The Ocean Race

The Ocean Race, anciennement Whitbread Round the World Race de 1973 à 1998, puis Volvo Ocean Race de 2001 à 2018, est une course à la voile autour du monde en équipage et par étapes réservée aux monocoques. Initialement organisée tous les quatre ans, elle a lieu tous les trois ans depuis l'édition 2008-2009.

The Ocean Race

Généralités

Sport	voile
Création	1973
Autre(s) nom(s)	• Whitbread Round the World Race (1973-1998) • Volvo Ocean Race (2001-2018)
Éditions	14
Type / Format	tour du monde en équipage et par étapes
Périodicité	tous les 3 ans
Lieu(x)	départ et arrivée en Europe
Disciplines	voile
Site web officiel	theoceanrace.com

Palmarès

Tenant du titre	11th Hour Racing Team (2022-2023)

Pour la dernière compétition voir :
The Ocean Race 2022-2023

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Historique

Baptisée à l'origine Whitbread Round the World Race, du nom de l'entreprise britannique Whitbread coorganisatrice avec la Royal Naval Sailing Association, la première édition de cette course se déroula en 1973 sur seulement quatre étapes, elle connut sept éditions sous ce nom avant d'être rebaptisée Volvo Ocean Race en 2002 du nom du constructeur automobile devenu sponsor principal. En 1989, le nombre d'étapes passa à six. En 1993, deux catégories sont distinguées : les « Maxi » (25,90 m) et les « WOR60 », monocoques hi-tech de 60 pieds (18,28 m). Par la suite, seuls les 60 pieds « V60 » pourront concourir. En 1993, le nombre d'étapes est fixé à neuf. La course représente environ 120 jours de mer. Pour 2005, la jauge autorise les « V70 », des monocoques de 70 pieds plus puissants que les « V60 ».

Pour réduire les coûts et pour attirer un plus grand nombre d'équipes, la direction de course a annoncé le 28 juin 2012 ^[1] que les deux prochaines éditions 2014-2015 et 2017-2018 seraient courues sur des monotypes de 65 pieds.

C'est pendant l'édition 2017-18, que la décision est prise de courir la prochaine édition de The Ocean Race sur les monocoques à foils Imoca, ainsi que sur les VO65, qui ont d'ores et déjà bouclé deux tours du monde en équipages.

Palmarès

Édition	Vainqueur	Skipper	Concurrents au départ	Départ	Arrivée	Nombre d'étapes
1973-1974	Sayula II	Ramón Carlín (es)	17	Portsmouth	Portsmouth	4
1977-1978	Flyer	Cornelius van Rietschoten (en)	15	Portsmouth	Portsmouth	4
1981-1982	Flyer II	Cornelius van Rietschoten (en)	29	Portsmouth	Portsmouth	4
1985-1986	L'Esprit d'équipe	Lionel Péan	15	Portsmouth	Portsmouth	4
1989-1990	Steinlager 2	Peter Blake	23	Southampton	Southampton	6
1993-1994	NZ Endeavour	Grant Dalton	14	Southampton	Southampton	6
1997-1998	EF Language	Paul Cayard	10	Southampton	Southampton	9
2001-2002	Illbruck Challenge	John Kostecki	8	Southampton	Kiel	10
2005-2006	ABN AMRO One	Mike Sanderson (en)	7	Vigo	Göteborg	9
2008-2009	Ericsson 4	Torben Grael	8	Alicante	Saint-Pétersbourg	10
2011-2012	Groupama 4	Franck Cammas	6	Alicante	Galway	9
2014-2015	Abu Dhabi Ocean Racing	Ian Walker	7	Alicante	Göteborg	9
2017-2018	Dongfeng Race Team (en)	Charles Caudrelier	7	Alicante	La Haye	11
2022-2023	11th Hour Racing (Malama)	Charlie Enright	5	Alicante	Gênes	7

Éditions

Édition 1973-1974

Parcours de la Whitbread 1973-1974.

Inspirée par le navigateur Francis Chichester en 1967, la première édition commence le 8 septembre 1973. Elle comporte 4 étapes :

• Portsmouth - Le Cap ;
• Le Cap - Sydney ;
• Sydney - Rio ;
• Rio - Portsmouth.

• 18 bateaux au départ, 13 classés ;

Le skipper Ramón Carlín (Mexique) remporte le classement général en temps compensé sur Sayula II, un voilier de 65 pieds (Swan 65, 19,80 m). Éric Tabarly sur Pen Duick VI remporte la deuxième étape en temps réel, mais ayant démâté dans la première, et démâtant à nouveau dans la troisième étape, il ne peut figurer au classement général ;

Dominique Guillet, coskipper de 33 Export, disparaît en mer.

