תחנת הרכבת אשדוד – עד הלום

תחנת הרכבת אשדוד עד הלום על שם משה בר כוכבא היא תחנת נוסעים של רכבת ישראל המשרתת את העיר אשדוד ויישובי הסביבה, וקרויה על שם גשר עד הלום הסמוך. התחנה ממוקמת על מסילת לוד–אשקלון, בסמיכות לכניסה הדרומית לאשדוד, ומשמשת כתחנת ביניים בקו זה. התחנה תוכננה על ידי "ג. אדרת אדריכלים".

תחנות רכבת ישראל
אשדוד עד הלום

הכניסה לתחנה, ספטמבר 2023
נגישה לבעלי מוגבלויות
מידע על הבנייה
חנוכת התחנה	30 בספטמבר 2003
על שם	משה בר כוכבא
אדריכל	ג. אדרת אדריכלים
מיקום
מיקום	ליד מחלף עד הלום, אשדוד
מדינה	ישראל ישראל
קואורדינטות	31°46′26″N 34°39′57″E
אתרים סמוכים	מתחם "BIG Fashion" ומסוף ביג, אזור תעשייה עד הלום, כביש 4
תחנות סמוכות	תחנת הרכבת יבנה מזרח, תחנת הרכבת יבנה מערב, תחנת הרכבת אשקלון
מידע על התחנה
שירות רכבות	בנימינה, פרדס חנה, חדרה, נתניה, בית יהושע, הרצליה, רעננה, הוד השרון, כפר סבא, ראש העין, פתח תקווה, בני ברק, תל אביב, חולון, בת ים, ראשון לציון, לוד, באר יעקב, רחובות, יבנה, אשקלון, שדרות, נתיבות, אופקים, באר שבע
רציפים	3
מסילות בתחנה	מסילת החוף, מסילת לוד – אשקלון
נוסעים בשנה	3,765,864
מפת מיקום מפה דינמית (למפת אשדוד מוגדלת)   תחנת הרכבת אשדוד – עד הלום (למפת אשדוד רגילה)   תחנת הרכבת אשדוד – עד הלום (למפת השפלה רגילה)   תחנת הרכבת אשדוד – עד הלום (למפת השפלה מוגדלת)   תחנת הרכבת אשדוד – עד הלום תחנת הרכבת אשדוד – עד הלום תחנת הרכבת אשדוד – עד הלום מפת  __ אשדוד  __ גן יבנה [‌למפה דינמית של השפלה וסביבותיה‌] מצפון וממזרח: __ מועצה אזורית חבל יבנה ממזרח ומדרום: __ מועצה אזורית באר טוביה ממערב: הים התיכון tabBackground:;tabBorder:#aaa;defaultTab:0;
למידע מקיף על רכבת ישראל עיינו גם בפורטל רכבת ישראל לחצו כדי להקטין חזרה לחצו להגדלה תרשים תחנות רכבת ישראל

נכון לאוגוסט 2020, זו היא התחנה העמוסה ביותר בבקרים^[א] במרחב אשדוד–אשקלון^[1]. אחריה, תחנות יבנה – מערב וקריית גת.

התחנה מקושרת ישירות לתחנת האוטובוסים המרכזית של אשדוד ("קניון הסיטי") באמצעות קו 1.

היסטוריה

תחנת הרכבת במבט עילי, יולי 2020

מסוף ביג על דרך הרכבת, 2024

מפה בריטית משנת 1930 של תחנת "איסדוד" וסביבתה

תחנת הרכבת הבריטית באשדוד סמוך לגשר עד הלום (גשר איסדוד), חורף 1918

מסילת לוד-אשקלון הוקמה במהלך מלחמת העולם הראשונה על ידי המהנדס הגרמני היינריך אוגוסט מייסנר עבור מאמץ המלחמה של האימפריה העות'מאנית. בשנת 1918, לאחר שכבשו את ארץ ישראל, סללו הבריטים את הקו מחדש ברוחב סטנדרטי של 1,435 מילימטר, במקום 1,050 מילימטר כפי שהיה במקור. בתחילתו של המנדט הבריטי, נבנתה תחנת הרכבת "איסדוד" בסמוך לעיירה הערבית אשר נשאה את אותו השם, ונועדה לשמש תחנת אספקה לכוחות הבריטיים בשפך נחל לכיש. בהמשך השלטון הבריטי, הייתה התחנה פעילה גם לשימוש תושבי האזור. רכבות נוסעים עצרו בתחנה בדרכם למצרים^[2]. ב-3 באפריל 1946 תקף ארגון האצ"ל את התחנה הרג חייל בריטי ופוצץ קטר^[3].

