![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Rollingstock_axle.jpg/640px-Rollingstock_axle.jpg&w=640&q=50)
Osovina
From Wikipedia, the free encyclopedia
Osovina je strojni dio (element) duguljasta, najčešće cilindrična oblika, koji nosi kotače, remenice, zupčanike, poluge, ležajeve ili slično, a koji se okreću ili rotiraju (ili se njišu) oko njega ili zajedno s njim. Za razliku od vratila, osovina ne prenosi okretni moment pa je opterećena samo na savijanje, a ne i na uvijanje (torziju). Po obliku poprečnoga presjeka, razlikuju se cilindrična, kvadratna, oslabljena i šuplja osovina, a postoje i osovine posebnoga oblika. Dio osovine koji leži u ležaju naziva se rukavac.[1]
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Rollingstock_axle.jpg/640px-Rollingstock_axle.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/0_Series_Shinkansen_Wheel-06.jpg/640px-0_Series_Shinkansen_Wheel-06.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/hr/thumb/5/57/Vratilo_1.png/640px-Vratilo_1.png)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/2008-04-23_Axle_splines.jpg/640px-2008-04-23_Axle_splines.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Cardan_Shaft.jpg/640px-Cardan_Shaft.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/hr/thumb/c/c4/Vratilo_6.png/320px-Vratilo_6.png)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/Universal_joints_shaft.jpg/640px-Universal_joints_shaft.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Dsb-1.jpg/640px-Dsb-1.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8e/Ljubljana_%288629147956%29.jpg/640px-Ljubljana_%288629147956%29.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Cshaft.gif/640px-Cshaft.gif)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Cardan-joint_spline-shaft_topview_transparent_animated.gif/320px-Cardan-joint_spline-shaft_topview_transparent_animated.gif)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Nockenwelle_ani.gif/250px-Nockenwelle_ani.gif)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/Simple_beam_deflection.svg/250px-Simple_beam_deflection.svg.png)
Osovina može povezivati razne strojne dijelove kao na primjer kotač ili ležaj kod pogonskog podvozja vlaka. Dakle, osovina može i mirovati (ostali strojni dijelovi na njoj rotiraju), dok vratilo uvijek rotira jer prenosi zakretni moment, dakle vratila se uvijek kreću i uvijek obavljaju neki mehanički rad, dok se osovine mogu i ne moraju pokretati i nose na sebi neke dijelove koji se vrte. Osovine sa središnjim uzdužnim provrtima nazivaju se šuplje osovine. Osovine su pretežno ravne i cilindrične, a mogu biti izvedene kao glatke ili stupnjevane. Kratka osovina naziva se još i osovinica (na primjer osovinica klipa) i svornjaci). Uobičajeno je umjesto naziva vratilo primijeniti naziv osovina kad god je iz samog opisa jasno da se radi o dijelu opterećenom na uvijanje, na primjer osovina reduktora, koljenasta osovina, kardanska osovina, osovina kormila, osovina motora (turbine, pumpe), ili općenito pogonska osovina.
Za prijenos snage između pokretnih pogonskih i radnih agregata upotrebljava se i savitljiva vratila (za pogon brojila, mjerila brzine vozila i brzine vrtnje, bušilica i drugih alata). Sastoje se od višeslojne žičane jezgre, koja se vodi u savitljivoj metalnoj cijevi.
Radi smanjenja težine, osovine i vratila mogu biti šuplji, s uzdužnim provrtom, što poskupljuje izradu. Pri tome je korist od smanjenja težine veća nego šteta od smanjenja čvrstoće i krutosti. Na primjer vratilo s promjerom provrta 0,5•d je lakše 25 %, a momenti otpora se smanjuju samo oko 5 %.[2]
Opterećenja osovina na savijanje potječu od njihove vlastite težine, težine drugih strojnih dijelova koji su na njima ugrađeni, djelovanja vanjskih sila, a kod vratila još i od djelovanja obodnih sila koje stvaraju momente uvijanja i istovremeno pritišću vratilo. Prema njihovoj geometrijskoj središnjici vratila se dijele na ravna i koljenasta. Koljenasta vratila su vrlo važni dijelovi parnih strojeva, motora s unutrašnjim izgaranjem, kompresora i tako dalje.[3]
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/hr/thumb/e/e3/Vratilo_4.png/640px-Vratilo_4.png)