Place	Bateau	Nationalité	Skipper	Type (LOA)	Temps compensé
1	Sayula II	Mexique	Ramón Carlín	Swan 65 (19,80 m)	2.1.2.4
2	Adventure	Royaume-Uni	Patrick Byans, Malcom Skene, Gearge Vallings, Roy Mullener	Nicholson 55 (16,76 m)	1.9.1.1
3	Grand Louis	France	André Viant	Goélette (18,60 m)	10.2.4.5
4	Kriter	France	Jack Grout, Michel Malinovsky, Alain Gliksman	Ketch (20,70 m)	9.3.3.8
5	Guia	Italie	Giorgio Falck	Sloop (13,73 m)	5.7.5.6
6	Great Britain II	Royaume-Uni	Chay Blyth	Ketch (23,79 m)	12.6.6.2
7	Second Life	Royaume-Uni	Roddy Ainslie	Ketch (21,65 m)	11.4.8.11
8	CS&RB	Italie	Doi Malingri et Franco Malingi	Ketch (15,25 m)	13.8.7.13
9	British Soldier	Royaume-Uni	James Myatt	Ketch (17,70 m)	14.10.9.10
10	Tauranga	Italie	Eric Pascoli	Swan 55 (16,77 m)	7.12.10.9
11	Copernicus	Pologne	Zygfryd Perlicki	Ketch (13,72 m)	8.11.12.14
12	33 Export	France	Jean Pierre Millet, Dominique Guillet	Ketch (17,37 m)	3.15.14.3
13	Otago	Pologne	Zdzislaw Pienkawa	Ketch (16,77 m)	15.13.13.15
14	Peter von Danzig	Allemagne	Reinhard Laucht	Ketch	16.14.11.16
DNF[2]	Pen Duick VI	France	Éric Tabarly	Ketch (22,25 m)
DNF[2]	Burton Cutter	Royaume-Uni	Leslie Williams / Alan Smith
DNF[2]	Jakaranda	Afrique du Sud	John Goodwin
DNF[2]	Concorde	France	Pierre Chassin
DNF[2]	Pen Duick III	France	Marc Cuiklinski

Édition 1977-1978

Parcours de la Whitbread 1977-1978.

• 15 bateaux au départ - 15 classés
• 6 bateaux français classés
• 4 étapes : Portsmouth - Le Cap ; Le Cap - Auckland ; Auckland - Rio ; Rio - Portsmouth

C'est un Hollandais, Cornelis van Rietschoten, qui l'emporte sur Flyer, un voilier de 65 pieds. Éric Tabarly, sur Pen Duick VI, est disqualifié à cause de sa quille en uranium appauvri, interdite sur la course.

Pos.	Bateau	Skipper	Type/ LOA (ft)	Compensé étapes
1	Flyer Pays-Bas	Cornelis van Rietschoten	Ketch 19,87 m	1.4.2.7
2	King's Legend Royaume-Uni	Nick Ratcliff, Mike Clancy	Swan 65 19,68 m	2.3.7.5
3	Traité de Rome  Europe	Philippe Hanin	Sloop 15,60 m	5.2.3.2
4	Disque d'Or Suisse	Pierre Fehlmann	Swan 65 19,28 m	4.5.4.3
5	ADC Accutrac Royaume-Uni	Clare Francis	Swan 65 19,68 m	9.7.5.6
6	Gauloise II France	Éric Loizeau	Ketch 17,45 m	3.15.1.1
7	Adventure Royaume-Uni	James Watts, David Leslie, Ian Bailey-Willmot, Robin Duchesne	Sloop 16,76 m	6.6.14.8
8	Neptune France	Bernard Deguy	Sloop 18,30 m	8.10.6.9
9	B et B Italia Italie	Corrado di Majo	Sloop 16,46 m	7.12.9.12
10	33 Export France	Alain Gabbay	Sloop 17,37 m	13.1.15.4
11	Tielsa Pays-Bas	Dirk Nauta	Ketch 20,50 m	10.14.14.8
12	Great Britain II Royaume-Uni	Chay Blyth	Ketch 23,79 m	12.9.10.13
13	Debenhams Royaume-Uni	John Ridgway	Ketch 17,10 m	11.11.12.15
14	Japy-Hermes France	Jimmy Viant	Ketch 19,20 m	14.13.13.14
15	Condor Royaume-Uni	Robin Knox-Johnston, Leslie Williams	Sloop 23,48 m	15.8.11.11

Édition 1981-1982

Parcours de la Whitbread 1981-1982.

• 26 bateaux au départ - 20 classés.
• 4 étapes : Portsmouth - Le Cap ; Le Cap - Auckland ; Auckland - Mar Del Plata ; Mar Del Plata - Portsmouth

Cornelis van Rietschoten l'emporte à nouveau avec un nouveau bateau : Flyer II (19,50 m). Il remporte les quatre étapes en temps réel (premier à franchir la ligne). Il emporte donc le classement général en temps réel, mais aussi le classement général en temps compensé.

