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La saison 2022 du WeatherTech SportsCar Championship est la neuvième édition de cette compétition issue de la fusion des championnats American Le Mans Series et Rolex Sports Car Series.
| Sport | Endurance |
|---|---|
| Organisateur(s) | IMSA |
| Édition | 9e |
| Épreuves | 12 |
| Site web officiel | www.imsa.com |
| Champion pilote |
DPi :LMP2 :LMP3 :
|
|---|---|
| Champion constructeur | DPi :GTD Pro :GTD : |
| Vainqueur |
DPi :LMP2 :
|
Michelin reste partenaire de la mini série regroupant les quatre principales courses du championnat (24 Heures de Daytona, 12 Heures de Sebring, 6 Heures de Watkins Glen et Petit Le Mans) en lui donnant le nom de Michelin Endurance Cup.
Contrairement aux saisons précédentes, la catégorie GT Le Mans disparait des catégories de voitures participant au championnat. Elle a été remplacé par le GT Daytona Pro où un équipage professionnel peut prendre partie aux épreuves.
La classe DPi[1],[2] répond à la réglementation Daytona Prototype International (DPi)[3] ou les constructeurs automobiles utilisent un des châssis homologués par ACO et la FIA en LMP2 mais avec la possibilité de modifier la carrosserie et le moteur. Les zones de la carrosserie se situent au niveau de l'avant, des pontons et des ailes arrière et peuvent être modifiées sur le plan aérodynamique pour « coller » à l’esprit du constructeur.
La Balance des Performances (BOP) entre les DPi sera étudiée avec des essais en soufflerie. Les commissaires de l'IMSA testeront et vérifieront également les moteurs avec pour objectif une puissance de 600 ch et un niveau comparable de puissance et de couple.
Acura (Oreca), Mazda (Riley Technologies), Cadillac (Dallara) et Nissan (Onroak Automotive) ont développé des voitures répondant à cette réglementation.
Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
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La classe LMP2[1],[2] est composée de voitures répondant à la réglementation LMP2 mise en place par l'ACO et la FIA pour le championnat du monde d'endurance FIA, c'est-à-dire un châssis Dallara, Ligier, Oreca ou Riley Technologies équipé d'un moteur V8 atmosphérique Gibson. Il n'y a pas de BOP dans cette catégorie.
Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
Cette classe étant une classe Pro-Am, chaque voiture ne doit pas être pilotée par plus de deux pilotes Platinium ou Or sur les courses d'endurance et doivent être pilotées par au moins un pilote Argent ou Bronze sur les autres courses. Le départ doit obligatoirement être pris par le pilote Bronze ou Argent[15].
La classe LMP3[1],[2] est composée de voitures répondant à la réglementation LMP3 mise en place par l'ACO et la FIA pour des championnats tels que le WeatherTech SportsCar Championship, l'European Le Mans Series et l'Asian Le Mans Series c'est-à-dire un châssis Ligier, Duqueine Engineering, Ginetta ou ADESS AG (en) équipé d'un moteur Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo. Il n'y a pas de BOP dans cette catégorie.
Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
| No. | Pays | Équipe | Voiture | Pilotes | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LMP3 | |||||||
| 6 | .svg){kind=small} |
Mühlner Motorsports America[32] | Duqueine M30 - D08 |  Efrin Castro[32] (1–2) |
 Moritz Kranz[32] (1–2) |
 Joel Miller[32] (1) |
Ayrton Ori[32] (1) |
| Ugo de Wilde[5] (2, 7) |
Alec Udell (en) (2) |
Harry Gottsacker (en) (2) |
 Danny Formal (7) | ||||
| Dillon Machavern (7) |
|||||||
| 7 | |
Forty7 Motorsports[33] | Duqueine M30 - D08 | Mark Kvamme[33] (1–2) |
Trenton Estep (en)[33] (1) |
 Antoine Doquin (1) |
Austin McCusker[33] (1) |
.svg){kind=small} Matthew Bell (2, 7–8) |
 Anthony Mantella[5] (2, 7–8) |
Wayne Boyd (7) |
|||||
| 13 | |
AWA[34] | Duqueine M30 - D08 | Orey Fidani[34] (toutes) |
Kuno Wittmer (en)[34] (1–2, 5) |
Lars Kern[34] (1–2, 7, 12) |
Matthew Bell[34] (1, 10, 12) |
