Transport ferroviaire en Finlande

Le transport ferroviaire en Finlande est le principal acteur des transports en commun de Finlande. En Finlande, le trafic ferroviaire est géré par le groupe public VR-Yhtymä Oy (VR) et le réseau ferroviaire est entretenu par l'Agence des infrastructures de transport de Finlande qui dépend du Ministère des Transports et des Communications.

Transport ferroviaire en Finlande

Pendolino à la gare d'Helsinki.

Caractéristiques du réseau

Longueur du réseau	5740 km[réf. nécessaire]
dont électrifiés	2620 km[réf. nécessaire]
Écartement	1 524

Plan

Le réseau ferroviaire finlandais en 2010. Les lignes marquées en vert sont les itinéraires de fret et de passagers, les lignes en marron sont les itinéraires de fret uniquement, les lignes en bleu sont des voies historiques et les lignes en gris ne sont plus utilisées.

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Histoire

La construction de voies ferrées a commencé relativement tard en Finlande. La première ligne a été ouverte le 31 janvier 1862 entre Helsinki et Hämeenlinna et était déjà exploitée par la compagnie VR. Une ligne vers Saint-Pétersbourg fut ouverte en 1870 qui permettait de relier Helsinki à la capitale russe dont dépendait alors le Grand-duché de Finlande. Ainsi, l'écartement large de 1524 mm (à comparer à l'écartement standard européen de 1435 mm) alors en vigueur dans l'empire russe a été adopté.

La construction du réseau s'est poursuivie avec l'ouverture de la liaison Helsinki - Hämeenlinna - Toijala - Tampere le 22 juin 1876 et de la branche Toijala - Turku, reliant ainsi les trois plus grandes villes du pays. Le développement du réseau vers le nord du pays a continué par la mise en place en 1878 d'une ligne Tampere - Haapamäki - Seinäjoki - Vaasa et par la construction du tronçon Vaasa - Oulu six ans plus tard. Rovaniemi, la capitale de la Laponie, n'a cependant été reliée au réseau qu'en 1909.

De nombreuses lignes ont été ouvertes au cours du XX^e siècle, en particulier des sections importantes comme la ligne Parkano - Seinäjoki dans les années 1970 qui a permis de raccourcir considérablement la durée des trajets entre le sud et le nord du pays.

Un grand programme d'électrification en 25 kV 50 Hz a été mis en place en 1968. La première section électrifiée entre Helsinki et Kirkkonummi a été mise en service en 1969.

Réseau ferré finlandais

Le transport ferroviaire finlandais est basé sur un réseau de 5740 km de lignes à écartement des rails au standard Russe (1524 mm) dont 2620 km sont électrifiées en courant alternatif 25 kV 50 Hz.

Gares ferroviaires

Transport de passagers et de fret

Un Allegro voyageant entre Helsinki et Saint-Pétersbourg.

Un Sm2 à la gare de Malmi.

Camion dans le port de Kokkola.

Train entre Vartius et Raahe .

En 1996, le transport de passagers en Finlande est réparti entre les différents moyens de transports de la façon suivante :

• Transport automobile : 79,4 %
• Transport par cars/autobus : 12,6 %
• Chemin de fer (VR) : 5,2 %
• Transport aérien : 1,2 %

Toutefois, le nombre absolu de voyageurs a augmenté, mis à part pendant la crise économique du début des années 1990. Rien qu'en 1996 le nombre de voyageur-kilomètre a ainsi augmenté de 2,2 %. Quant au transport de marchandises, il s'est surtout développé entre 1960 et 1998, sans subir de régression pendant la crise économique.

Évolution du transport de 1960 à 1998

Le tableau suivant présente l'évolution du transport de voyageurs et de marchandises entre 1960 et 1998 :

Année	Voyageurs (1)	Fret (2)
1960	2,3	4,9
1970	2,2	6,3
1980	3,2	8,3
1982	3,3	8,0
1983	3,3	8,1
1990	3,3	8,4
1995	3,2	9,3
1998	3,4	9,9

Évolution du transport de 2003 à 2013

Le tableau suivant présente l'évolution du transport de voyageurs et de marchandises entre 2003 et 2013 :

Année	Voyageurs (1)[1]	Fret (2)[1]
2003	2,642	10,047
2004	2,654	10,105
2005	2,744	9,706
2006	2,801	11,060
2007	2,951	10,434
2008	3,164	10,777
2009	3,006	8,872
2010	3,073	9,750
2011	3,003	9,395
2012	3,131	9,275

• (1): En milliards de voyageurs-kilomètres
• (2): En milliards de tonnes-kilomètres

Évolution du transport de passagers de 2009 à 2020

Nombre de trajets de passagers (× 1000 voyages)

Année	Total	longue distance	national longue distance	inter- national	local
2009	67 555	13 116	12 766	350	54 439
2010	68 950	13 399	13 053	346	55 551
2011	68 376	13 274	12 832	443	55 102
2012	69 331	13 650	13 155	495	55 681
2013	69 318	13 558	12 960	598	55 760
2014	68 262	12 875	12 358	517	55 387
2015	75 952	12 343	11 915	428	63 609
2016	82 115	12 047	11 595	452	70 068
2017	85 703	13 012	12 464	548	72 691
2018	87 502	13 584	13 032	552	73 918
2019	92 801	14 925	14 286	639	77 877
2020	59 550	8 141	8 022	118	51 409
Sources[2]:

Notes et références

1. (fi) « Suomen rautatietilasto 2013 », liikennevirasto, septembre 2013 (consulté le 4 juin 2014)
2. (fi) « Henkilöliikenne liikennelajeittain muuttujina Vuosi, Liikennetyyppi ja Tiedot », sur stat.fi, Tilastokeskus (consulté le 14 décembre 2021).

Biographie

• (fi) Mikko Alameri, Suomen rautatiet, Verlag Josef Otto Slezak, 1979, 192 p. (ISBN 3-900134-52-9).
• (en) F 6/2009 Finnish Network Statement 2011, RHK, 15 décembre 2009, PDF (ISBN 978-952-445-318-9, ISSN 1797-7037, lire en ligne).
• (en) Network Statement 2012, Liikennevirasto, 2010 (ISBN 978-952-255-603-5, ISSN 1798-8284, lire en ligne).
• (fi) Heidi Kymäläinen, Yhteiseurooppalaiseen junaliikenteen hallintajärjestelmään siirtymisen riskien arviointi, Liikennevirasto, 2010 (ISBN 978-952-255-601-1, ISSN 1798-6656, lire en ligne).

Voir aussi

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• Transport ferroviaire en Finlande, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

• Réseau ferroviaire finlandais
• Liste de gares en Finlande
• Liste des stations du métro d'Helsinki
• Transport en Finlande
• Transport ferroviaire par pays
• VR-Yhtymä Oy

Lien externe

• (fi + sv + en) « Rail Network », Liikennevirasto (consulté le 18 décembre 2012)

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