גשר מעריב
גשר לשעבר בתל אביב מוויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
גשר מעריב, או בשמו הרשמי גשר הנשרים, היה גשר בתל אביב, שעד להריסתו באמצע אוגוסט 2015, איפשר נסיעה חופשית לאורך דרך בגין (דרך פתח תקווה לשעבר) מעל מפגש הרחובות המחומש עם רחוב יצחק שדה, רחוב קרליבך ורחוב לינקולן. השם "גשר הנשרים" ניתן לו לכבוד לוחמי מבצע אנטבה, שנערך סמוך לחנוכת הגשר.
 | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| סוג | גשר לשעבר |
| שימוש | כלי רכב בלבד |
| על שם | בית מעריב |
| מיקום | תל אביב-יפו |
| מדינה | ישראל |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | ינואר 1976 – יולי 1976 (כ־183 ימים) |
| תאריך פתיחה רשמי | יולי 1976 |
| תאריך פירוק | 21 באוגוסט 2015 |
| שיטת בנייה | הנפת קורות על עמודים יצוקים |
| חומרי בנייה | בטון ופלדה |
| עלות | כ-7.5 מיליון ל"י |
| אדריכל | חברת "החומש", שהייתה בבעלות משותפת של הממשלה ועיריית תל אביב |
| מידות | |
| אורך | כ-200 מטר מטר |
| רוחב | 8 מ' |
| גובה | 4.65 מ' |
| מידע טכני | |
| אורך דרכי גישה | כ-170 מטר |
| מסלולים | 2 |
| נתיבים | 1 בכל כיוון |
| מידע נוסף | הגשר פוצץ ב-21 באוגוסט 2015 |
| קואורדינטות | 32°03′58″N 34°47′01″E |
|
(למפת תל אביב רגילה)  גשר מעריב  | |
היסטוריה
סכם
פרספקטיבה
הצומת ליד בית מעריב היה מהסואנים ביותר בישראל.[1] התוכנית לבניית הגשר עלתה כבר בתחילת שנת 1965,[2] עוד בטרם היו מחלפים בישראל,[3] והתכנון המפורט התבצע בשנת 1967.[4] אולם הביצוע התעכב בגלל עלויות גבוהות לתשלום פיצויים, בעיות הנדסיות והמחסור בקבלנים בישראל המסוגלים לבצע עבודות מסובכות כאלו.[5] בסוף שנת 1972 עלה הנושא מחדש ונבדקה האפשרות לבצע הפרדה מפלסית במנהרות.[6]
הגשר הוקם במחצית הראשונה של 1976[7][8] ובנייתו נמשכה יותר מהמתוכנן בגלל עיכוב בתשלום לקבלן על ידי חברת נתיבי איילון.[9] העבודות על הגשר הושלמו ביוני 1976[10] והוא נפתח לתנועה ב-7 ביולי 1976.[11] הגשר היה עשוי מפלדה ובטון, אורכו כ-200 מטר, רוחבו 8 מטר, וגובהו רק 4.65 מטר, גובה הנחשב נמוך יחסית, ולכן היה מכשול לתנועתן של משאיות גבוהות.[12] עם זאת, הגשר היה גדול יחסית לרחובות העיר והסתיר למשל את "בית מעריב".
הגשר דרש תחזוקה מתמדת בשל החלדה והתרופפות ברגים.[13] לטענת ישראל גודוביץ, מהנדס העיר לשעבר, הגשר היה מסוכן לציבור. העירייה בתגובה אמרה כי "הגשר בטוח לנסיעה והוא טופל ביסודיות לפני כשלוש שנים. העבודות כללו שיקום הבטון, טיפול בקורוזיה, חידוש המעקות וסלילה".[14]
גשר דומה, גשר רוקח, נמצא במפגש של שדרות רוקח עם דרך נמיר. בהמשכה של דרך בגין ניתן פתרון אחר לבעיה תחבורתית זו, בדמות מנהרה שקועה, שדרכה עוברת דרך בגין. מנהרה ניכרת פחות מבחינה חזותית אך עלות בנייתה גבוהה יותר.
בקרן הרחובות לינקולן ובגין, מול הגשר, נמצא בית רובינשטיין. בשנת 2002 אירע בסמוך לגשר פיגוע הירי בסי פוד מרקט, כאשר מחבל יצא מהגשר והתקדם לכיוון המסעדות הסמוכות תוך שהוא יורה בסועדים. שניים מיושבי מסעדת "סי פוד מרקט" ושוטר נהרגו בפיגוע.
ב-21 בינואר 2015 ביצע שוהה בלתי חוקי פלסטיני פיגוע דקירה ליד הגשר בנוסעי אוטובוס קו 40 של דן, שבו נפגעו 12 אנשים.[15]
פירוק הגשר
כחלק מפרויקט הרכבת הקלה בתל אביב נסגר הגשר לתנועה באמצע אוגוסט 2015 והוחל בפירוקו. הוא נהרס בפיצוץ מבוקר ב-21 באוגוסט.[16][17] במקומו של הגשר הוקמה תחנת קרליבך, אחת מהתחנות התת-קרקעיות לאורך הקו האדום והקו הירוק של הרכבת הקלה של תל אביב.
קישורים חיצוניים
- משה כהן, עידן חדש בתל אביב: אחרי 39 שנים, גשר מעריב פוצץ ונהרס, באתר מעריב אונליין, 21 באוגוסט 2015
נעמה ריבה, מתכנן גשר מעריב: אפשר היה לפרק אותו ולבנות במקום אחר, באתר הארץ, 14 באוגוסט 2015- מוטי מילרוד, נפלה עטרת ראשנו || גשר מעריב 1976–2015, באתר הארץ, 13 באוגוסט 2015
- הילה קובו, וואלה, הבנתי: ההיסטוריה של גשר מעריב, באתר וואלה, 20 באוגוסט 2015
- נועם דביר, היסטוריה בתל אביב: גשר מעריב פוצץ, באתר ynet, 21 באוגוסט 2015
הערות שוליים
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.