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Le VK 45.02 (P) a été la désignation officielle pour un projet infructueux de chars lourds produit par Porsche pour la Wehrmacht dans l'Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale.
VK 45.02 (P) | |
Caractéristiques de service | |
---|---|
Utilisateurs | Allemagne |
Conflits | Aucun |
Production | |
Concepteur | Ferdinand Porsche |
Constructeur | Porsche |
Unités produites | 3 |
Caractéristiques générales | |
Équipage | 5 |
Longueur | 10,71 m |
Largeur | 3,32 m |
Hauteur | 2,95 m |
Masse au combat | 57 tonnes |
Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
Blindage | 70-120 mm |
Armement | |
Armement principal | 1 canon KwK 43 L/71 de 8,8 cm |
Armement secondaire | 2 x MG 34 de 7,92 mm |
Mobilité | |
Moteur | 2 Porsche Typ 101/3 |
Puissance | 2 x 670 ch (986 kW) |
Suspension | Suspension à barre de torsion |
Vitesse sur route | 38 km/h |
Puissance massique | 23,5 ch/tonne |
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Le développement de ce véhicule a commencé en . La compagnie Krupp a reçu une commande pour la construction des tourelles. Cependant, la prototype de la coque n'a jamais été fabriqué. Les tourelles ont été montées sur les premiers Tiger II.
Après que le projet VK 4501 (P) a échoué à gagner le contrat, le Dr Porsche a commencé à chercher des moyens d'améliorer la conception d'une future version. Selon les derniers modèles de chars alliés, il était clair que l'augmentation du blindage sur le VK 4501 (P) ne suffirait pas pour que le char reste compétitif.
Il fallait avoir à la fois plus de poids et plus de maniabilité. Ce qui a d'abord commencé comme un seul véhicule, intitulé dans les documents du bureau de conception de Porsche « Typ 180 », est devenu une série de cinq véhicules différents, nécessitant le développement de deux configurations de coque : le Hinten avec sa tourelle à l'arrière et le Vorne avec sa tourelle sur le devant. Les deux versions utilisaient un système d'entraînement électrique et un moteur hydraulique, ainsi que quatre motorisations différentes. Le projet global est connu sous le nom de VK 45.02 (P) [note 1].
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