תחנת הרכבת תל אביב – ההגנה
תחנת רכבת בישראל מוויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
תחנת הרכבת תל אביב – ההגנה היא תחנת רכבת בתל אביב-יפו. היא ממוקמת על דרך ההגנה וסמוכה לתחנה המרכזית החדשה של תל אביב. מקום התחנה הוא על מסילת איילון. מיקום התחנה על מסילת החוף הוא כ-98.5 קילומטר דרומית לתחנת הרכבת חיפה מזרח.
התחנה, אשר נחנכה ב-22 ביוני 2002, תוכננה על ידי "קייזר-קייזר-לקנר אדריכלים". לאחר הוספת המסילה השלישית באיילון, שנפתחה ב-2 בספטמבר 2006, נוסף לתחנה רציף אי חדש.
מתחנת תל אביב ההגנה נבנה גשר רכבת המוביל לצומת חולון וממנו מתחילה מסילת תל אביב – פלשת המחברת דרך תחנות חולון, בת ים, ראשון לציון ויבנה את אשדוד ואשקלון. במסגרת העבודות על הקו נבנה בתחנה רציף חמישי, שיחד עם רציף 4 משרת את הרכבות בקו. הקו נפתח ב-25 בספטמבר 2011.
באוגוסט 2018 התחילה בנייה של תשתית חישמול עילי בתחנה, כחלק מההכנות להפעלת קו הנוסעים המהיר לירושלים. התחנה משרתת מספר נוסעים גדול, בעיקר עקב מספר הרכבות הרב שעובר דרכה, התחנה סמוכה לתחנה המרכזית החדשה של תל אביב, משם קיים שרות אוטובוסים לכל רחבי גוש דן וישראל, אך אין קישור ביניהן והגעה מהרכבת לתחנה המרכזית דורשת הליכה של כרבע שעה.
ב-2022 החלה בנייתו של גשר מעל התחנה אשר ישמש את הקו הסגול של הרכבת הקלה בתל אביב[1].
בתחנה אולם נוסעים סגור במפלס עליון, ממנו יורדים לרציפים באמצעות דרגנועים. בתחנה שני רציפי-אי ורציף צד אחד (חמישה רציפים בסך הכל), אליהם מגיעות חמש מסילות המשרתות אותם: שלוש המסילות המערביות ממשיכות אל התחנה התפעולית תל אביב דרום תפעולית (ומשם מתחברות במקביל לכביש 1 אל מקטע מסילת הרכבת יפו–ירושלים בין תל אביב ללוד) ושתי המסילות המזרחיות ממשיכות אל מסילת תל אביב – פלשת. בכיוון ההפוך כל המסילות ממשיכות אל מסילת איילון. בשל הצורך לעלות אל הגשר העובר מעל נתיבי איילון ומסילת האיילון רציפים 4 ו-5 קצרים יותר מרציפים 1–3. היציאה מאולם הנוסעים היא ישירות לדרך ההגנה.
רציפים 4 ו-5 משרתים את קו הרכבת המגיע מאזור השרון וממשיך לכיוון חולון, בת-ים, ראשון לציון, יבנה, אשדוד ואשקלון. רציפים 1 (לצפון) ו-3 (לדרום) משרתים את שאר הקווים העוברים בתחנה וממשיכים צפונה לכיוון מסילת החוף. רציף 3 הוא מהארוכים בתחנה ואורכו הכולל כ-350 מטרים
רציף 2 שימש מדצמבר 2019 ועד יוני 2020 את קו הרכבת המהיר לירושלים. החל מיוני 2020, רכבות בקו זה עושות בו שימוש במקרים בהם תחנת השלום סגורה לנוסעים.
חלק מהרציפים בתחנה ארוכים ביחס לשאר התחנות, כדוגמת רציף 3 שנפרס על פני 350 מטר ואילו אחרים קצרים מאוד כגון רציף 5 שאורכו 200 מטר בלבד.
בתחנה זו הותקנה מערכת הזנה חשמלית עילית על ידי חברת SEMI הספרדית ב-2019. המערכת מספקת מתח חילופין של 25 אלף וולט בתדירות של 50 הרץ. המערכת מאפשרת לציוד נייד רכבתי בעל פנטוגרף לפעול בתחנה. כיום יש לרכבת ישראל קטרי בומברדייה טראקס הגוררים קרונות דאבל דק מאותו יצרן, וקרונועים חשמליים מדגם Desiro HC תוצרת סימנס.
תוכניות עתידיות
בתחנה עוצרות כל הרכבות בקווים נהריה-באר שבע, בנימינה-רחובות, הרצליה-תל אביב-ראשון לציון-אשקלון, נתניה-בית שמש ונהריה-מודיעין למעט חלק מרכבות הלילה לנתב"ג ומנתב"ג.
בדצמבר 2019 החל לפעול עד תחנת ההגנה קו הנוסעים המהיר לירושלים, משך הנסיעה בקו הוא כ-32–34 דקות.