Pos.	Bateau	Skipper	Type/ LOA (ft)	Compensé étapes	Réel étapes	Temps total
1	Flyer II Pays-Bas	Cornelis van Rietschoten	Sloop 23,16 m	3.3.8.2	1.1.1.1	2857 h 12 min 48 s
2	Charles Heidseick III France	Alain Gabbay	sloop 20,30 m	2.2.5.4	2.4.4.3	2887 h 55 min 29 s
3	Kriter IX France	André Viant	Sloop 19,00 m	1.4.9.3	3.5.6.4	2890 h 30 min 26 s
4	Disque d'Or III Suisse	Pierre Fehlmann	Sloop 17,78 m	7.6.2.10	7.7.5.8	2933 h 37 min 44 s
5	Outward Bound Nouvelle-Zélande	David Taylor	sloop 15,43 m	6.11.4.7
6	Xargo III Afrique du Sud	Peter Kutel	Swan 65 19,68 m	10.7.3.8	11.11.8.
7	Morbihan France	Philippe Poupon	Sloop 14,85 m	9.10.1.13	17.17.10
8	Berge-Viking Norvège	Peder Lunde	Swan 57 17,50 m	4.8.10.9
9	Alaska Eagle États-Unis	Neil Bergt	Sloop 19,85 m	5.13.12.5	5.10.9.7	3034 h 58 min 44 s
10	Euromarché France	Éric Tabarly	Ketch 22,25 m	20.5.7.11	6.3.3.5	3047 h 37 min 40 s
11	Ceramco Nouvelle-Zélande	Peter Blake	Sloop 20,90 m	26.1.6.1	18.2.2.2	3065 h 42 min 43 s
12	Skopbank of Finland Finlande	Gahberg	baltic 51 15,54 m	18.9.11.14
13	Rolly Go Italie	Giorgio Falk	Sloop 15,64 m	21.14.13.6
14	Traité de Rome  Europe	Antonio Chioatto	Sloop 15,60 m	12.15.14.12
15	Croky Belgique	Gustave Versluys	Sloop 13,40 m	13.17.15.15
16	First Coopérative Royaume-Uni	Leslie Williams	Sloop 24,54 m	15.18.16.20
17	United Friendly Royaume-Uni	Chay Blyth	Sloop 23,79 m	25.20.17.16	13.9.12.6	3394 h 06 min 55 s
18	Walross III Berlin Allemagne	Daf Machil	Sloop 16,07 m	17.21.18.19
19	Licor 43 Espagne	J. Coello	Sloop 18,27 m	22.24.20.17
20	Il gagomma Italie	Roberto Vianello	Sloop 15,00 m	24.23.19.23

Non classés ou abandon--

• European University Belgium - Jean Blondiau - Belgique
• Swedish entry - Peder Silfverhielm - Suède
• 33 Export - Thomas Philippe - France
• Gauloise III - Éric Loizeau - France
• Save Venice - Doi Malingri - Italie
• Bubblegum - Ian Mc Gowan-Fyfe - Royaume-Uni

Édition 1985-1986

Parcours de la Whitbread 1985-1986.

L'Esprit d'Équipe et SAS Baia Viking à quai à Punta del Este.

• 4 étapes
• 15 bateaux au départ, 13 classés.
• 1 bateau français - Classés : 1^er, L'Esprit d'Équipe, skipper Lionel Péan

• Lionel Péan remporte la course en temps compensé sur L'Esprit d'Équipe, un voilier de 17,60 m.
• Éric Tabarly, sur Côte d'Or, termine dixième avec une pénalité de modification de quille au Cap de 4 j 01 h 56 min.

• Le classement se fait en temps compensé.
• Non classé : Atlantic Privateer (États-Unis) 24,69 m Peter Kuttel
• Abandon : Enterprise New Zealand (Nouvelle-Zélande) 24,25 m Digby Taylor

Pos.	Bateau	Skipper	Type/ LOA (ft)	Temps compensé	Temps réel
1	L'Esprit d'Équipe France	Lionel Péan	monocoque 17,60 m	111 j 23 h 09 min	132 j 00 h 15 min
2	Philips Innovator Pays-Bas	Dirk Nauta	Monocoque 19,20 m	112 j 21 h 31 min	127 j 03 h 00 min
3	Fazer Finland Finlande	Michael Berner	Monocoque 19,81 m	115 j 00 h 49 min	128 j 05 h 25 min
4	U.B.S Switzerland Suisse	Pierre Fehlmann	Monocoque 24,40 m	117 j 04 h 47 min	117 j 14 h 31 min
5	Rucanor Tristar Belgique	Gastaaf Versluys	Monocoque 17,56 m	118 j 09 h 29 min	139 j 10 h 26 min
6	Fortuna Light Espagne	Javier Visiers	Monocoque 19,00 m	121 j 00 h 06 min	137 j 21 h 22 min
7	Lion New Zealand Nouvelle-Zélande	Peter Blake	Monocoque 23,93 m	121 j 07 h 38 min	122 j 06 h 31 min
8	Drum Royaume-Uni	Skip Novak	Monocoque 24,00 m	122 j 06 h 19 min	122 j 18 h 54 min
9	Equity and Law Pays-Bas	Pleun Van der Lugt	Monocoque 16,76 m	123 j 06 h 43 min	145 j 19 h 07 min
10	Côte d'Or Belgique	Éric Tabarly	Monocoque 25,00 m	126 j 08 h 27 min	122 j 06 h 30 min
11	Shadow of Switzerland Suisse	Zehendermueller	Monocoque 17,37 m	128 j 11 h 55 min	154 j 14 h 54 min
12	Norsk Data GB Royaume-Uni	Bob Salmon	Monocoque 23,79 m	136 j 01 h 12 min	138 j 01 h 15 min
13	SAS Baia Viking Danemark	Jesper Norsk	Monocoque 15,24 m	144 j 18 h 54 min	170 j 18 h 53 min

Édition 1989-1990

Parcours de la Whitbread 1989-1990.