ביום שבת, 15 במאי 1948, אחר הצהריים, התקדמו כוחות חיל המשלוח המצרי אל התחנה וסביבתה והשתלטו עליה, עם סיום המנדט הבריטי וההכרזה על הקמת מדינת ישראל. הם נעצרו בנקודה זו ולא המשיכו צפונה, מכאן שם התחנה "עד הלום". הם החזיקו במקום עד מבצע יואב באוקטובר 1948^[4].

לאחר הקמת המדינה מסילת לוד-אשקלון המשיכה לשמש בעיקר לרכבות משא. בשנת 1963 חובר נמל אשדוד למסילה, בנקודה צפונית לתחנה, ועלתה האפשרות שתקום גם תחנת נוסעים חדשה סמוך לנמל, אך הדבר לא בוצעה^[5]. בשנים 1972–1973, פעל בתחנה קו הנוסעים תל אביב-עזה, קו רכבת שהסיע פועלים מעזה לעבודה בישראל ועצר באשדוד, רחובות ותל אביב, ביוזמת הממשל הצבאי הישראלי^[2][6].

בנובמבר 1982 נפתחה מסילת חלץ, המסתעפת ממסילת לוד-אשקלון מדרום לתחנה, כך שרכבות מאשדוד יכולות לנסוע על מסילת הדרום לכיוון באר שבע. המסילה משמשת בעיקר לרכבות משא.

בשנת 1986 החלה רכבת ישראל בתכנון שירות רכבת פרוורית באזור גוש דן, על תוואי המסילות הקיימות^[7]. השירות החל לפעול בין רחובות לתל אביב ב-1990 ובשנת 1992 הופעל שירות רכבת פרוורית בין אשדוד, רחובות ותחנת הרכבת תל אביב דרום. בשנת 1995, לאחר השלמת מסילת איילון, נפתח ב-31 בינואר 1993 ^{[דרושה הבהרה]} קו הרכבת מאשדוד עד תחנת הרכבת תל אביב מרכז ומשם עד חיפה^[8]. אך השירות בתחנה הופסק ביוני 1993, עקב מיעוט נוסעים (הקו שירת רק 2,700 נוסעים מדי חודש)^[9]. במרץ 1999 החלו לפעול שמונה רכבת ביום בתחנה בכל כיוון^[10]. עקב הפופולריות של הקו הוחלט לשדרגו. תחילה הוכפל קטע לוד-רחובות, במסגרתו שודרגה תחנת הרכבת רחובות, ולאחר מכן קטע צומת פלשת-אשדוד, שכלל את שדרוג תחנת אשדוד עד הלום^[11]. תחנת אשדוד עד הלום המשודרגת נפתחה ב-15 בספטמבר 2003^[12].

בינואר 2003 הכריז ראש עיריית אשדוד צבי צילקר על תוכנית לסלילת שלוחת רכבת מהתחנה אל תחנה חדשה במרכז אשדוד, על מנת לשפר את הנגישות אל שירות הרכבת. התוכנית לבסוף לא יצאה אל הפועל, לאחר שדרוג תחנת הרכבת עד הלום, המשרתת את תושבי העיר אשדוד וסביבתה^[13].

בשנת 2000 התקבלה החלטה לחדש את קטע אשדוד-אשקלון^[14]. בשנת 2002 פורסמו מכרזים, ולאחר שנה החלו העבודות^[15]. באפריל 2005 נחנכה תחנת הרכבת באשקלון, והחל לפעול שירות נוסעים בין אשדוד לאשקלון^[16].

ב-29 באוקטובר 2009 נערך טקס, בו נקראה התחנה על שם משה בר כוכבא (בריל), אשר כיהן כמנכ"ל רכבת ישראל בשנת 1992, בה חודש שירות הרכבת לעיר אשדוד^[17].

ב-4 באוגוסט 2013 נחנך קטע מסילת תל אביב – פלשת, בין יבנה לבני-דרום המחבר את אותה למסילת לוד-אשקלון בסמוך לצומת פלשת, צפונית מזרחית לנמל אשדוד. חיבור זה מאפשר נסיעה בין אשדוד לתל אביב בלא הצורך לעבור דרך רחובות ולוד.

בתחנה זו הותקנה מערכת הזנה חשמלית עילית על ידי חברת SEMI הספרדית, העבודות הסתיימו בינואר 2021. המערכת מספקת מתח חילופין של 25 אלף וולט בתדירות של 50 הרץ. המערכת מאפשרת לציוד נייד רכבתי בעל פנטוגרף לפעול בתחנה. כיום יש לרכבת ישראל קטרי בומברדייה טראקס הגוררים קרונות דאבל דק מאותו יצרן וקרונועים חשמליים מדגם Desiro HC תוצרת סימנס.

