Unterseeboot UB-29

L'Unterseeboot UB-29 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Le sous-marin a été commandé le 30 avril 1915 et lancé le 31 décembre 1915. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 18 janvier 1916. [Note 1]

Unterseeboot UB-29
L'UB-45, un sous-marin similaire à l'UB-29
Type	Sous-marin côtier
Classe	UB II
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Constructeur	AG Weser, Brême[1]
Commandé	30 avril 1915[1]
Quille posée	15 juillet 1915
Lancement	31 décembre 1915[1]
Commission	18 janvier 1916[1]
Statut	Coulé par une grenade anti-sous-marine le 13 décembre 1916
Équipage
Équipage	2 officiers, 21 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	36,13 m
Maître-bau	4,36 m
Tirant d'eau	3,66 m
Déplacement	265 tonnes en surface 291 tonnes en plongée
Propulsion	2 moteurs Diesel 6 cylindres à 4 temps de 284 ch (209 kW) 2 moteurs électriques de 290 ch (210 kW) 1 arbre d'hélice
Vitesse	9,15 nœuds (16,95 km/h) en surface 5,81 nœuds (10,76 km/h) en immersion
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	2 tubes lance-torpilles de 500 mm 4 torpilles (plus tard 6) 1 canon SK L/40 de 50 mm
Rayon d'action	6650 milles marins (12320 km ) à 5 nœuds (9,3 km/h) en surface 45 milles marins (83 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en immersion
Pavillon	Empire allemand
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Le sous-marin coule 36 navires en 17 patrouilles pour un total de 47 107 tonneaux de jauge brute (TJB)^[2]. On pensait que l'UB-29 avait été coulé le 13 décembre 1916 par deux grenades anti-sous-marines du HMS Landrail au sud du Banc de Goodwin^[3] à 51° 09′ N, 1° 46′ E. Cependant, l’emplacement de son épave, qui a été découverte dans les eaux belges, à environ 15 milles marins au nord-ouest d’Ostende, contredit cette affirmation. Le HMS Landrail a peut-être confondu l'UB-29 avec un autre sous-marin, peut-être l'UC-19^[4].

L’épave de l'UB-29, exceptionnellement bien conservée et avec la coque encore intacte, a été trouvée par des plongeurs belges à l’été 2017 et formellement identifiée en novembre 2017. Son emplacement exact n’a pas été divulgué, afin de permettre des recherches plus approfondies et la protection du site^[5].

Conception

Sous-marin de type UB II, l'UB-29 avait un déplacement de 265 tonnes en surface et de 291 tonnes en immersion. Il avait une longueur hors tout de 36,13 m, une largeur de 4,36 m et un tirant d'eau de 3,66 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs Diesel Benz à six cylindres à quatre temps produisant 267 chevaux (196 kW), deux moteurs électriques Siemens-Schuckert produisant 290 chevaux (210 kW) et un arbre d'hélice. Il était capable d’opérer à une profondeur allant jusqu’à 50 mètres^[6].

La vitesse maximale du sous-marin était de 9,15 nœuds (16,95 km/h) en surface et de 5,81 nœuds (10,76 km/h) en immersion. Lorsqu’il était en surface, il pouvait parcourir 6650 milles marins (12320 km) à 5 nœuds (9,3 km/h). L'UB-29 était armé de deux tubes lance-torpilles de 500 mm à l’avant, de quatre torpilles et d’un canon de pont SK L/40 de 50 mm. Il avait un effectif de vingt-et-un membres d’équipage et deux officiers, et un temps de plongée de trente secondes^[6].

Affectations

• Flottille d’entraînement : du 8 mars au 13 décembre 1916

Commandants

• Oblt.z.S. Herbert Pustkuchen^[7] : du 18 janvier au 2 novembre 1916
• Oblt.z.S. Erich Platsch^[8] : du 3 novembre au 13 décembre 1916

