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L'USS ABSD-2, plus tard rebaptisé AFDB-2, était un grand dock flottant auxiliaire à dix sections, non automoteur, de l'US Navy[1].Advance Base Sectional Dock-2 (Auxiliary Floating Dock Big-2) a été construit en sections en 1942 et 1943 par la Mare Island Naval Shipyard à Vallejo, en Californie, pendant la Seconde Guerre mondiale. Avec les neuf sections jointes, elle mesurait 283 m de long, 8,50 m de profondeur (de la quille au pont du puits) et avec une largeur intérieure libre de 40,50 m. ABSD-2 avait une grue mobile d'une capacité de 15 tonnes avec un rayon de 25,90 m et deux barges de soutien ou plus. Les deux parois latérales étaient rabattues pendant le remorquage pour réduire la résistance au vent et abaisser le centre de gravité. ABSD-2 avait six cabestans pour la traction. Il y avait également quatre compartiments de ballast dans chaque section[2],[3].
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| USS ABSD-2 | |
_in_floating_dry_dock_ABSD-2_at_Manus,_Admirality_Islands,_on_28_December_1944_(80-G-421124).jpg) ABSD-2' en 1944 (Îles de l'Amirauté) | |
| Type | Auxiliary Floating Drydock cale sèche flottante |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | United States Navy
|
| Constructeur | Mare Island Naval Shipyard |
| Chantier naval | Vallejo  Californie
|
| Armé | |
| Statut | décommissionné en réemploi par tronçon |
| Équipage | |
| Équipage | 690 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 283 mètres (928,5 pi) |
| Maître-bau | 78 mètres (255,9 pi) |
| Tirant d'eau | 2,70 mètres (8,9 pi) (flottant)/24 mètres (78,7 pi)(inondé) |
| Déplacement | 38 500 tonnes |
| Propulsion | aucun |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 90 000 tonnes |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | aucun |
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|
L'Auxiliary floating dock (en) ABSD-2 est parti le et a traversé l'océan Pacifique en convois. Les dix sections sont arrivées le , puis ont été réassemblées à la base navale d'Espiritu Santo, Nouvelles-Hébrides (aujourd'hui Vanuatu), dans l'océan Pacifique Sud. Une fois assemblé le , ABSD-2 a été déplacé pour une opération au Seeadler Harbor (île Manus), dans les îles de l'Amirauté dans l'archipel Bismarck. L'USS ABSD-4 a également travaillé au port de Seeadler pendant la guerre.
ABSD-2 a réparé les grands navires de l'US Navy et de la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Capable de soulever 90 000 tonnes, il pouvait soulever de gros navires tels que des porte-avions, des cuirassés, des croiseurs et de grands navires auxiliaires, hors de l'eau pour réparation sous la ligne de flottaison du navire et pouvait également réparer plusieurs petits navires en même temps. Les navires utilisés en permanence pendant la guerre doivent être réparés à la fois contre l'usure et contre les dommages de guerre causés par les mines navales et les torpilles. Les gouvernails et les hélices sont mieux entretenus sur les cales sèches. Sans ABSD-2 et ses navires jumeaux dans des endroits éloignés, des mois pourraient être perdus dans les navires retournant à un port d'attache pour réparation. ABSD-2 avait des provisions pour l'équipe de réparation, comme des lits superposés, des repas et de la lessive. ABSD-2 avait des centrales électriques, des pompes de ballast, des ateliers de réparation, des ateliers d'usinage et des réfectoires pour être autonomes. ABSD-2 disposait de deux grues mobiles sur rail capables de soulever des tonnes de matériaux et de pièces pour retirer les pièces endommagées et installer de nouvelles pièces.
Vers la fin de la guerre, le à 14 h, un chasseur-bombardier japonais Mitsubishi A6M piloté par Shimbo, avec l'enseigne Chuhei Okubo dans le deuxième siège, survola le port de Seeadler à 14 000 pieds. Ils ont vu ce qu'ils pensaient être deux "porte-avions", mais étaient en fait des cales sèches flottantes vides ABSD-2 et ABSD-4. Le à 23 h 15 un bombardier-torpilleur Nakajima B5N piloté par Takahashi largua une torpille aérienne. Il a heurté l'un des réservoirs du ponton de la section G, endommageant la cale sèche. La section a été réparée et remise en service[7].
Après la guerre ABSD-2 a été mis hors service en janvier 1947.
Cinq des sections ABSD-2, A, B, C, E, F, G et I ont été éliminées de diverses manières en 1990.
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