Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles máis coñecido pola contracción do seu nome: CAF, é unha empresa vasca con sede social en Beasain (Guipúscoa) que leva décadas a construír trens e material ferroviario para as redes de tranvía, ferrocarril metropolitano e suburbano, de medio e longo percorrido e de alta velocidade máis importantes do mundo.
CAF | |
---|---|
![]() | |
Tipo | Sociedade Anónima |
Fundación | 1917 |
Matriz | Grupo CAF, S.A. |
Localización | C/ José Miguel Iturrioz, 26. 20200 Beasain (Guipúscoa) ![]() |
Persoas clave | Andrés Arizkorreta |
Industria | Material ferroviario |
Produtos | Trens, material ferroviario |
Beneficio | 1450 millóns de euros (en 2014) |
Número de empregados | 7000 |
Na rede | |
http://www.caf.net/ | |
![]() | |
[ editar datos en Wikidata ] |
Historia
As súas orixes remóntanse a 1895, cando Gustavo Carde e Nicolás Escoriaza fundaron a empresa de carpintaría mecánica e fabricación de material automóbil Carde e Escoriaza. Esta sociedade forneceu, entre 1895 e 1918, tranvías a cidades como Donostia, Bilbao, Cádiz, Madrid ou Barcelona entre outras. Asemade, produciu coches para o Metro de Madrid e diversos automotores e coches remolcados. En 1920 mudou o nome a Material Móvil y Construcciones, e en 1954 a Compañía Auxiliar de Ferrocarriles adquiriu o control da sociedade fundada por Carde e Escoriaza.[1]
Entre 1971 e 1992 naceu CAF, tal e como se lle coñece hoxe en día, após a fusión da empresa orixinal coa Compañía Auxiliar de Ferrocarriles e o traslado ás instalacións de Zaragoza. Logo chegou a súa presenza nos mercados europeos, a súa consolidación internacional e a cofundación de subsidiarias[1] como Actren en España[2] ou o consorcio Frota BH no Brasil[3]. Nos últimos anos encóntrase entre as 200 maiores empresas españolas.[4]
En xaneiro de 2018 confirmouse a participación do Goberno Vasco en CAF coa adquisición do 1,24% -por 15 millóns de euros- do total de accións da empresa.[5]
Alta Velocidade
Co seu automotor eléctrico de alta velocidade bautizado como Oaris, CAF busca introducirse nun nicho, o de velocidades máximas comercias en servizos de longo percorrido, encomendado até o de agora por Renfe a competidores como Talgo, Siemens ou Alstom.[6]
Material rodante fabricado por CAF
- Tranvía de Bilbao.
- Tranvías de Edimburgo (Escocia, Reino Unido).
- Tranvía de Zaragoza.
- Tranvía de Belgrado (Serbia).
- Automotor diésel da serie 61 dos Servizos Ferroviarios de Mallorca.
- Automotor eléctrico da serie 71 do metro de Palma de Mallorca, dos Servizos Ferroviarios de Mallorca
- Automotor eléctrico da serie 81 dos Servizos Ferroviarios de Mallorca na estación intermodal de Palma.
- Automotor eléctrico UT-9000 de Euskotren estacionado en Hendaia.
- Metro de Bilbao.
- Urbos 2 do Metro de Sevilla.
- Urbos 3 do Metro lixeiro de Granada.
- Urbos 3 do Metro de Málaga.
- Serie 600 do Metro de Barcelona en 1987.
- Serie 1100 do Metro de Barcelona.
- Serie 2000 do Metro de Madrid.
- Serie 3000 do Metro de Madrid.
- Serie 6000 do Metro de Madrid.
- Serie 8400 do Metro de Madrid.
- Unidade de rodadura pneumática serie NM-02 do Metro de México DF.
- Unidade de rodadura pneumática serie NE-92 do Metro de México DF.
- Unidade eléctrica de rodadura férrea serie FE-07 do Metro de México DF.
- Unidade eléctrica de rodadura férrea da serie FE-10 do Metro de México DF.
- Metro de Roma (Italia).
- Serie 6000 do Metro de Bruxelas (Bélxica).
- Metro de Medellín (Colombia).
- Metro de Istambul (Turquía).
- Metro de São Paulo (Brasil).
- Unidade eléctrica NS-2007 do Metro de Santiago de Chile.
- Tren-tram en Amsterdam (Países Baixos).
- Automotor eléctrico lixeiro do Tren da Costa arxentino.
- Automotor eléctrico lixeiro da serie 200 en Sacramento, California.
- Locomotora híbrida eléctrica-diésel da serie 1900 de Renfe Feve.
- Automotor diésel da serie 2600 de Renfe Feve.
- Automotor diésel da serie 2700 de Renfe Feve estacionado en Viveiro.
- Automotor diésel da serie 2900 de Renfe Feve estacionado en Guardo durante o traxecto León-Bilbao.
- Automotor eléctrico de alta velocidade Oaris, S-105 de Renfe, en probas.
- Automotor eléctrico de alta velocidade da S-120 de Renfe Longa Distancia a cubrir un servizo Barcelona-Vigo.
- Automotor eléctrico de alta velocidade da S-121 de Renfe Media Distancia estacionado en Astorga.
- Locomotora eléctrica S-250 en Manresa.
- Locomotora eléctrica S-252 de Renfe Longa Distancia estacionada en Barcelona-França.
- Automotor eléctrico S-440 orixinal de RENFE estacionado en Cerbere.
- Automotor eléctrico S-449 de Renfe Media Distancia polas proximidades Girona.
- Automotor eléctrico da familia Civia (series 462, 463, 464 e 465) de Renfe para servizos suburbanos e de proximidades.
- Automotores eléctricos da familia composta polas series 446 e 447, empregados principalmente para servizos suburbanos e de proximidades.
- Automotor eléctrico S-470 (reforma da S-440) de Renfe Media Distancia na antiga estación de Vigo.
- Automotor diésel S-592 estacionado en Granada.
- Cruzamento de automotores diésel S-592 (esquerda) e S-593 (dereita) na estación de Santiago de Compostela.
- Automotor diésel S-594 (TRD) de Renfe Media Distancia reformado.
- Automotor diésel S-596 "Tamagotchi" (reforma da S-593) de Renfe Mdia Distancia estacionado en Ourense.
- Automotor diésel S-598 a cubrir un servizo entre Granada e Almería.
- Dobre composición da S-599 na estación de Salamanca-La Alamedilla.
- Automotor da antiga serie 444 de RENFE en Chile.
- Automotor eléctrico para Auckland Transport (Nova Zelandia).
- Automotor eléctrico do do Airport Express de Hong Kong (China).
- Automotor diésel dos suburbanos de Dublín (Irlanda).
- Automotor diésel de NIRailways estacionado en Belfast (Irlanda do Norte).
- Automotor de Northern Rail (Reino Unido).
- Automotor eléctrico do Heathrow Express londiniense, que conecta o aeroporto de Heathrow coa estación de Paddington sen paradas.
- Mark4 operado por InterCity estacionado en Limerick (Irlanda).
- Automotor diésel da serie ZZ 2202 para servizos rexionais da SNTF de Alxeria.
- Automotor eléctrico da serie 113 dos FGC (Cataluña).
- Automotor eléctrico da serie 114 dos FGC (Cataluña).
Notas
Véxase tamén
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.