Navires coulés

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Destin[9]
19 mars 1916	Nominoe	France	3155	Coulé
20 mars 1916	Langeli	Norvège	1565	Coulé
20 mars 1916	Skodsborg	Danemark	1697	Coulé
24 mars 1916	Salybia	United Kingdom	3352	Coulé
24 mars 1916	Sussex	France	1353	Endommagé
6 avril 1916	Vesuvio	United Kingdom	1391	Coulé
6 avril 1916	Asger Ryg	Danemark	1134	Coulé
7 avril 1916	Braunton	United Kingdom	4575	Coulé
7 avril 1916	Marguerite	France	42	Coulé
25 avril 1916	Berkelstroom	Pays-Bas	736	Coulé
25 avril 1916	HMS Penelope	Royal Navy	3750	Endommagé
17 mai 1916	Boy Percy	United Kingdom	46	Coulé
17 mai 1916	Boy Sam	United Kingdom	46	Coulé
17 mai 1916	Wanderer	United Kingdom	47	Coulé
6 août 1916	Loch Lomond	United Kingdom	42	Coulé
3 septembre 1916	Gotthard	Norvège	1636	Coulé
3 septembre 1916	Notre Dame De Lourdes	France	161	Coulé
5 septembre 1916	Jeanne	Danemark	1191	Coulé
6 septembre 1916	Torridge	United Kingdom	5036	Coulé
6 septembre 1916	Yvonne	France	104	Coulé
7 septembre 1916	Alice	France	119	Coulé
9 septembre 1916	Consolation	United Kingdom	47	Coulé
9 septembre 1916	Dorado	United Kingdom	36	Coulé
9 septembre 1916	Favourite	United Kingdom	38	Coulé
9 septembre 1916	Muriel Franklin	United Kingdom	29	Coulé
21 octobre 1916	Fart 3	Norvège	230	Coulé
21 octobre 1916	Grit	United Kingdom	147	Coulé
21 octobre 1916	Princess mai	United Kingdom	104	Coulé
22 octobre 1916	Georges M. Embiricos	Grèce	3636	Coulé
24 octobre 1916	Anna Gurine	Norvège	1147	Coulé
24 octobre 1916	Sidmouth	United Kingdom	4045	Coulé
28 octobre 1916	Saint Charles	France	521	Coulé
12 novembre 1916	Batavier VI	Pays-Bas	1085	Capturé comme prise
15 novembre 1916	Midsland	Pays-Bas	1085	Capturé comme prise
1 décembre 1916	Bossi	Norvège	1462	Coulé
1 décembre 1916	Briardene	United Kingdom	2701	Coulé
2 décembre 1916	Hitterøy	Norvège	1985	Coulé
6 décembre 1916	Ans	Empire russe	362	Coulé
6 décembre 1916	Marie	Danemark	325	Coulé
7 décembre 1916	Keltier	Belgique	2360	Endommagé
7 décembre 1916	Meteor	Norvège	4217	Coulé

Épave

L’épave bien conservée du sous-marin a été découverte en 2017 au large d’Ostende. Par conséquent, l’hypothèse qu’il ait été coulé au sud du Banc de Goodwin après une collision avec le HMS Landrail ne peut être maintenue. Une explication possible est que l'UB-29 s’est échappé après la collision et a heurté une mine dans les eaux belges. Une autre explication est que le HMS Landrail a coulé un autre U-boot, peut-être l'UC-19. Le gouvernement allemand a décidé de laisser les corps des 22 membres d’équipage dans l’épave. Seuls quelques objets mineurs se trouvant à l’extérieur du sous-marin seront récupérés pour une exposition en Belgique et seront ensuite remis au Musée maritime international de Hambourg^[4].

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-29 » (voir la liste des auteurs).

1. Rössler 1979, p. 54.
2. Bendert 2000, p. 195.
3. Gröner 1991, p. 23-25.
4. (nl-BE) « In Noordzee gevonden Duitse WO 1 duikboot geidentificeerd », sur vrt.be (consulté le 14 novembre 2017).
5. (nl-BE) « Gezonken WOI-duikboot voor onze kust geeft geheimen prijs », sur hln.be (consulté le 14 novembre 2017).
6. Gröner 2991, p. 29-29.
7. (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Herbert Pustkuchen - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 30 juin 2024).
8. (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Erich Platsch - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 30 juin 2024).
9. (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 29 - German and Austrian U-boat Successes during WWI », sur Uboat.net (consulté le 26 juin 2224).

Bibliographie

• (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, 2000 (ISBN 3-8132-0713-7).
• (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945 : U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4).
• (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, 1979 (ISBN 9783763752133, lire en ligne).

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des U-Boote allemands de la Première Guerre mondiale
• Bataille de l'Atlantique

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