Fehmarnbelt-kapcsolat
From Wikipedia, the free encyclopedia
A Fehmarnbelt-kapcsolat (dánul: Femern Bælt-forbindelsen, németül: Fehmarnbelt-Querung) egy tervezett alagút (korábbi tervváltozatokban híd) a balti-tengeri Fehmarnbelt tengerszoros alatt, a Németországhoz tartozó Fehmarn és a dániai Lolland között.
 |
Ez a cikk vagy szakasz tervezés vagy kivitelezés alatt álló épületekkel vagy szerkezetekkel kapcsolatos információt tartalmaz. Ennek a cikknek egy része vagy teljes egésze spekulatív lehet, és a tartalom változhat, ahogy az építés folytatódik. |
 |
| Fehmarnbelt-kapcsolat | |
 | |
| Ország | |
| Megnyitás | 2029 |
| Típus |
|
| Tulajdonos | Femern A/S |
| Hosszúsága | 18 000 m |
| Elhelyezkedése | |
 Fehmarnbelt-kapcsolat
Pozíció Dánia térképén
| |
 é. sz. 54° 34′ 33″, k. h. 11° 18′ 20″ | |
 | |
| Fehmarnbelt-kapcsolat weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Fehmarnbelt-kapcsolat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A két állam 2008. szeptember 3-án államszerződést kötött a Fehmarnbelt híd felépítéséről. A 18 km széles szorost átívelő híd a tervek szerint 2018-ra készülhetett volna el.[1] A terveket 2011-ben alagútra módosították, mert így kevésbé zavarja a hajóforgalmat és az élővilágot, valamint a költségei is alacsonyabbak lehetnek. Az alagútban kétvágányos vasúti pálya és kétszer két sávos közút kapna helyet.[2] Az alagút építése 2021 január 2-án kezdődött, a kapcsolódó vasútvonalak felújítása már 2019-ben megkezdődött. Az alagút és a hozzá vezető vasútvonal felújítása előreláthatólag 2029-ban készül el teljesen.
2016-ban az építési költségeket 7,1 milliárd euróra (mintegy 2600 milliárd forintra) becsülték. További 3,5 milliárd euróra becsülték annak költségeit, hogy a német oldalon Fehmarnt bekapcsolják a német autópályahálózatba.
Ha elkészül, az alagút egy órával csökkenti majd a menetidőt közúton és két órával vasúton Hamburg és Koppenhága között, ami jelenleg 4-5 órás utat jelent.[3]
Az alagút előre gyártott vasbeton elemekből készül majd, melyet a szárazföldön építenek meg, majd hajóval a kívánt helyre úsztatnak, végül elsüllyesztik a tengerben. A tenger fenekén egy kőágyat alakítanak ki először az alagútelemek számára, majd erre kerülnek az előregyártott elemek. Végül a kész alagutat biztonsági okokból ismét betemetik.
Az alagút teljes hossza 18 km lesz. Kétszer két sávos autópálya és egy kétvágányos vasútvonal halad majd keresztül rajta. Az autópálya két különböző irányú forgalmi sávja külön-külön alagútban halad majd, ezek mellé egy szerviz/menekülő alagút kerül majd, végül a vasút kétszer egyvágányos alagútja. Így összesen öt, egymástól elszeparált alagutat tartalmaz majd a nagy alagút.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