• 6 étapes - 33 000 milles soit environ 61 000 km
• Southampton -Punta del Este 6 280 milles
• Punta del Este - Fremantle 7 650 milles
• Fremantle -Auckland 3 430 milles
• Auckland - Punta del Este 6 250 milles
• Punta del Este - Fort Lauderdale 5 470 milles
• Fort Lauderdale - Southampton 3 840 milles
• 23 bateaux au départ, 21 classés.
• 1 bateau français classé 6^e, Charles Jourdan, skipper Alain Gabbay

• C'est un Néo-Zélandais, Peter Blake, qui l'emporte sur Steinlager II, un maxi monocoque. À noter la présence d'un équipage entièrement féminin, skippé par Tracy Edwards, qui remporte deux étapes dans sa catégorie.

• Classement final toutes classes confondues^[3] :

Pos.	Bateau	Skipper	Type/ LOA (ft)	Temps réel
1	Steinlager II Nouvelle-Zélande	Peter Blake	maxi	128 j 09 h 40 min
2	Fisher and Paykel Nouvelle-Zélande	Grant Dalton	Maxi	129 j 21 h 18 min
3	Merit Suisse	Pierre Fehlmann	Maxi	130 j 10 h 10 min
4	Rothmans Royaume-Uni	Lawrie Smith	Maxi	131 j 04 h 54 min
5	The Card Suède	Roger Nilson, Ann Lippens	Maxi	135 j 07 h 15 min
6	Charles Jourdan France	Alain Gabbay	Maxi	136 j 15 h 14 min
7	Fortuna Extra Lights Espagne	Javier de la Gandara, Jan Santana, José Luis Doreste	Maxi	137 j 08 h 14 min
8	Gatorade Italie	Pierre Sicouri, Hervé Jan, Giorgio Falck	Maxi	138 j 14 h 30 min
9	Union Bank of Finland Finlande	Ludde Ingvall	Maxi	138 j 16 h 38 min
10	Belmont Finland II Finlande	Harry Harkimo	Maxi	139 j 04 h 31 min
11	Fazisi Union soviétique	Alexei Grischenko, Skip Novak, Valeri Alexeev	Maxi	139 j 09 h 01 min
12	NBC Irland Irlande	Joe English	Maxi	139 j 19 h 22 min
13	Bristish Satquote Defender Royaume-Uni	Colin Watkins, Frank Esson	Maxi	entre 143 j et 144 j
14	Equity and Low II Pays-Bas	Dirk Nauta		148 j 23 h 50 min
15	Liverpool Enterprise Royaume-Uni	Bob Salmon		151 j 04 h 52 min
16	Creightons Naturally Royaume-Uni	John Chittenden		162 j 06 h 34 min
17	L'Esprit de Liberté France	Patrick Tabarly		164 j 21 h 36 min
18	Maiden Royaume-Uni	Tracy Edwards		167 j 03 h 06 min
19	Schlussel von Bremen Allemagne de l'Ouest	Ron Renken, Harm Müller, Rühlck Jochen, Orgelmann Wilhelm, Otto Beck, Peter Weidner		entre 170 j et 171 j
20	With Integrity Royaume-Uni	Andy Coghill		entre 170 et 171 jours
21	La Poste France	Daniel Mallé		181 j 22 h 56 min

• Abandons :

Martela O.F. Finlande - Markku Wiikeri

Rucanor Sport Belgique - Bruno Dubois

Édition 1993-1994

Parcours de la Whitbread 1993-1994.

Pour améliorer la compréhension de la compétition, les organisateurs décident d'imposer une jauge unique pour tous les voiliers. De la sorte, plus de temps compensé : le premier voilier qui franchit la ligne a gagné. Ce sont les W60 (W pour Whitbread), des monocoques de 60 pieds (environ 18 mètres), qui deviendront ensuite les V60 (V pour Volvo). Néanmoins, les propriétaires des Maxi (environ 25 mètres), qui ont besoin de rentabiliser leurs investissement réussissent à imposer l'inscription de leurs bateaux. La course se court donc en deux classes. Grant Dalton l'emporte en classe Maxi sur New Zealand Endeavour. Ross Field l'emporte en classe W60 sur Yamaha. L'écart très faible entre les deux classes de bateaux, malgré la différence de taille, justifie a posteriori les critères de la jauge W60.

Pos.	Bateau	Pays	Skipper	Classe	Temps réel
1	NZ Endeavour	Nouvelle-Zélande	Grant Dalton (Nouvelle-Zélande)	Maxi	120 j 5 h 9 min
2	Yamaha	Nouvelle-Zélande	Ross Field (Nouvelle-Zélande)	W60	120 j 14 h 55 min
3	Merit Cup	Suisse	Pierre Fehlmann (Suisse)	Maxi	121 j 2 h 50 min
4	Intrum Justitia	Europe	Roger Nilson (Suède)/ Lawrie Smith (Royaume-Uni)	W60	121 j 5 h 26 min
5	Galicia 93 Pescanova	Espagne	Javier de la Gandara (Espagne)	W60	122 j 6 h 12 min
6	Winston	États-Unis	Dennis Conner (États-Unis) / Brad Butterworth (Nouvelle-Zélande)	W60	122 j 9 h 32 min
7	La Poste	France	Éric Tabarly (France)	Maxi	123 j 22 h 54 min
8	Tokio	Japon	Chris Dickson (Nouvelle-Zélande)	W60	128 j 16 h 19 min
9	Brooksfield	Italie	Guido Maisto (Italie)	W60	130 j 4 h 29 min
10	Hetman Sahaidachny	Ukraine	Eugene Platon (Ukraine)	W60	135 j 23 h
11	Reebok/Dolphin Youth	Royaume-Uni	Conrad Humphreys (Royaume-Uni)	W60	137 j 21 h
12	Heineken	États-Unis	Dawn Riley (États-Unis)	W60	138 j 16 h
13	Odessa	Ukraine	Anatoly Verba (Ukraine)	W60	158 j 4 h
Non classé	Fortuna	Espagne	Lawrie Smith (Royaume-Uni)	Maxi

