercedes F1 W03 | P | Mercedes V8 | Petronas | ![]() ![]() |
5. (142 pont) |
2013 | ![]() |
Mercedes F1 W04 | P | Mercedes V8 | Petronas | ![]() ![]() |
2. (360 pont) |
2014 | ![]() |
Mercedes F1 W05 Hybrid | P | Mercedes V6 turbó | Petronas | ![]() ![]() |
Világbajnok (701 pont) |
2015 | ![]() |
Mercedes F1 W06 Hybrid | P | Mercedes V6 turbó | Petronas | ![]() ![]() |
Világbajnok (703 pont) |
2016 | ![]() |
Mercedes F1 W07 Hybrid | P | Mercedes V6 turbó | Petronas | ![]() ![]() |
Világbajnok (765 pont) |
2017 | ![]() |
Mercedes F1 W08 EQ Power+ | P | Mercedes V6 turbó | Petronas | ![]() ![]() |
Világbajnok (668 pont) |
2018 | ![]() |
Mercedes F1 W09 EQ Power+ | P | Mercedes V6 turbó | Petronas | ![]() ![]() |
Világbajnok (655 pont) |
2019 | ![]() |
Mercedes F1 W10 EQ Power+ | P | Mercedes V6 turbó | Petronas | ![]() ![]() |
Világbajnok (739 pont) |
2020 | ![]() |
Mercedes F1 W11 EQ Performance | P | Mercedes V6 turbó | Petronas | ![]() ![]() ![]() |
Világbajnok (573 pont) |
2021 | ![]() |
Mercedes F1 W12 E Performance | P | Mercedes V6 turbó | Petronas | ![]() ![]() |
Világbajnok (613,5 pont) |
2022 | ![]() |
Mercedes F1 W13 E Performance | P | Mercedes V6 turbó | Petronas | ![]() ![]() |
3. (515 pont) |
2023 | ![]() |
Mercedes F1 W14 E Performance | P | Mercedes V6 turbó | Petronas | ![]() ![]() |
2. (409 pont) |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
A Mercedes teljes Formula–1-es eredménysorozata | ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Év | Modell | Motor | Gumi | Versenyzők | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Pont | Helyezés |
1954 | W196 | Mercedes M196 2.5 L8 | C | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
-** | -** | ||||||||||||||
![]() |
1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
2 | 7 | 4 | ki | ki | 5 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
ki | ki | 3 | 4 | ki | |||||||||||||||||||||||
![]() |
ki | |||||||||||||||||||||||||||
1955 | W196 | Mercedes M196 2.5 L8 | C | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
-** | -** | ||||||||||||||||
![]() |
1 | ki | 1 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
4/ | ki | ki | 3 | ki | |||||||||||||||||||||||
![]() |
4/ | |||||||||||||||||||||||||||
![]() |
4/ | 9 | 2 | 2 | 1 | ki | ||||||||||||||||||||||
![]() |
ki | |||||||||||||||||||||||||||
![]() |
4 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
1955-től 2009-ig a Mercedes nem vett részt gyári csapatként a világbajnokságokon | ||||||||||||||||||||||||||||
2010 | W01 | Mercedes-Benz FO 108X 2.4 V8 |
B | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
214 | 4. | ||||
![]() |
6 | 10 | ki | 10 | 4 | 12 | 4 | 11 | 15 | 9 | 9 | 11 | 7 | 9 | 13 | 6 | 4 | 7 | ki | |||||||||
![]() |
5 | 5 | 3 | 3 | 13 | 7 | 5 | 6 | 10 | 3 | 8 | ki | 6 | 5 | 5 | 17† | ki | 6 | 4 | |||||||||
2011 | W02 | Mercedes-Benz FO 108Y 2.4 V8 |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
165 | 4. | ||||
![]() |
ki | 9 | 8 | 12 | 6 | ki | 4 | 17 | 9 | 8 | ki | 5 | 5 | ki | 6 | ki | 5 | 7 | 15 | |||||||||
![]() |
ki | 12 | 5 | 5 | 7 | 11 | 11 | 7 | 6 | 7 | 9 | 6 | ki | 7 | 10 | 8 | 6 | 6 | 7 | |||||||||
2012 | W03 | Mercedes-Benz FO 108Z 2.4 V8 |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
142 | 5. | |||
![]() |
ki | 10 | ki | 10 | ki | ki | ki | 3 | 7 | 7 | ki | 7 | 6 | ki | 11 | 13 | ki | ki | 16 | 7 | ||||||||
![]() |
12 | 13 | 1 | 5 | 7 | 2 | 6 | 6 | 15 | 10 | 10 | 11 | 7 | 5 | ki | ki | 11 | ki | 13 | 15 | ||||||||
2013 | W04 | Mercedes-Benz FO 108F 2.4 V8 |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