| Kyle Marcelli (en) (7–8) |
|||||||
| 26 | |
Mühlner Motorsports America[32] | Duqueine M30 - D08 | Charles Crews[32] (1) |
 Cameron Shields (en)[32] (1) |
Nolan Siegel (en)[32] (1) |
Ugo de Wilde[32] (1) |
| 30 | |
Jr III Racing[5] | Ligier JS P320 | Ari Balough[5] (2, 5, 7–8, 10, 12) |
Garett Grist[5] (2, 5, 7–8, 10, 12) |
Dakota Dickerson (en)[5] (2) |
Nolan Siegel (en) (7, 12) |
| 33 | |
Sean Creech Motorsport[35] | Ligier JS P320 |  João Barbosa[35] (toutes) |
Lance Willsey[35] (1–2, 5, 7–8) |
 Malthe Jakobsen[35] (1–2, 7, 10, 12) |
 Sebastian Priaulx (en)[35] (1) |
 Nico Pino (12) |
|||||||
| 36 | |
Andretti Autosport[36] | Ligier JS P320 | Jarett Andretti (en)[36] (toutes) |
 Gabby Chaves[36] (toutes) |
Josh Burdon (en)[36] (1–2, 7, 12) |
 Rasmus Lindh (en)[36] (1) |
| 38 | |
Performance Tech Motorsports[37] | Ligier JS P320 | Daniel Goldberg[37] (1–2, 5, 7, 12) |
 Hikaru Abe[37] (1) |
Garett Grist[37] (1) |
Nico Pino[37] (1) |
| Rasmus Lindh (en)[5] (2, 5, 7) |
Cameron Shields (en)[5] (2, 7, 10, 12) |
James French (10) |
Tyler Maxson (12) | ||||
| 40 | |
FastMD Racing[5] | Duqueine M30 - D08 | Max Hanratty[5] (2, 7) |
James Vance[5] (2, 7) |
Todd Archer[5] (2) |
 Nicolás Varrone (es) (7) |
| 54 | |
CORE Autosport[38] | Ligier JS P320 | Jon Bennett (en)[38] (toutes) |
Colin Braun[38] (toutes) |
George Kurtz[38] (1–2, 7, 12) |
Niclas Jönsson[38] (1) |
| 58 | |
MLT Motorsports | Ligier JS P320 | Dakota Dickerson (en) (5, 7, 10) |
Josh Sarchet (5, 7, 10) |
Tyler Maxson (7) |
|
| 74 | |
74 Ranch Resort by Riley Motorsports[39] | Ligier JS P320 | Gar Robinson[39] (toutes) |
 Felipe Fraga[39] (1–2, 5, 7, 10, 12) |
 Kay van Berlo[39] (1–2, 7, 12) |
Michael Cooper[39] (1) |
| Scott Andrews (de) (12) |
|||||||
| 76 | |
AWA | Duqueine M30 - D08 | Kyle Marcelli (en) (12) |
Anthony Mantella (12) |
Josh Sarchet (12) |
|
| 90 | |
JDC Miller Motorsports | Duqueine M30 - D08 | Gerry Kraut (10) |
Scott Andrews (de) (10) |
||
La classe GT Daytona composée de voitures correspondant à la réglementation GT3 mise en place par la FIA[1],[40]. Les constructeurs Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Callaway, Ferrari, Honda, Lamborghini, Lexus, McLaren, Mercedes, Nissan, et Porsche, ont des voitures qui répondent au règlement mis en place[41].
Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures. Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
La classe GT Daytona composée de voitures correspondant à la réglementation GT3 mise en place par la FIA[1],[40]. Les constructeurs Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Callaway, Ferrari, Honda, Lamborghini, Lexus, McLaren, Mercedes, Nissan, et Porsche, ont des voitures qui répondent au règlement mis en place[41].
Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures. Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
Cette classe étant une classe Pro-Am, chaque voiture ne doit pas être pilotée par plus de deux pilotes Platinium ou Or sur les courses d'endurance et doivent être pilotées par au moins un pilote Argent ou Bronze sur les autres courses. Le départ doit obligatoirement être pris par le pilote Bronze ou Argent[15].
La catégorie DPi et le classement général des 24 Heures de Daytona ont été remportés par l'Acura ARX-05 de l'écurie américaine Meyer Shank Racing avec Curb Agajanian et pilotée par Tom Blomqvist, Hélio Castroneves, Oliver Jarvis et Simon Pagenaud.
La catégorie LMP2 ont été remportés par l'Oreca 07 de l'écurie américaine DragonSpeed USA et pilotée par Devlin DeFrancesco, Colton Herta, Eric Lux et Pato O'Ward.
La catégorie LMP3 ont été remportés par la Ligier JS P320 de l'écurie américaine Riley Motorsports et pilotée par Kay van Berlo, Michael Cooper (en), Felipe Fraga et Gar Robinson.
La catégorie GTD Pro a été remportée par la Porsche 911 GT3 R de l'écurie canadienne Pfaff Motorsports et pilotée par Matt Campbell, Mathieu Jaminetet Felipe Nasr.