Vainqueurs d'étapes :

Étape	Ville départ	Ville arrivée	Bateau vainqueur	Skipper
1	Southampton	Punta del Este	NZ Endeavour	Grant Dalton (Nouvelle-Zélande)
2	Punta del Este (Uruguay)	Fremantle	Intrum Justitia	Lawrie Smith (Royaume-Uni)
3	Fremantle	Auckland	NZ Endeavour	Grant Dalton (Nouvelle-Zélande)
4	Auckland	Punta del Este	NZ Endeavour	Grant Dalton (Nouvelle-Zélande)>
5	Punta del Este	Fort Lauderdale	Yamaha	Ross Field (Nouvelle-Zélande)
6	Fort Lauderdale	Southampton (England)	Tokio	Chris Dickson (Nouvelle-Zélande)

Édition 1997-1998

Parcours de la Whitbread 1997-1998.

Cette fois, seuls les W60 (devenus V60) sont autorisés à courir. La course se court en 9 étapes, et le classement se fait en points attribués à chaque étape en non plus en temps de course, pour revaloriser aussi les plus courtes étapes. C'est l'américain Paul Cayard qui l'emporte sur le bateau suédois EF Language, malgré un équipage (et le skipper lui-même) peu expérimenté en course au large. Volvo se présentait aussi pour la première fois comme sponsor du trophée. La régate s'appelait ainsi "Whitbread round the world race for Volvo the Trophy".

Pos.	Bateau	Pays	Skipper	Points
1	EF Language	Suède	Paul Cayard (États-Unis)	836
2	Merit Cup	Monaco	Grant Dalton (Nouvelle-Zélande)	698
3	Swedish Match	Suède	Gunnar Krantz (Suède)	689
4	Innovation Kvaerner	Norvège	Knut Frostad (Norvège)	633
5	Silk Cut	Royaume-Uni	Lawrie Smith (Royaume-Uni)	630
6	Chessie Racing	États-Unis	George Collins/John Kostecki (États-Unis)	613
7	Toshiba	États-Unis	Dennis Conner (États-Unis)/Paul Standbridge (Nouvelle-Zélande)*	528
8	Brunel Sunergy	Pays-Bas	Hans Bouscholte/Roy Heiner (Pays-Bas)	415
9	EF Éducation	Suède	Christine Guillou (France)	275
DNF[2]	America's Challenge	États-Unis	Ross Field (Nouvelle-Zélande)	58

Vainqueurs d'étapes :

Étape	Ville départ	Ville arrivée	Bateau vainqueur	Skipper
1	Southampton	Le Cap	EF Language	Paul Cayard (États-Unis)
2	Le Cap	Fremantle	Swedish Match	Gunnar Krantz
3	Fremantle	Sydney	EF Language	Paul Cayard (États-Unis)
4	Sydney	Auckland	Merit Cup	Grant Dalton (Nouvelle-Zélande)
5	Auckland	San Sebastiao (Chili)	EF Language	Paul Cayard (États-Unis)
6	San Sebastiao	Fort Lauderdale	Silk Cut	Lawrie Smith (Royaume-Uni)
7	Fort Lauderdale	Baltimore	Brunel Sunergy	Roy Heiner (Pays-Bas)
8	Annapolis	La Rochelle	Toshiba	Paul Standbridge (Nouvelle-Zélande)
9	La Rochelle	Southampton	Merit Cup	Grant Dalton (Nouvelle-Zélande)

Édition 2001-2002

Parcours de la Volvo Ocean Race 2001-2002.

La course s'est déroulée sur 31 600 milles nautiques, départ le 23 septembre 2001. Volvo, devenu principal sponsor depuis le retrait de Whitbread, propose 3 étapes en fin de course à La Rochelle (France), Göteborg (Suède) et Kiel (Allemagne), qui correspondent aux trois marchés principaux des véhicules Volvo.

• Vainqueur : le bateau allemand Illbruck Challenge, barré par l'Américain John Kostecki.
• Second : le bateau suédois Assa Abloy, barré par le Britannique Neal McDonald.

Pos.	Bateau	Pays	Skipper	Points
1	Illbruck Challenge	Allemagne	John Kostecki (États-Unis)	61
2	ASSA ABLOY	Suède	Neal McDonald (Royaume-Uni)	55
3	Amer Sports One	États-Unis	Grant Dalton (Nouvelle-Zélande)	44
4	Team Tyco	Bermudes	Kevin Shoebridge (Nouvelle-Zélande)	42
5	News Corp	Australie	Jez Fanstone (Australie)	41
6	Djuice Dragons	Norvège	Knut Frostad (Norvège)	33
7	Team SEB	Suède	Gunnar Krantz (Suède)	32
8	Amer Sports Too	États-Unis	Lisa McDonald (États-Unis)	16

Vainqueurs d'étapes

Étape	Ville départ	Ville arrivée	Bateau vainqueur
1	Southampton	Le Cap	Illbruck
2	Le Cap	Sydney	Illbruck
3	Sydney	Hobart	Assa Abloy
4	Hobart	Auckland	Assa Abloy
5	Auckland	Rio de Janeiro	Illbruck
6	Rio de Janeiro	Miami	Assa Abloy
7	Miami	Baltimore	Team News Corp
8	Baltimore	La Rochelle	Illbruck
9	La Rochelle	Göteborg	Assa Abloy
10	Göteborg	Kiel	Djuice Dragons

Édition 2005-2006

Parcours de la Volvo Ocean Race 2005-2006.

