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Le Stinson Voyager était un avion léger utilitaire américain des années 1940, conçu et produit par la Stinson Aircraft Company à Dayton, dans l'Ohio[2].
![]() Un Stinson HW-75 (aussi appelé 105) immatriculé au Royaume-Uni à Kemble Airfield, dans le Gloucestershire, en Angleterre. | |
Constructeur | ![]() |
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Rôle | Avion utilitaire léger[1]. |
Statut | Retiré du service |
Premier vol | |
Nombre construits | • Model 105 : 277 exemplaires • Model 10 : 775 exemplaires |
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Initialement développé en tant que Stinson Model 105 (aussi désigné HW-75) en 1939, le Voyager était un monoplan triplace à aile haute renforcée, propulsé par un moteur à 4 cylindres à plat Continental A-75 (en) de 75 ch (63,4 kW) ou un Continental A-80 (en) de 80 ch (67,7 kW)[2]. Cet avion évolua ensuite vers le Model 10, propulsé par un Continental A-80[2] et proposant une cabine plus large dotée d'un intérieur amélioré, en termes d'équipements et de finitions[2]. Le Model 10 fut suivi par le Model 10A, propulsé par un Franklin 4AC-199 (en), et le Model 10B, propulsé par un Lycoming GO-145 (en)[2].
Six 10A furent évalués par la United States Army Air Forces (USAAF) sous la désignation YO-54 (le « O » signifiant « Observation »). Les bons résultats de ces essais menèrent à la production d'une commande pour l'O-62, légèrement plus gros et plus lourd, plus tard redésigné L-5 Sentinel[2]. Quelques Model 105 et Model 10A furent réquisitionnés et intégrés à l'USAAF sous la désignation d'AT-19, plus tard redésignés L-9[3] (le « L » signifiant « Liaison »).
Après la Seconde Guerre mondiale, l'avion évolua en un modèle civil, le Stinson 108, les prototypes de cet appareil étant en fait des Model 10A convertis[3].
Données de General Dynamics Aircraft and their Predecessors[1]
Caractéristiques générales
Performances
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