Loading AI tools
רשת שבילי אופניים בין-עירונית ברחבי גוש דן מוויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
אופנידן הוא פרויקט הקמת רשת שבילי אופניים בין-עירונית ברחבי גוש דן, שצפוי לקשר בין אזורי מגורים ומרכזי תעסוקה ולהקל על העומס התעבורתי בכבישים. הפרויקט מבוצע על ידי חברת נתיבי איילון החל מ-2017 וסובל מדחיות חוזרות ונשנות, נכון ליולי 2024 למרבית השבילים אין תאריך סיום רשמי ומרבית המקטעים (34 מתוך 62) טרם נסללו.[1][2]
| ערך זה עוסק במיזם עתידי | |
 | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| סוג |
שביל אופניים  |
| שימוש | שביל אופניים בין-עירוני |
| מיקום |
 גוש דן, ישראל |
| מדינה |
ישראל |
| מפעיל | נתיבי איילון |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | 2017–הווה (כ־7 שנים) |
| צפי לסיום | לא ידוע |
| חברת בנייה | נתיבי איילון |
| עלות | כ-600 מיליון שקלים |
| מידות | |
| אורך | 100 קילומטר מטר |
| מידע טכני | |
| מסלולים | 7 |
| אופנידן | |
  | |
הפרויקט מורכב מתתי פרויקטים שמבוצעים על ידי הערים המשתתפות, וכולל שבעה שבילים.
| נתיבים של אופנידן | |||
|---|---|---|---|
| שביל | קוד צבע | אורך (ק"מ) | מקומות |
| שביל איילון | צהוב | 14 | תחילתו במכללה למינהל בראשון לציון ומסתיים בדרך בן-צבי בתל אביב, מקשר בין הערים ראשון לציון, חולון, בת ים ותל אביב.[3] |
| שביל הירקון | ורוד | 19 | תחילתו בתחנת הרכבת ראש העין – צפון ומסתיים בתחנת הרכבת סבידור, מקשר בין הערים ראש העין, פתח תקווה, בני ברק, רמת גן ותל אביב.[4] |
| שביל חוף | ירוק | 14 | תחילתו במרכז הבינתחומי הרצליה ומסתיים בתחנת הרכבת סבידור, מקשר בין הערים הרצליה, רמת השרון ותל אביב.[5] |
| שביל חולות | סגול | 7 | - |
| שביל פארק אריאל | אדום | 14 | תחילתו בנחלת יהודה בראשון לציון ומסתיים בדרך הטייסים. |
| שביל שדה | כחול | 14[6] | מתחיל במחלף עמישב-כביש 471, עובר באוניברסיטת בר-אילן, מכללת רמת גן, קניון גבעתיים ותחנת רכבת השלום, ומגיע לגשר יהודית.[6] |
| שביל השרון | כתום | 16 | תחילתו במחלף הרצליה מזרח ומסתיים בתחנת הרכבת סבידור. |
ב-2007 הכריז משרד התחבורה על תוכנית שלא מומשה לסלול עד 2009 שביל אופניים באורך של 22 קילומטרים לאורך כביש 2 בין נתניה לתל אביב.[7] בהמשך להחלטה זו, בשנת 2008 החל משרד התחבורה להקצות 50 מיליון שקל מדי שנה לפיתוח תשתיות אופניים, תקציב שהועבר לרשויות המקומיות במטרה לעודד שימוש באופניים.[8] ערים רבות החלו לתכנן תוכנית מתאר לשבילי אופניים, שהובילו לסלילת עשרות קילומטרים של שבילים. עד שנת 2018 נסללו 170 קילומטרים של שבילי אופניים בגוש דן, 120 מתוכם בתל אביב.[9]
התוכנית לרשת שבילי אופניים בגוש דן הוכרזה על ידי משרד התחבורה ב-12 ביולי 2015 לאור העלייה בשימוש באופניים חשמליים בישראל. תכנונה המקורי כלל 10 שבילים שאורכם הכולל היה 150 קילומטרים, תאריך הסיום הצפוי של הפרויקט היה קיץ 2019 בעלות של 250 מיליון שקלים.[7][10][11]
ב-2017 עודכנו פרטי הפרויקט, שמו שונה ל"אופנידן", האחריות על ביצועו ניתנה לחברת נתיבי איילון ועודכנו תאריכיו, היקפו ועלותו, שבשלב זה עלתה מעל 600 מיליון שקלים.[7] התכנון הצפוי לתחילת העבודה בשלב זה היה ב-2019 וסיומן בשנת 2022.[2]
חלק משבילי הפרויקט נכללו בתוכניות אחרות, ביניהן "דנקל", ו"מהיר לעיר" שבמסגרתו נסללו שבילי אופניים, בעיקר לתחנות מרכזיות. תחילת הסלילה על השבילים המרכזיים החלה כבר ב-2019. באוגוסט 2019 החלו העבודות במערב ראשון לציון.[12][13] ושכונת נווה עופר בתל אביב על מקטע שביל איילון. ב-2020, החלו העבודות על שבילי ירקון, שדה, אריאל, חולות ושרון. בתחילת 2021, החלו העבודות על שביל חוף.
נכון לדצמבר 2021, שביל שדה ושביל הירקון אמורים היו להיפתח בסוף 2022[14].
נכון לאפריל 2023, נפתחו מקטעים ספציפיים משבילי אופנידן,[15][16][17] אך מרבית השבילים עדיין כוללים מקטעים המצויים בשלבי תכנון.
נכון ליוני 2024, אף שביל לא נסלל במלואו. לפי אתר חברת נתיבי איילון מרבית השבילים כוללים מקטעים שנמצאים בשלב תיקונים בתוואי השביל (החוף, הירקון, שדה, אריאל ואיילון) כך שלא ידוע מתי סלילתם תסתיים ומרבית המקטעים טרם נסללו. לעומתם, שביל חולות צפוי להיפתח במלואו במסגרת עבודות הקו הירוק של הרכבת הקלה ושביל השרון בסוף 2024, אך מקטעים רבים בו נמצאים בעיכוב ביחס ללוח הזמנים המקורי. להלן בהרחבה:
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