La course s'est déroulée sur 31 600 milles nautiques, le départ a été donné le 12 novembre 2005 de Vigo (Espagne).

C'est la première fois que sont organisées des courses In-Port aux escales.

• 9 étapes ont été parcourues :
  1. Vigo - Le Cap, (Afrique du Sud)
  2. Le Cap - Melbourne, (Australie)
  3. Melbourne - Wellington, (Nouvelle-Zélande)
  4. Wellington - Rio de Janeiro (Brésil)
  5. Rio de Janeiro - Baltimore
  6. Baltimore - New York (États-Unis)
  7. New York - Portsmouth (Grande-Bretagne)
  8. Portsmouth - Rotterdam (Pays-Bas)
  9. Rotterdam - Göteborg (Suède)

Vainqueurs d'étapes

Étape	Villes	Bateau vainqueur
Prologue : course port	Sanxenxo (Galice)	Ericsson Racing Team
Étape 1	Vigo - Le Cap	ABN AMRO 1
	point de passage Fernando de Noronha	ABN AMRO 1
course port	Le Cap	ABN AMRO 1
Étape 2	Le Cap - Melbourne	ABN AMRO 1
	point de passage archipel des Kerguelen	ABN AMRO 1
	point de passage Eclipse Island	ABN AMRO 1
course port	Melbourne	ABN AMRO 1
Étape 3	Melbourne - Wellington	Movistar
Étape 4	Wellington - Rio de Janeiro	ABN AMRO 1
	point de passage cap Horn	ABN AMRO 1
course port	Rio de Janeiro	ABN AMRO 1
Étape 5	Rio de Janeiro - Baltimore/Annapolis	ABN AMRO 1
	point de passage Fernando de Noronha	Movistar
course port	Baltimore	Movistar
Étape 6	Baltimore/Annapolis - New York	ABN AMRO 1
Étape 7	New York - Portsmouth/UK	ABN AMRO 1
	point de passage cap Lizard	ABN AMRO 1
course port	Portsmouth	ABN AMRO 1
Étape 8	Portsmouth - Rotterdam	Brasil 1
course port	Rotterdam	ABN AMRO 1
Étape 9	Rotterdam - Göteborg	Pirates des Caraïbes

• Classement final 2005-2006

Position	Bateau	Pays	Architecte	Constructeur	Skipper	Points
1	ABN AMRO ONE	Pays-Bas	Juan Kouyoumdjian	Killian Bushe	Mike Sanderson	96.0
2	Pirates of the Caribbean	États-Unis	Bruce Farr	Green Marine	Paul Cayard	73.0
3	Brasil 1	Brésil	Bruce Farr	ML Boatworks	Torben Grael	67.0
4	ABN AMRO TWO	Pays-Bas	Juan Kouyoumdjian	Killian Bushe	Sebastien Josse	58.5
5	Ericsson Racing Team	Suède	Bruce Farr	Green Marine	Neal MacDonald	55.0
6	Movistar	Espagne	Bruce Farr	Boatspeed	Bouwe Bekking	48.0
7	Brunel	Australie	Don Jones	Hart Marine	Grant Wharington	15.5

Il est à noter que cette édition a été marquée par de nombreux évènements en fin de course, du fait d'une météo très difficile. Le 18 mai 2006, pendant l'étape 7, Hans Horrevoets, du bateau ABN Amro Two, tombe à la mer. Il est récupéré par l'équipage mais ceux-ci ne parviennent pas à le ranimer. Le 20 mai 2006, l'équipage de Movistar abandonne son bateau et monte à bord d'ABN Amro Two.

Édition 2008-2009

Parcours de la Volvo Ocean Race 2008-2009.

La dixième édition de la course est la plus longue (37 000 milles) depuis la création de l'épreuve en 1973.

Elle a été disputée en 17 manches dont 7 régates côtières et 10 étapes. Elle a débuté à Alicante (Espagne), le 4 octobre 2008, par une régate côtière.

La course se termine le 27 juin 2009 à Saint-Pétersbourg par la victoire au classement général d'Ericsson 4 skippé par Torben Grael.