La catégorie GTD a été remportée par la Porsche 911 GT3 R de l'écurie américaine Wright Motorsports et pilotée par Ryan Hardwick, Jan Heylen, Richard Lietz et Zacharie Robichon.
La catégorie DPi et le classement général des 12 Heures de Sebring ont été remportés par la Cadillac DPi-V.R de l'écurie américaine Cadillac Racing et pilotée par Earl Bamber, Neel Jani et Alex Lynn.
La catégorie LMP2 ont été remportés par l'Oreca 07 de l'écurie américaine PR1/Mathiasen Motorsports et pilotée par Scott Huffaker, Mikkel Jensen et Ben Keating.
La catégorie LMP3 ont été remportés par la Ligier JS P320 de l'écurie américaine Sean Creech Motorsport et pilotée par João Barbosa, Malthe Jakobsen et Lance Willsey.
La catégorie GTD Pro a été remportée par la Chevrolet Corvette C8.R GTD de l'écurie américaine Corvette Racing et pilotée par Nicky Catsburg, Antonio García et Jordan Taylor.
La catégorie GTD a été remportée par la Ferrari 488 GT3 Evo 2020 de l'écurie italienne Cetilar Racing et pilotée par Antonio Fuoco, Roberto Lacorte et Giorgio Sernagiotto.
La catégorie DPi et le classement général du Grand Prix automobile de Long Beach ont été remportés par la Cadillac DPi-V.R de l'écurie américaine Cadillac Racing et pilotée par Sébastien Bourdais et Renger van der Zande.
La catégorie GTD Pro a été remportée par l'Aston Martin Vantage AMR GT3 de l'écurie américaine Heart of Racing Team et pilotée par Ross Gunn et Alex Riberas.
La catégorie GTD a été remportée par la BMW M4 GT3 de l'écurie italienne Paul Miller Racing et pilotée par Bryan Sellers et Madison Snow.
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La catégorie DPi et le classement général des Monterey Grand Prix ont été remportés par l'Acura ARX-05 de l'écurie américaine Konica Minolta Acura et pilotée par Filipe Albuquerque et Ricky Taylor.
La catégorie LMP2 ont été remportés par l'Oreca 07 de l'écurie américaine Tower Motorsport et pilotée par Louis Delétraz et John Farano.
La catégorie GTD Pro a été remportée par la Porsche 911 GT3 R de l'écurie canadienne Pfaff Motorsports et pilotée par Matt Campbell et Mathieu Jaminet.
La catégorie GTD a été remportée par la Porsche 911 GT3 R de l'écurie américaine Wright Motorsports et pilotée par Ryan Hardwick et Jan Heylen.
Les vainqueurs du classement général de chaque manche sont inscrits en caractères gras.
Les points du championnat sont attribués dans chaque classe à l'arrivée de chaque épreuve. Les points sont alloués après les qualifications et la course en fonction des positions d'arrivée indiquées dans le tableau ci-dessous.
| Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30+ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Qualifications | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Course | 350 | 320 | 300 | 280 | 260 | 250 | 240 | 230 | 220 | 210 | 200 | 190 | 180 | 170 | 160 | 150 | 140 | 130 | 120 | 110 | 100 | 90 | 80 | 70 | 60 | 50 | 40 | 30 | 20 | 10 |
Des points sont attribués dans chaque classe à la fin de chaque épreuve.
Les points des équipes sont calculés exactement de la même manière que les points des pilotes en utilisant le tableau de répartition des points. Chaque voiture inscrite est considérée comme sa propre "équipe", qu'il s'agisse d'une seule entrée ou d'une partie d'une équipe engageant deux voitures.
Il existe également un championnat de constructeurs qui utilisent le même tableau de répartition des points pour toute la saison. Les championnats constructeurs reconnus par l'IMSA sont les suivants:
Chaque constructeur reçoit des points d'arrivée pour sa voiture la mieux classée dans chaque catégorie. Les positions des voitures suivantes provenant du même constructeur ne sont pas prises en compte, et tous les autres constructeurs montent dans le classement.
Exemple: Le constructeur A termine 1er et 2e lors d'un événement, et le constructeur B termine troisième. Le constructeur A reçoit 35 points de première place tandis que le constructeur B obtient 32 points de deuxième place.
Le système de points de la Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord est différent du système de points normal. Les points sont attribués selon un barème 5-4-3-2 que ce soit pour les pilotes, les équipes et les constructeurs. Ces points sont attribués de la façon suivante :
Daytona : Après 6h de course, 12h de course, 18h de course et à l'arrivée.
Sebring : Après 4h de course, 8h de course et à l'arrivée.
Watkins Glen : près 3h de course et à l'arrivée.
Petit Le Mans : Après 4h de course, 8h de course et à l'arrivée.
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