360 | 2. | ||||
![]() |
ki | 4 | ki | 9 | 6 | 1 | 5 | 1 | 9 | 19† | 4 | 6 | 4 | 7 | 8 | 2 | 3 | 9 | 5 | |||||||||
![]() |
5 | 3 | 3 | 5 | 12 | 4 | 3 | 4 | 5 | 1 | 3 | 9 | 5 | 5 | ki | 6 | 7 | 4 | 9 | |||||||||
2014 | W05 | Mercedes-Benz PU106A Hybrid 1.6 V6 turbó |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
701 | 1. | ||||
![]() |
ki | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | ki | 2 | 1 | 3 | 3 | ki | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | |||||||||
![]() |
1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | ki | 1 | 4 | 2 | 2 | ki | 2 | 2 | 2 | 1 | 14 | |||||||||
2015 | W06 | Mercedes-Benz PU106B Hybrid 1.6 V6 turbó | P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
703 | 1. | ||||
![]() |
1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 6 | 1 | 1 | ki | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | |||||||||
![]() |
2 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 8 | 2 | 17† | 4 | 2 | ki | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||
2016 | W07 | Mercedes-Benz PU 106C Hybrid 1.6 V6 turbó |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
765 | 1. | ||
![]() |
2 | 3 | 7 | 2 | ki | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | ki | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||
![]() |
1 | 1 | 1 | 1 | ki | 7 | 5 | 1 | 4 | 3 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||
2017 | W08 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ Hybrid 1.6 V6 turbó | P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
668 | 1. | |||
![]() |
2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 7 | 1 | 5 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 9 | 4 | 2 | ||||||||
![]() |
3 | 6 | 3 | 1 | ki | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 5 | 2 | 3 | 5 | 4 | 5 | 2 | 2 | 1 | ||||||||
2018 | W09 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ Hybrid 1.6 V6 turbó | P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
655 | 1. | ||
![]() |
2 | 3 | 4 | 1 | 1 | 3 | 5 | 1 | ki | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | |||||||
![]() |
8 | 2 | 2 | 14† | 2 | 5 | 2 | 7 | ki | 4 | 2 | 5 | 4 | 3 | 4 | 2 | 2 | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||||
2019 | W10 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ Hybrid 1.6 V6 turbó | P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() MEX |
![]() USA |
![]() |
![]() |
739 | 1. | ||
![]() |
2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 1 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | |||||||
![]() |
1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 3 | 2 | ki | 8 | 3 | 2 | 5 | 2 | 1 | 3 | 1 | ki | 4 | |||||||
2020 | W11 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ Hybrid 1.6 V6 | P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
573 | 1. | ||||||
![]() |
4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 7 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | ||||||||||||
![]() |
9 | |||||||||||||||||||||||||||
![]() |
1 | 2 | 3 | 11 | 3 | 3 | 2 | 5 | 2 | 1 | ki | 2 | 2 | 14 | 8 | 8 | 2 | |||||||||||
2021 | W12 | Mercedes F1 M12 Performance 1.6 V6 turbó | P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
613,5 | 1. | |
![]() |
1 | 2 | 1 | 1 | 7 | 15 | 2 | 2 | 4 | 1 | 2 | 3 | 2 | ki | 1 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||||
![]() |
3 | ki | 3 | 3 | ki | 12 | 4 | 3 | 2 | 3 | ki | 12 | 3 | 3 | 5 | 1 | 6 | 15 | 3 | ki | 3 | 6 | ||||||
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.