Programme de l'édition 2008-2009

Nom	Date	Départ	Arrivée	Longueur (milles)	Vainqueur	Temps
Course in-port	4 octobre 2008	Alicante		-	Telefonica Blue
Étape 1	11 octobre 2008	Alicante	Le Cap	6 500	Ericsson 4	21 jours 17 min 54 s
Étape 2	15 novembre 2008	Le Cap	Kochi	4 450	Ericsson 4	14 jours 11 h 32 min 30 s
Étape 3	13 décembre 2008	Kochi	Singapour	1 950	Telefonica Blue	9 jours 4 h 51 min 22 s
Course in-port	10 janvier 2009	Singapour		-	Ericsson 4
Étape 4	18 janvier 2009	Singapour	Qingdao	2 500	Telefonica Blue	11 jours 2 h 0 min 25 s
Course in-port	7 février 2009	Qingdao		-	Ericsson 4
Étape 5	14 février 2009	Qingdao	Rio de Janeiro	12 300	Ericsson 3	40 jours 5 h 37 min 57 s
Course in-port	4 avril 2009	Rio de Janeiro		-	Telefonica Blue
Étape 6	11 avril 2009	Rio de Janeiro	Boston	4 900	Ericsson 4	15 jours 3 h 5 min
Course in-port	9 mai 2009	Boston		-	Telefonica Blue
Étape 7	16 mai 2009	Boston	Galway	2 550	Ericsson 4	7 jours 7 h 33 min
Course in-port	30 mai 2009	Galway		-	Puma
Étape 8	6 juin 2009	Galway	Göteborg /Marstrand	950	Ericsson 4	4 jours 12 h 57 min
Étape 9	14 juin 2009	Göteborg /Marstrand	Stockholm	525	Puma	1 jour 9 h 43 min 10 s
Course in-port	21 juin 2009	Stockholm		-	Telefonica Blue
Étape 10	25 juin 2009	Stockholm	Saint-Pétersbourg	400	Telefonica Black	1 jour 12 h 41 min 25 s

Classement général des bateaux de l'édition 2008-2009

Bateau	Sponsor	Nationalité	Numéro du bateau	Architecte	Constructeur	Skipper	Points
Ericsson Racing Team Ericsson 4	Ericsson	Suède	SWE 4	Juan Kouyoumdjian	Killian Bushe (Kista, Stockholm)	Torben Grael	114,5
Puma Racing Team Il Mostro	Puma	États-Unis	-	Botin Carkeek	Goetz Custom Boats (Bristol, Rhode Island) & Customline Yachts	Ken Read	105,5
Telefonica Blue H.R.M. Elena	Telefonica	Espagne	ESP 12	Farr Yacht Design	King Marine (Alginet, Valence)	Bouwe Bekking	98,0
Ericsson Racing Team Ericsson 3	Ericsson	Suède	SWE 3	Juan Kouyoumdjian	Killian Bushe (Kista, Stockholm)	Anders Lewander Magnus Olsson[4]	78,5
Green Dragon (Green Team)	-	Irlande	IRL 888	Reichel Pugh	McConaghy Boats (Chine)	Ian Walker	67,0
Telefonica Black H.R.M. Cristina	Telefonica	Espagne	ESP 11	Farr Yacht Design	Southern Ocean Marine (Tauranga, Nouvelle-Zélande)	Fernando Echavarri	58,0
Team Delta Lloyd	Delta Lloyd	Pays-Bas	NED 1	Juan Kouyoumdjian	Killian Bushe (Lelystad, Pays-Bas)	Ger O'Rourke	41,5
Team Russia Kosatka	WDCS	Russie	RUS 1	Humphreys Yacht Design	Green Marine (UK)	Andreas Hanakamp	10,5

Team Russia s'est retiré de la course à l'issue de la troisième étape en raison de soucis financiers. Il a cependant couru la dernière étape hors classement.

Édition 2011-2012

La onzième édition de la course s'est disputée en 19 manches dont 10 régates côtières et 9 étapes. Elle a débuté à Alicante (Espagne) le 29 octobre 2011 par une régate côtière. Le véritable départ de la course a été donné le 5 novembre 2011. 6 équipages étaient en course. Cette édition a été remportée par Groupama 4 skippé par le Français Franck Cammas.

Édition 2014-2015

La douzième édition de la course s'est disputée en 19 manches dont 10 régates côtières et 9 étapes. Elle a débuté à Alicante (Espagne) le 4 octobre 2014 et s'est terminée le 27 juin 2015 à Göteborg (Suède). 7 équipages étaient en course dont un équipage entièrement féminin. Cette édition a été remportée par Abu Dhabi Ocean Racing, skippé par l'Anglais Ian Walker.

Édition 2017-2018

La treizième édition de la course emmenait les 7 équipes engagées sur un parcours de 45,000 milles nautiques autour du monde, à travers quatre océans, avec des escales dans 12 villes différentes sur les 6 continents. Elle s'est donc disputée en 11 étapes et 11 régates côtières (In-Port Races), sur les bateaux monotypes VO65, qui avaient déjà pris part à l'édition 2014-15. Les sept équipages présents sur la ligne de départ à Alicante le 22 octobre 2017 s'élançaient pour neuf mois sur la course la plus longue et la plus rude au monde.

Parcours de l'édition 2017-18

Étape	Distance (milles nautiques)	Ville départ	Ville d'arrivée	Bateau vainqueur
1	1700	Alicante	Lisbonne	Vestas 11th Hour Racing
2	7000	Lisbonne	Le Cap	MAPFRE
3	6500	Le Cap	Melbourne	MAPFRE
4	5600	Melbourne	Hong Kong	SHK Scallywag
5	100	Hong Kong	Guangzhou
6	6100	Hong Kong	Auckland	team AkzoNobel
7	7600	Auckland	Itajai	Team Brunel
8	5700	Itajai	Newport	MAPFRE
9	3300	Newport	Cardiff	Team Brunel
10	1300	Cardiff	Göteborg	Team Brunel
11	700	Göteborg	La Haye	Dongfeng Race Team (en)

