Gran Premio do Canadá de 1999

O Gran Premio do Canadá de 1999^[1] (oficialmente o 1999 Formula 1 Grand Prix du Canada) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 13 de xuño de 1999 no Circuíto Gilles Villeneuve, Montreal, Quebec, Canadá. A carreira de 69 voltas foi a sexta carreira da tempada de Fórmula Un de 1999. A carreira destacou polas catro colisións ocorridas na curva 13 e pola cantidade de veces que saíu o coche de seguridade. A curva 13, a chicana final, tivo catro choques distintos nos que un piloto abriuse ou trompeo contra o muro. Tres dos pilotos que chocaron alí, gañaran previamente o Campionato de Pilotos, o que levou a que o muro fose coñecido como "Wall of Champions" (o muro dos campións). O coche de seguridade foi despregado catro veces durante a carreira, un récord na época e foi a primeira carreira de F1 en rematar tras o coche de seguridade tras o grande accidente de Heinz-Harald Frentzen a catro voltas dofinal.^[2]

Gran Premio do Canadá de 1999

Nome oficial	XXXVII Grand Prix Air Canada
Tipo	Gran Premio do Canadá
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1999
Distancia do evento	69
Localización  e  Datas
Localización	Circuíto Gilles Villeneuve (Montreal) 45°30′02″N 73°31′21″O
Lonxitude	4,361 km
País	Canadá
Data	13 de xuño de 1999
Competición
Primeiro posto	Mika Häkkinen
Pole position	Michael Schumacher
Volta máis rápida	Eddie Irvine

Informe

Carreira

A carreira gañouna Mika Häkkinen para McLaren

.

Os pilotos dianteiros saíron da liña de saída de forma limpa, e Michael Schumacher mantivo o primeiro posto logo de comezar na pole por primeira vez en 1999. Jarno Trulli, que partía do noveno posto, saíu do circuíto intentando pasar Heinz-Harald Frentzen polo interior na primeira volta. Trulli trompeou na primeira curva, leándose por diante a Jean Alesi e Rubens Barrichello. Trulli e Alesi retiráronse e se despregou o coche de seguridade. Alexander Wurz tamén se retirou con problemas de transmisión.^[3]

Eddie Irvine logrou a súa única volta rápida nesta carreira.

Ricardo Zonta retirouse na volta 3 despois de trompear no muro da curva 13. Parou xusto ao carón da pista, perdendo a súa roda traseira dereita, o que obrigou a saír ao coche de seguridade de novo. Zonta foi o primeiro dos catro pilotos que golpeou o "Muro dos Campións" nesta carreira. Na volta 15, Damon Hill converteuse no segundo piloto en golpear o muro da curva 13. Hill puido sacar o coche da pista nun lugar seguro e o coche de seguridade non saíu. Michael Schumacher bateu no muro na volta 30, deixando o liderado a Mika Häkkinen. O cuarto e último piloto en chocar contra o muro foi Jacques Villeneuve na volta 35, saíndo o coche de seguridade por terceira vez. Hill, Schumacher e Villeneuve eran tres dos catro pilotos campións do mundo de Fórmula 1 que competían na carreira.^[4]

Na volta 41 reiniciar despois do accidente de Villeneuve, David Coulthard intentou pasar polo exterior a Eddie Irvine na primeira curva, e logopolo interior da segunda curva. Tocáronse e ambos trompearon. Ambos foron capaces de seguir, aínda que Coulthard tivo que poñer un morro novo. O cuarto e último coche de seguridade de carreira saíu na volta 66 despois de que Heinz-Harald Frentzen, que marchaba en segundo lugar, sufrira un fallo nos freos e tivera un grande accidente. Saíu ileso. O coche de seguridade retirouse ao final da última volta e Mika Häkkinen gañou a carreira.^[3] Eddie Irvine logrou a súa primeira volta rápida^[5] e rematou terceiro detrás de Giancarlo Fisichella.

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Volta	Diferenza
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1:19.298
2	1	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:19.327	+0.029
3	4	Eddie Irvine	Ferrari	1:19.440	+0.142
4	2	David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:19.729	+0.431
5	16	Rubens Barrichello	Stewart-Ford	1:19.930	+0.632
6	8	Heinz-Harald Frentzen	Jordan-Mugen-Honda	1:20.158	+0.860
7	9	Giancarlo Fisichella	Benetton-Playlife	1:20.378	+1.080
8	11	Jean Alesi	Sauber-Petronas	1:20.459	+1.161
9	19	Jarno Trulli	Prost-Peugeot	1:20.557	+1.259
10	17	Johnny Herbert	Stewart-Ford	1:20.829	+1.531
11	10	Alexander Wurz	Benetton-Playlife	1:21.000	+1.702
12	5	Alessandro Zanardi	Williams-Supertec	1:21.076	+1.778
13	6	Ralf Schumacher	Williams-Supertec	1:21.081	+1.783
14	7	Damon Hill	Jordan-Mugen-Honda	1:21.094	+1.796
15	18	Olivier Panis	Prost-Peugeot	1:21.252	+1.954
16	22	Jacques Villeneuve	BAR-Supertec	1:21.302	+2.004
17	23	Ricardo Zonta	BAR-Supertec	1:21.467	+2.169
18	12	Pedro Diniz	Sauber-Petronas	1:21.571	+2.273
19	15	Toranosuke Takagi	Arrows	1:21.693	+2.395
20	14	Pedro de la Rosa	Arrows	1:22.613	+3.315
21	20	Luca Badoer	Minardi-Ford	1:22.808	+3.510
22	21	Marc Gené	Minardi-Ford	1:23.387	+4.089
Fonte:[6]

