autóverseny-futam From Wikipedia, the free encyclopedia
Az olasz nagydíj volt az 1994-es Formula–1 világbajnokság tizenkettedik futama.
![]() | |
Az évad 12. versenye a 16-ból az 1994-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1994. szeptember 11. |
Hivatalos elnevezés | LXV. Pioneer Gran Premio d'Italia |
Helyszín | Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Olaszország |
Versenypálya | 5,800 km |
Táv | 307,400 km |
Körök | 53 |
Időjárás | napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Ferrari) |
Idő | 1:23,844 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Williams-Renault) |
Idő | 1:25,930 (24. a(z) 53-ból) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Williams-Renault) |
Második | ![]() (Ferrari) |
Harmadik | ![]() (McLaren-Peugeot) |
Monzában a Ferrarik rajtoltak az első sorból Alesi-Berger sorrendben Hill és a meglepetésnek számító Johnny Herbert Lotus 109-ese előtt. A rajtnál Irvine és Herbert is megelőzte a Williamseket, de Irvine hátulról nekiment Herbert autójának, így megszakították a futamot. Az új rajt után Alesi vezetett Berger, Hill és Coulthard előtt. Alesi váltóhiba miatt kiesett, míg Bergert feltartották a boxkiállásánál, ahol 10 másodpercet veszített, így csak a harmadik helyre tért vissza. Eztkövetően utolérte a Williamseket, de megelőzni nem tudta őket. Coulthard autója a verseny végén drámaian lelassult, majd megállt, amikor elfogyott az üzemanyaga. Hill győzött Berger, Häkkinen és Barrichello előtt.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
Williams-Renault | 53 | 1:18:03,2 | 3 | 10 |
2 | 28 | ![]() |
Ferrari | 53 | +4,93 | 2 | 6 |
3 | 7 | ![]() |
McLaren-Peugeot | 53 | +25,64 | 7 | 4 |
4 | 14 | ![]() |
Jordan-Hart | 53 | +50,634 | 16 | 3 |
5 | 8 | ![]() |
McLaren-Peugeot | 53 | +1:25,575 | 15 | 2 |
6 | 2 | ![]() |
Williams-Renault | 52 | Kifogyott üzemanyag | 5 | 1 |
7 | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 52 | +1 kör | 12 | |
8 | 20 | ![]() |
Larrousse-Ford | 52 | +1 kör | 24 | |
9 | 5 | ![]() |
Benetton-Ford | 52 | +1 kör | 20 | |
10 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 51 | +2 kör | 6 | |
Kiesett | 31 | ![]() |
Simtek-Ford | 46 | Defekt | 26 | |
Kiesett | 3 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 45 | Kicsúszás | 14 | |
Kiesett | 9 | ![]() |
Footwork-Ford | 43 | Motorhiba | 19 | |
Kiesett | 15 | ![]() |
Jordan-Hart | 41 | Motorhiba | 9 | |
Kiesett | 4 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 39 | Kicsúszás | 21 | |
Kiesett | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 30 | Kicsúszás | 18 | |
Kiesett | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 28 | Váltó | 22 | |
Kiesett | 30 | ![]() |
Sauber-Mercedes | 22 | Motorhiba | 11 | |
Kiesett | 29 | ![]() |
Sauber-Mercedes | 20 | Motorhiba | 8 | |
Kiesett | 32 | ![]() |
Simtek-Ford | 20 | Váltó | 25 | |
Kiesett | 19 | ![]() |
Larrousse-Ford | 18 | Kicsúszás | 23 | |
Kiesett | 27 | ![]() |
Ferrari | 14 | Váltó | 1 | |
Kiesett | 12 | ![]() |
Lotus-Mugen-Honda | 13 | Generátor | 4 | |
Kiesett | 6 | ![]() |
Benetton-Ford | 0 | Ütközés | 10 | |
Kiesett | 11 | ![]() |
Lotus-Mugen-Honda | 0 | Ütközés | 13 | |
Kiesett | 10 | ![]() |
Footwork-Ford | 0 | Ütközés | 17 | |
NK | 34 | ![]() |
Pacific-Ilmor |
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
76 | 1. | ![]() |
85 |
2. | ![]() |
65 | 2. | ![]() |
73 |
3. | ![]() |
33 | 3. | ![]() |
58 |
4. | ![]() |
19 | 4. | ![]() |
29 |
5. | ![]() |
18 | 5. | ![]() |
17 |
Vezető helyen:
Damon Hill 7. győzelme, 7. leggyorsabb köre, Jean Alesi 1. pole-pozíciója.
Előző nagydíj: 1994-es Formula–1 belga nagydíj |
FIA 1994-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1994-es Formula–1 portugál nagydíj |
Előző nagydíj: 1993-as Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 1995-ös Formula–1 olasz nagydíj |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.