Neuf mois après avoir quitté Alicante, l'édition 2017-18 nous offrait l'arrivée la plus serrée de toute l'histoire de la course. Au départ de la dernière étape depuis Göteborg, trois équipes (Dongfeng Race Team, MAPFRE, Team Brunel) sont à égalité parfaite de points, et prétendent à la victoire. La veille de l'arrivée Dongfeng Race Team prend une option inattendue à l'approche d'un DST (Dispositif de séparation du trafic maritime > les bateaux ont interdiction de pénétrer dans ces zones, et doivent les contourner), et longe la côte danoise. De l'autre côté de ce DST, plus au large, Team Brunel et MAPFRE prennent l'avantage et, au matin même de l'arrivée de la course à La Haye, semblent jouer les 1^re et 2^e places. Mais l'option choisie par l'équipe chinoise finit par payer, et au bout du suspense, à seulement 15 minutes de ses poursuivants, l'équipage de Charles Caudrelier coupe la ligne en première position, et remporte ainsi l'édition 2017-18 de la Volvo Ocean Race.

En 2017-18, toutes les équipes engagées sont mixtes, et embarquent un(e) média-man à bord. Leur rôle ? Raconter la course, grâce à un matériel et des technologies de communication de pointe, permettant d'envoyer des photos, vidéos, ainsi que du texte à terre, afin de faire vivre ce tour du monde en équipage de l'intérieur.

Classement détaillé de l'édition 2017-18

Pos.	Bateau	Skipper	Leg 1	Leg 2	Leg 3	Leg 4	Leg 5	Leg 6	Leg 7	Leg 8	Leg 9	Leg 10	Leg 11	Bonus*	TOTAL
1	Dongfeng Race Team (en)	Charles Caudrelier	5	6	12	6	1	4	12	4	10	4	7	2	73
2	MAPFRE	Xabi Fernandez	6	7	14	4	1	5	6	7	6	6	5	3	70
3	Team Brunel	Bouwe Bekking	2	4	8	3	1	2	14	6	14	7	4	4	69
4	team AkzoNobel	Simeon Tienpont	4	3	2	5	1	7	10	3	12	5	6	1	59
5	Vestas 11th Hour Racing	Charlie Enright	7	5	10	0	0	0	0	5	8	2	1	1	39
6	Turn the Tide on Plastic	Dee Caffari	1	1	4	2	1	3	8	2	4	3	3	-	32
7	SHK Scallywag	David Witt	3	2	6	7	1	6	0	1	2	1	2	1	32

*Bonus : le vainqueur d'une étape remporte un point bonus (7 points + 1 bonus). Un point bonus est attribué à la première équipe qui franchie le Cap Horn (Team Brunel). Un autre point bonus attribué à l'équipe ayant réalisé le meilleur temps cumulé sur l'ensemble de la course (Dongfeng Race Team)

Le classement est établi sur un système de points élevés.

Les deux étapes du grand sud (Le Cap - Melbourne & Auckland - Itajai) ainsi que l'étape transatlantique entre Newport et Cardiff comptent double.

Édition 2022-2023

11th Hour Racing Team, vainqueur du tour du monde des Imoca.

Reporté au 15 janvier 2023, le départ de la quatorzième édition, The Ocean Race 2022-2023, est donné à Alicante. Deux classes de monocoques sont représentées, avec deux classements séparés : les monotypes VO65, qui ont déjà participé aux deux dernières éditions de la course, et les prototypes foilers Imoca, qui courent notamment le Vendée Globe. Les VO65 ne disputent que les étapes 1, 6 et 7. Les Imoca effectuent l'intégralité du parcours. Le trophée des VO65 est remporté par le Polonais Windwhisper Racing Team, skippé par Pablo Arrarte (es) et Daryl Wislang. Le tour du monde des Imoca est remporté par l'Américain 11th Hour Racing Team, skippé par Charlie Enright^[5].

• Étape 1 : départ d'Alicante (Espagne) le 15 janvier 2023
• Étape 2 : départ de Mindelo (Cap-Vert) le 25 janvier 2023
• Étape 3 : départ du Cap (Afrique du Sud) le 26 février 2023
• Étape 4 : départ d'Itajaí (Brésil) le 23 avril 2023
• Étape 5 : départ de Newport (États-Unis) le 21 mai 2023
• Étape 6 : départ d'Aarhus (Danemark) le 8 juin 2023
• Étape 7 : départ de La Haye (Pays-Bas) le 15 juin 2023
• Régate côtière finale à Gênes (Italie) le 1^er juillet 2023

Notes et références

1. « The Ocean Race 2022-23 », sur The Ocean Race 2022-23 (consulté le 19 avril 2023).
2. Did not finish : abandon.
3. Christophe Guigueno, « 1989-90 : Whitbread », SeaSailSurf, 19 septembre 2004 (consulté le 4 février 2012).
4. Kate Laven, « Injury to skipper Anders Lewander adds to problems for Ericsson in Volvo Ocean Race », sur le site du Telegraph, 5 janvier 2009 (consulté le 22 avril 2013).
5. The Ocean Race, « The Ocean Race 2022-23 Scoreboard », sur The Ocean Race 2022-23 (consulté le 22 juillet 2023)

Voir aussi

Articles connexes

• Ocean Globe Race
• International Watch Company (sponsor)

Liens externes

• Site officiel

• Portail de la course au large