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	1	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	69	1:41:35.727	2	10
2	9	Giancarlo Fisichella	Benetton-Playlife	69	+0.782	7	6
3	4	Eddie Irvine	Ferrari	69	+1.797	3	4
4	6	Ralf Schumacher	Williams-Supertec	69	+2.392	13	3
5	17	Johnny Herbert	Stewart-Ford	69	+2.805	10	2
6	12	Pedro Diniz	Sauber-Petronas	69	+3.711	18	1
7	2	David Coulthard	McLaren-Mercedes	69	+5.004	4
8	21	Marc Gené	Minardi-Ford	68	+1 volta	22
9	18	Olivier Panis	Prost-Peugeot	68	+1 volta	15
10	20	Luca Badoer	Minardi-Ford	67	+2 voltas	21
11	8	Heinz-Harald Frentzen	Jordan-Mugen-Honda	65	Freos/accidente	6
Ret	5	Alessandro Zanardi	Williams-Supertec	50	Freos	12
Ret	15	Toranosuke Takagi	Arrows	41	Transmisión	19
Ret	22	Jacques Villeneuve	BAR-Supertec	34	Accidente	16
Ret	3	Michael Schumacher	Ferrari	29	Accidente	1
Ret	14	Pedro de la Rosa	Arrows	22	Transmisión	20
Ret	7	Damon Hill	Jordan-Mugen-Honda	14	Accidente	14
Ret	16	Rubens Barrichello	Stewart-Ford	14	Dirección/accidente	5
Ret	23	Ricardo Zonta	BAR-Supertec	2	Trompo	17
Ret	11	Jean Alesi	Sauber-Petronas	0	Colisión	8
Ret	19	Jarno Trulli	Prost-Peugeot	0	Colisión	9
Ret	10	Austria Alexander Wurz	Benetton-Playlife	0	Transmisión	11
Fontes:[1][7]

Notas

• Estatísticas:
  • 1ª (e única) volta rápida de Eddie Irvine.
  • 25º participación para Alexander Wurz.
  • 1º Gran Premio de Fórmula 1 en terminar detrás do coche de seguridade, circunstancia que non volveu a ocorrer ata o Gran Premio de Australia de 2009.

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos Pos Piloto Puntos 1 Mika Häkkinen 34 2 Michael Schumacher 30 3 Eddie Irvine 25 4 Heinz-Harald Frentzen 13 5 Giancarlo Fisichella 13

Clasificación do campionato de construtores Pos Construtor Puntos 1 Ferrari 55 2 McLaren-Mercedes 46 3 Jordan-Mugen-Honda 16 4 Benetton-Playlife 14 5 Williams-Supertec 12

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Carreira anterior: Gran Premio de España de 1999	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1999	Carreira seguinte: Gran Premio de Francia de 1999
Carreira anterior: Gran Premio do Canadá de 1998	Gran Premio do Canadá	Carreira seguinte: Gran Premio do Canadá de 2000

Notas

1. "1999 Canadian Grand Prix". The Official Formula 1 Website. Arquivado dende o orixinal o 9 de xaneiro de 2015. Consultado o 24 de decembro de 2015.
2. "Formula One Safety Car". F1 Technical. Consultado o 17 de febreiro de 2014.
3. "Grand Prix of Canada Review". Autosport. 13 de xuño de 2013. Consultado o 17 de febreiro de 2014.
4. "Murray's Memories: F1 Canadian GP 1999: 'The Wall of Champions'". BBC Sport. 5 de xuño de 2013. Consultado o 17 de febreiro de 2014.
5. "1999 Canadian GP: Overview". ChicaneF1.com. Consultado o 17 de febreiro de 2014.
6. "1999 Canadian GP". chicanef1.com. Arquivado dende o orixinal o 19 de abril de 2022. Consultado o 17 de febreiro de 2014.
7. "1999 Canadian GP". chicanef1.com. Consultado o 17 de febreiro de 2014.

Véxase tamén

Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  Gran Premio do Canadá de 1999