ביולי 2023, עם הפיכת החניון התת-קרקעי במרכז ה-BIG Fashion הסמוך לחניון בתשלום – עיריית אשדוד ו-BIG הגיעו להסכם יחד עם מינהל מקרקעי ישראל והקימו בשטחו ה-BIG חניון חינמי לבאי הרכבת^[18][19].

תכנון עתידי

ערכים מורחבים – מערכת להסעת המונים בנפת אשקלון, אשדוד מטרו בס

ישנה תוכנית מחוזית להפעלת רכבת קלה בין העיר ליישובי הסביבה, וכי תוויה יעבור מקריית גת דרך אשקלון, ותיכנס לעיר דרך הרובע המיוחד (קריית פרס) לשדרות עובד בן עמי ומשם, דרך שדרות בני ברית תפנה לכיוון רחובות^[20]. ב-2020 פורסם, כי הצפי למימוש התוכנית הוא בשנת 2040^[21][22][23].

בנובמבר 2023, הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה (דרום) הביעה התנגדות לתוכנית הוועדה המקומית של אשדוד להקטנת קו הבניין במרחב הסמוך לתחנת הרכבת מטעמי העדפת פיתוח מוטה-תחבורה ציבורית^[24]. לטענת הוועדה המחוזית, המטרה המהותית להסבת מטרת הקרקע מתעשייה (פארק ההיי-טק המתוכנן לקום ברובע המיוחד) למסחר, היא בנייתו של סניף איקאה המתוכנן לקום בה^[25], בן 3 קומות ותכסית של כ-15 אלף מ"ר, בצמוד לתחנה^[24]. לפי הוועדה, מדובר בבזבוז של קרקע כמשאב ציבורי עבור בינוי מוטה-רכב פרטי בעל היקפי חניה עצומים – שאינו מהווה ניצול אופטימלי של שטח הסמוך לעורק ראשי כתחנת רכבת; ”הקמת חזית של חניית רכב פרטי, כלפי תחנת רכבת, בעיר גדולה כמו אשדוד הוא פיתוח שגוי שלא ייעשה”, וכינתה אותו "שימוש מחולל רכב פרטי" הפוגע בנגישות התחנה^[24]. הוועדה המליצה, במקום הבינוי הנמוך והרוחבי, על בנייה אינטנסיבית מעורבת שימושים גבוהה, בת 25 קומות לפחות, המשלב שימושים בתחבורה ציבורית^[24].

תחנת הרכבת עד הלום צפויה להיות נקודת ההתחלה של רשת שבילי האופניים הבינעירוניים "אופנידרום", ונקודת קישור מרכזית של הקו הירוק (אשדוד–רחובות/יבנה) והקו האדום (אשדוד–אשקלון); קווי המערכת להסעת ההמונים בנפת אשקלון של משרד התחבורה, המתוכננת ל-2040^[21].

מערבית לתחנת הרכבת, מתוכנן לקום אזור תעשייה קלה לצד מרכז תחבורה. תוכנית המתאר שלה הופקדה בדצמבר 2024.^[26]

מבנה התחנה

במבנה התחנה יש אולם ממוזג, קפיטריה וקופות. כמו כן נבנה גשר הולכי רגל מעל הרציפים לשימוש החונים בחניה החיצונית הממוקמת מזרחית לתחנה (בסמוך לכביש 4). לתחנה רציף צד ורציף אי, המחוברים באמצעות מעבר תת-קרקעי. הכניסה הראשית לתחנה היא מצד מערב, וגשר עילי המאפשר כניסה לתחנה גם לבאים מצד מזרח.

גלריה

• 
  תחנת הרכבת במבט אווירי, יולי 2020
• 
  הכניסה לתחנה וגשר הולכי הרגל, יולי 2010
• 
  בומברדיה דאבל דק קוץ' בתחנה, דצמבר 2024
• 
  קטר מדגם JT42BW בתחנה, ינואר 2006
• 
  רציפים לדרום בתחנה, ינואר 2006
• 
  רציף 1 לצפון בתחנה, ינואר 2006
• 
  טרמינל התחנה בסמוך לרציף 1, ינואר 2006

שירות הרכבות בתחנה

זוהי תחנת ביניים בקווים אשקלון – הרצליה, אשקלון – בנימינה ובאר שבע מרכז – נתניה.

