Loading AI tools
כביש ברוסיה מוויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
הכביש המהיר R504 קולימה ("הכביש הפדרלי 'קולימה'"), חלק מכביש M56, הוא כביש מהיר במזרח הרחוק הרוסי, המקשר בין מגדן לעיירה ניז'ני בסטיאך, השוכנת על הגדה המזרחית של נהר לנה מול יקוטסק. בניז'ני בסטיאך הכביש המהיר קולימה מתחבר לכביש לנה.[1] כביש קולימה ידוע גם כדרך העצמות, בשל העובדה שהכביש נבנה על ידי אסירי גולאג בתקופת שלטונו של יוסיף סטלין.[2][3] באופן מקומי הכביש ידוע בשם "הדרך", או "דרך קולימה", מכיוון שהוא הכביש היחיד באזור ולכן אינו זקוק לשם מיוחד כדי להבדיל אותו מכבישים אחרים.
![]() | |
![]() | |
כביש קולימה המרוצף, בקילומטר ה-52 מיקוטסק (ניז'ני בסטיאך) לטיונגוליו | |
מידע כללי | |
---|---|
כינוי | דרך העצמות |
על שם |
קולימה ![]() |
כביש מהיר | כן |
כביש אגרה | לא |
אורך | 2,031 ק"מ |
הקמה | |
תקופת הבנייה | ?–1932 |
מיקום | |
ערים ראשיות | מגדן |
נקודת התחלה | ניז'ני בסטיאך |
נקודת סיום | מגדן |
כבישים מסתעפים | כביש R503, כביש R600 |
קואורדינטות | 59°35′18″N 150°49′54″E |
![]() | |
![]() ![]() |
מנהלת הבנייה של הנ.ק.ו.ד. דלסטרוי עמלה על הקמת הכביש המהיר קולימה בתקופת סטלין בברית המועצות. אסירים במחנה העבודה סבוסטלאג החלו את הסלילה הראשונה בשנת 1932 והבנייה נמשכה במסגרת עבודות גולאג עד שנת 1953 והכביש נסלל למעשה על ידי אסירי גולאג.
הכביש מהווה אנדרטה, שכן עצמותיהם של כ-250,000–1,000,000[4] איש שמתו בעת הקמתו הונחו מתחת לכביש או סביבו.[5] מכיוון שהדרך בנויה על קפאת-עד, התארגנות במרקם הכביש נחשבה מעשית יותר מחפירת חורים חדשים כדי לקבור את גופות המתים.[6]
בשנת 2008, קיבל הכביש מעמד של כביש פדרלי, וכיום הוא כביש חצץ ברוב מזגי האוויר.
כאשר שודרג הכביש, שונה המסלול כך שהוא עוקף את החלק מקיובמה לקדיצ'ן דרך טומטור, ובמקום זאת עובר מקיובמה לקדיצ'ן צפונית יותר דרך העיירה אוסט-נרה. מקטע 420 הק"מ בין טומטור לא היה מתוחזק ברובו מקטע 200 ק"מ בין טומטור לקדיצ'ן ננטש לחלוטין.[7] קטע זה ידוע כדרך הקיץ העתיקה ואינו בשימוש סדיר. במהלך החורף, נהרות קפואים עשויים לסייע במעברי נהרות. דרך הקיץ העתיקה נותרה אחד האתגרים הגדולים עבור אופנוענים הרפתקנים ורוכבי אופנוע.
האזור קר במיוחד במהלך החורף. העיירה אוימיאקון, בערך 100 ק"מ מהכביש המהיר, היא המקום המיושב הקר ביותר על פני כדור הארץ.[8] הטמפרטורה הנמוכה הממוצעת באוימיאקון בינואר היא מינוס 50 מעלות צלזיוס.[9]
דרך הקיץ העתיקה הפכה לאתגר עבור אופנוענים הרפתקניים. לאחר נפילת הממשלה הסובייטית, בדרך נסעו לראשונה אופנוענים מערביים בקיץ 1995, כאשר צוות מונדו אנדורו הבריטי השלים מעבר מיאקוטסק למגדן. זמן קצר לאחר מכן השלים נודד נורווגי הלגה פדרסן את הדרך, החל ממגדן. בשנת 2006 צעדו שני הרפתקנים צרפתים (סיריל דלפוסה-גויראמנד וגיום טורלורת') ליקוטסק בדרך הישנה.
המסלולים הבולטים הבאים באופנוע כוללים את מסע האופנועים העולמי של יואן מקגרגור וצ'רלי בורמן בשנת 2004, שהפך לסדרת טלוויזיה פופולרית, ספר ומהדורת DVD, כולם נקראים Long Way Round. עם זאת, בשל מועד הנסיעה ומצב הדרך, לא היה באפשרותם וצוות התמיכה שלהם להשלים את המעבר ללא עזרה. במקום זאת הם הצטרפו לשיירת משא רוסית, שמשאיותיה הצליחו לעלות על הנהרות.