בספטמבר 2023 נסגרה מנהרת הולכי הרגל הלא-נגישה המחברת בין התחנה לבין רציף האוטובוסים שמולה, עבור עבודות להקמת הרכבת הקלה[2].
בתחנה עצמה
| קו | מפעיל | מסלול | הערות נוספות |
|---|---|---|---|
| 4 | דן | מסוף רידינג - בן יהודה - שוק הכרמל - אלנבי - לוינסקי - תחנה מרכזית חדשה - רכבת ההגנה - שכונת התקווה - דרך בר לב - ניר אביב - מסוף הטייסים | ♿ |
| 13 | מטרופולין | נווה ברבור - נווה צהל - שכונת התקווה - רכבת ההגנה - קריית שלום - תל כביר - יפו העתיקה - עג'מי - יפו ד - חולון, רכבת וולפסון - מסוף וולפסון | ♿ |
| 16 | דן | מסוף כרמלית - לוינסקי - תחנה מרכזית חדשה - רכבת ההגנה - שכונת התקווה - שכונת הארגזים - נווה צה"ל - כפר שלם - נווה אליעזר - נווה חן - רמת גן, רמת השקמה - הפארק הלאומי - הספארי - כפר המכביה - אלוף שדה - מסוף תל השומר | ♿ |
| 35 | מטרופולין | רמת גן, קניון איילון - גבעתיים, דרך בן-גוריון - כורזין - תל אביב-יפו, דרך הטייסים - דרך משה דיין - רכבת ההגנה - חולון, אזור תעשייה א - אזור תעשייה ג - אזור תעשייה ב | ♿ |
| 38 | דן | חולון, מסוף קריית שרת - אזור תעשייה - אזור, דרך השבעה - מחלף חולון - תל אביב-יפו, רכבת ההגנה - דרך ההגנה - דרך משה דיין - בית עלמין נחלת יצחק - גבעתיים, ויצמן - כיכר נח - רמת גן, כופר היישוב - הרצל - דרך ז'בוטינסקי - בני ברק, דרך ז'בוטינסקי - מחלף גהה - פתח תקווה, קריית אריה - אם המושבות החדשה - תחנה מרכזית | ♿ |
| 46 | מסוף 2000 - נחלת יצחק - יד אליהו - רכבת ההגנה - תחנה מרכזית חדשה - רחוב יפת - עג'מי - בת ים, בלפור - יוספטל - קניון בת ים - קריית באבוב - בית עלמין בת ים | ♿ | |
| 54 | מסוף כרמלית - פר' קויפמן - פלורנטין - תחנה מרכזית חדשה - רכבת ההגנה - יד אליהו - נחלת יצחק - גבעתיים - רמת גן, דרך בן-גוריון - קניון איילון - רכבת בני ברק - תל אביב, רמת החייל - קריית עתידים | ♿ | |
| 104 | מסוף כרמלית - הירקון - אלנבי - לוינסקי - תחנה מרכזית חדשה - רכבת ההגנה - ההגנה - יגאל אלון - יצחק שדה - הטייסים - רמת גן, אלוף שדה - מחלף אלוף שדה - מסוף תל השומר | ♿ | |
| 114 | תחנה מרכזית חדשה - רכבת ההגנה - רמת גן, בית חולים שיבא - תל אביב, רכבת ההגנה - תחנה מרכזית חדשה | ♿🔄 | |
| 236 | מטרופולין | מסוף כרמלית - אלנבי - לוינסקי - תחנה מרכזית חדשה - רכבת ההגנה - ההגנה - משה דיין - דרך בר לב - חוות שלם - מחלף מסובים - אור יהודה | ♿ |
רח' החרש והתחנה המרכזית
בנוסף לשירות לתחנה עצמה בגשר ההגנה, ישנם קווי אוטובוס רבים העוברים על רחוב החרש אשר נמצא מעט רחוק יותר מתחנות האוטובוס מחוץ לתחנת הרכבת.
תבנית:רכבת ישראל קו לילה דרומי
התחנה התפעולית ההגנה נמצאת כ-1.5 ק"מ דרומית לתחנת הרכבת ההגנה, מול תחנת הרכבת תל אביב דרום ובצמוד למחלף קיבוץ גלויות על המסילה ללוד וירושלים. הגישה לתחנה התפעולית
היא דרך תחנת תל אביב דרום. בתחנה נמצא מבנה שו"ב ומבנה מנהלתי. חלק מהמסילות של התחנה משמשות לדיור ציוד רכבתי הנדסי נייד. התחנה כוללת מספר עקלתונים המשמשים לעיתוק רכבות ולמפגש רכבות. כמו כן, נמצא באזור התחנה שער ההזנה (CDB) שמחובר בחיבור אופקי תת-קרקעי לתה"ר הולץ.
מבנה מנהלתי בתחנה
מבנה שו"ב
שער ההזנה (CDB)
דיור ציוד רכבתי הנדסי נייד (מנוף מס' 967 עם קרון שטוח)
מפת מיקום של התחנה התפעולית
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