• ברוב שעות הפעילות עוצרות בתחנה שלוש רכבות בשעה לכיוון אשקלון, שתי רכבות בשעה לכיוון הרצליה (דרך טבעת השרון) ורכבת אחת בשעה לבנימינה (דרך לוד).
• בשעות השיא יוצאת מהתחנה רכבת נוספת להרצליה דרך טבעת השרון, שאינה עוצרת בתחנות בת ים וחולון.
• בתחנה זו עוצרות רכבות לבאר שבע מרכז ולנתניה (בשעות שיא) ותל אביב סבידור מרכז (בשעות שפל) דרך קו הנגב המערבי פעם בשעה לכל כיוון.

קו הרכבת אשקלון — בנימינה אשקלון • אשדוד – עד הלום • יבנה – מזרח • רחובות • באר יעקב • לוד • לוד – גני אביב • כפר חב"ד • תל אביב – ההגנה • תל אביב – השלום • תל אביב – סבידור מרכז • תל אביב – האוניברסיטה / אקספו • הרצליה • בית יהושע • נתניה – ספיר • נתניה • חדרה – מערב • קיסריה – פרדס חנה • בנימינה

קו הרכבת אשקלון — הרצליה (קו השרון - אשקלון) אשקלון • אשדוד – עד הלום • יבנה – מערב • ראשון לציון – משה דיין • בת ים – קוממיות • בת ים – יוספטל • חולון – וולפסון • צומת חולון • תל אביב – ההגנה • תל אביב – השלום • תל אביב – סבידור מרכז • תל אביב – האוניברסיטה / אקספו • בני ברק – רמת החייל • פתח תקווה – קריית אריה • פתח תקווה – סגולה • ראש העין – צפון • כפר סבא – נורדאו • הוד השרון – סוקולוב • רעננה – דרום • רעננה – מערב • הרצליה

קו הרכבת באר שבע מרכז — נתניה באר שבע – מרכז • באר שבע – צפון / אוניברסיטה • אופקים • נתיבות • שדרות • אשקלון • אשדוד – עד הלום • יבנה – מזרח • רחובות • לוד • תל אביב – ההגנה • תל אביב – השלום • תל אביב – סבידור מרכז • תל אביב – האוניברסיטה / אקספו • הרצליה • בית יהושע • נתניה

קו הרכבת הלילי באר שבע מרכז — תל אביב ההגנה (מושבת) באר שבע מרכז • אופקים • נתיבות • שדרות • אשקלון • אשדוד • יבנה מערב • ראשון לציון משה דיין • בת ים יוספטל • תל אביב ההגנה

קווי אוטובוס היוצאים מהתחנה

מקרא:

• ♿ – קו נגיש
• 🚆 – קו הזנה המותאם לזמני הרכבת
• 🔄 – קו מעגלי

קווי אשדוד מטרו בס

אחד מתוך שני קווי מערך ה-BRT באשדוד, "אשדוד מטרו בס", שנפתחו בינואר 2022.

קו	מסלול	הערות נוספות
1	תחנת רכבת אשדוד – שד' מנחם בגין – רובע הקריה מע"ר – התחנה המרכזית של אשדוד – רובע הקריה מע"ר – שד' מנחם בגין- ביה"ח אסותא – תחנת רכבת אשדוד	♿🔄

שירות עירוני ואזורי

בנוסף לשני קווי ה-BRT בעיר ישנם מספר קווי אוטובוס עירוניים המשרתים את רובעי העיר השונים וקווי אוטובוס ליישובים הסמוכים.

קו	מסלול	הערות נוספות
19	תחנת רכבת אשדוד – גן יבנה – ביצרון	♿🚆
21	תחנת רכבת אשדוד – שד' מנחם בגין – רובע י"ג – רובע ט"ז – שד' בני ברית – רובע י"ז – שד' תל חי – מסוף רביירה
22	תחנת רכבת אשדוד – שד' מנחם בגין – רובע הקריה – רובע י"ב – שד' א. גורדון – שד' רוטשילד – שד' מונטיפיורי – מסוף רביירה
23	תחנת רכבת אשדוד – שד' משה סנה – שד' ירושלים – מע"ר דרום – רובע י"א – שד' יצחק רבין – שד' רוטשילד – מסוף רביירה

בנוסף לקווים אלו יש קווים המתחילם במסוף ביג הנמצא ליד היציאה מהרכבת

ראו גם

• תחבורה ציבורית באשדוד

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא תחנת הרכבת אשדוד – עד הלום בוויקישיתוף

מדיה וקבצים בנושא תחנת הרכבת הבריטית של איסדוד בוויקישיתוף

• תחנת אשדוד עד הלום (ע"ש בר כוכבא) באתר רכבת ישראל
• יפעת ראובן, עיר עם כרבע מיליון תושבים טובעת במכוניות פרטיות, ותחנת הרכבת לא עומדת בעומס, באתר TheMarker‏, 21 באוקטובר 2024

ביאורים

1. 7–8 בבוקר