סיימון מילווארד השלים מעבר בכביש בשנת 2001 באופנוע והוא נהג באופניים בחורף 2004.[10] סשה טפליאקובה (נסע דרך הקיץ העתיקה) באותה שנה. בשנת 2006, מארח תוכנית האירוח ההונגרית, שנדור פברי, והצייר אנדראס ואהורן עשו טיול ונסעו בכביש מגדן ליקוטסק. בשנים הבאות שימש הכביש הרפתקנים רבים.
מרחק | מקום | תיאור | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 ק"מ | ניז'ני בסטיאך/יקוטסק | על נהר לנה | ||||||||
57 קילומטרים (40 מיל) | טיונגיוליו | סוף הריצוף | ||||||||
350 קילומטרים (220 מיל) | קרסט-חלדג'יי | כביש, צפון מזרח, מעבורת קיץ מעבר לנהר אלדן | ||||||||
380 קילומטרים (240 מיל) | חנדיגה | על נהר אלדן | ||||||||
חלופה: באמצעות סנפירית מיקוטסק במורד הלנה ובמעלה אלדן, 530 קילומטרים (330 מיל), 10 שעות | ||||||||||
מעל הרי סונטאר-ח'יאטה, 1,200 מטרים (3,940 רגל) לעבור, נהר ווסטוכנאיה | ||||||||||
700 קילומטרים (430 מיל) | קיובמה | |||||||||
940 קילומטרים (580 מיל) | (מסלול חדש) אוסט-נרה | על נהר האינדיגירקה, מזרח: כמה עיירות כרייה, עיירת ארטיק, מקורם של נהר נרה, 1,452 מטרים (4,760 רגל) לעבור | ||||||||
חלופה: (מסלול דרך קיץ ישנה) 155 קילומטרים (100 מיל) צפונית מזרחית לטומטור, 250 קילומטרים (160 מיל), כביש צפונית מזרחית (לא יכול להיות עביר אלא אם הוא קפוא), אל מחוז מגדן | ||||||||||
1,240 קילומטרים (770 מיל) | קדיקצ'ן | (בסמוך למכרות פחם והמרכז הישן לעיבוד אורניום מיאונדזה) | ||||||||
1,330 קילומטרים (830 מיל) | סוסומן | |||||||||
1,500 קילומטרים (930 מיל) | דבין | עם גשר נהר קולימה | ||||||||
1,680 קילומטרים (1,040 מיל) | אורוטוקאן | הדרך פונה דרומית-מזרחית ודרומית 300 קילומטרים (190 מיל) של טייגה שלא אוכלסה ברובה | ||||||||
1,759 קילומטרים (1,090 מיל) | גרבה | כביש 44H-3 לאומסוקצ'ן מתפצל; תחילת הכביש המהיר אנאדיר | ||||||||
1,830 קילומטרים (1,140 מיל) | אטקה | נכנס לשפלה | ||||||||
1,950 קילומטרים (1,210 מיל) | פאלאטקה | |||||||||
1,980 קילומטרים (1,230 מיל) | סוקול | |||||||||
2,030 קילומטרים (1,260 מיל) | מגדן |
יש גם קיצור דרך נופי ממגדן לסוסומן דרך אוסט-אומצ'וג הנקרא כביש טנקינסקאיה, שמקבל הרבה פחות תעבורה קשה מהקטע הראשי של הכביש המהיר M56 בין מגאדן לסוסומן.
מרחקים: יקוטסק לחנדיגה 380 קילומטרים (240 מיל), לקיובמה 320 קילומטרים (200 מיל), אל קדיקצ'ן (דרך טומטור) 420 קילומטרים (260 מיל), קדיקצ'ן עד סוסומן 90 קילומטרים (60 מיל), סוסומן למגדן 630 קילומטרים (390 מיל) . מקיובמה עד קדיקצ'אן צפונה דרך אוסט-נרה (החלק החדש והמתוחזק) הוא כ-650 קילומטרים (400 מיל).
נכון לקיץ 2010, דרך הקיץ העתיקה דרך טומטור עדיין משמשת למעבר אופנועים ורכבי שטח, בעיקר 4×4.
הכביש המהיר אנאדיר מכביש קולימה לאנאדיר בצ'וקוטקה החל בבנייה במהלך העשור השני של המאה ה-21. על פי התוכנית, הוא יעבור את אומסוקצ'אן, אומולון ואילירני ויכלול בנייה של 1,800 קילומטרים (1,100 מיל) של כבישים.[11] העבודה צפויה לקחת 8 שנים, כאשר בניית 50 הקילומטרים הראשונים של הכביש החלה בשנת 2012.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.