![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Ra%2527anana_South_railway_station_under_construction_2018.jpg/640px-Ra%2527anana_South_railway_station_under_construction_2018.jpg&w=640&q=50)
תחנת הרכבת רעננה – דרום
תחנת רכבת בישראל / ויקיפדיה האנציקלופדיה encyclopedia
תחנת הרכבת רעננה – דרום היא תחנת נוסעים של רכבת ישראל המשרתת את תושבי רעננה והשרון. התחנה הוקמה כחלק ממיזם מסילת השרון ורציפיה נבנו בין נתיבי כביש הרוחב 531 שנסלל במקביל להקמתה. מבנה התחנה הוקם במפלס הקרקע ממזרח לכביש 4 ומצפון לכביש 531, ורציפיה נבנו במנהרה באורך של 1,825 מטרים, אשר עוברת מתחת לכביש 4. התחנה נפתחה ב-3 ביולי 2018[2].
![]() | |||||
תחנת הרכבת בעת הקמתה, 2018 | |||||
מידע על הבנייה | |||||
---|---|---|---|---|---|
חנוכת התחנה | 3 ביולי 2018[1] | ||||
מיקום | |||||
מיקום | רחוב הפנינה 2, רעננה | ||||
מדינה |
ישראל![]() | ||||
קואורדינטות | 32°10′22″N 34°53′15″E | ||||
אתרים סמוכים | מחלף רעננה דרום, מסוף צומת רעננה וצומת רעננה | ||||
תחנות סמוכות |
תחנת הרכבת הוד השרון - סוקולוב, תחנת הרכבת רעננה מערב ![]() | ||||
מידע על התחנה | |||||
רציפים |
2 ![]() | ||||
קווים העוברים בתחנה | באר שבע – מרכז — רעננה – מערב | ||||
(למפת ישראל רגילה) ![]() מצפון ומצפון-מערב: __ מועצה אזורית חוף השרון מצפון-מזרח: __ מועצה אזורית דרום השרון ממזרח:__ כפר סבא מדרום: __ מועצה אזורית דרום השרון מדרום מערב: __ הרצליה ממערב: __ כפר שמריהו | |||||
| |||||
![]() ![]() |
החל ממרץ ועד סוף חודש יוני 2020 הושבתה תנועה הרכבות עקב התפשטות נגיף הקורונה. רכבת ישראל ניצלה את ההשבתה לשיפורים ושדרוגים של תשתיות ובין היתר החלה בעבודות לשדרוג המסילה המזרחית באזור מחלף אלישמע. במסגרת העבודות פורק מקטע גדול של פסים וקו "הנגב המערבי" (באר שבע - רעננה) פוצל לשני קווים: באר שבע - ראש העין צפון וכפר סבא - הרצליה. הקו החדש איפשר לנוסעי ערי השרון להגיע בזמן מהיר יותר להרצליה ומשם להחליף רכבת לכיוון דרום[3]. הקו פעל עד לספטמבר 2020 והתחנה נסגרה, בחודש פברואר 2021 חזרה התחנה לפעילות[4][5].
ב-19 בנובמבר 2021 הושלמה בתחנה התקנתה של מערכת הזנה חשמלית עילית על ידי חברת SEMI הספרדית[6]. המערכת מספקת מתח חילופין של 25 אלף וולט בתדירות של 50 הרץ ומאפשרת לציוד נייד רכבתי בעל פנטוגרף לפעול בתחנה. כיום יש לרכבת ישראל קטרי בומברדייה טראקס הגוררים קרונות דאבל דק מאותו יצרן וקרונועים חשמליים מדגם Desiro HC תוצרת סימנס.
ב-25 בדצמבר 2021 החל לפעול בתחנה קו נוסעים חשמלי מהרצליה לאשקלון במקום קו הנוסעים שפעל מהרצליה ועד באר שבע מרכז דרך קו הנגב המערבי[7].