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South Western Railway
compagnie ferroviaire britannique De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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South Western Railway (SWR) est une société d'exploitation ferroviaire britannique, appartenant à FirstGroup (70%) et MTR Corporation (30%), qui exploite la franchise South Western. Elle exploite des services de banlieue depuis son terminus du centre de Londres à London Waterloo jusqu'au sud-ouest de Londres. SWR fournit des services suburbains et régionaux dans les comtés de Surrey, Hampshire et Dorset, ainsi que des services régionaux dans le Devon, le Somerset, le Berkshire et le Wiltshire. Sa filiale Island Line exploite des services sur l'île de Wight.
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
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SWR s'est vu attribuer la franchise South Western en et a pris la relève de South West Trains le .
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Histoire
Le London and South Western Railway (LSWR ou L & SWR [1]) était une compagnie de chemin de fer en Angleterre de 1838 à 1922. Au début nommé le London and Southampton Railway, son réseau s'étendait de Londres à Plymouth via Salisbury et Exeter, avec des succursales à Ilfracombe et Padstow, et via Southampton à Bournemouth et Weymouth.
Il disposait également de nombreuses lignes reliant les villes du Hampshire et du Berkshire, notamment Portsmouth et Reading. Lors du regroupement des chemins de fer en 1923, le LSWR a fusionné avec d'autres chemins de fer pour créer le Southern Railway[1].
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Contexte
Après avoir échoué à négocier une extension de la franchise sud-ouest avec l'opérateur de l'époque South West Trains(détenue par Stagecoach), le ministère des Transports (MdT) a annoncé en juillet 2015 que la franchise serait relouée. En février 2016, le MdT a annoncé que FirstGroup et Stagecoach avaient été présélectionnés pour l'appel d'offres pour la prochaine franchise sud-ouest. En juin 2016, MTR Corporation a pris une participation de 30% dans l'offre de FirstGroup.
En juillet 2016, le MdT a publié l'appel d'offres.
En mars 2017, la franchise a été attribuée à First/MTR avec des activités débutant le . Elle se poursuivra jusqu'au .
En , la Competition & Markets Authority (CMA) a demandé à SWR de s'engager à ne pas abuser de son monopole sur les services à l'ouest de l'Angleterre, Dorset et Somerset, FirstGroup exploitant également la franchise Great Western dans ces régions. L'AMC a accepté une concession de FirstGroup et de MTR que les tarifs non réglementés entre Londres et Exeter seraient plafonnés.
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Services assurés
Résumé
Contexte
South Western Railway est l'exploitant principal de l'ouest du Surrey, du Hampshire et du Dorset, et dessert également Londres, Berkshire, Wiltshire, Somerset et Devon.
La plupart des services de SWR fonctionnent sur des lignes électrifiées à l'aide du système de troisième rail 750 V CC. Il existe une flotte de trains diesel sur la ligne ouest de l'Angleterre pour Salisbury, Exeter et Bristol, utilisant la voie non électrifiée au-delà de Worting Junction juste à l'ouest de Basingstoke, et pour Salisbury à Southampton via Romsey qui desservent également Eastleigh. SWR gère près de 1 700 services ferroviaires par jour.
Routes
Les sept lignes principales exploitées par SWR sont :
- La South Western Main Line (SWML) vers Southampton Central , Bournemouth et Weymouth. 2 trains par heure jusqu'à Weymouth (1 rapide et 1 semi-rapide) et 1 train par heure jusqu'à Poole (arrêt) du lundi au samedi, avec les services du dimanche de Bournemouth à Poole.
- La Portsmouth Direct Line via Guildford et Haslemere : quitte la ligne principale à Woking . 4 trains par heure vers Guildford, puis 1 service semi-rapide et 1 arrêt vers Haslemere. Le service semi-rapide continue comme un service d'arrêt à Portsmouth. Les services rapides fonctionnent environ une demi-heure du lundi au samedi, 2 trains par heure (1 rapide, 1 arrêt de Guildford) le dimanche.
- La West England Main Line jusqu'à Salisbury , Yeovil Junction et Exeter St Davids : quitte la ligne principale à Basingstoke.
- Wessex Main Line (partie): Salisbury à Bristol Temple Meads. Ce service provient de London Waterloo et se divise à Salisbury.
- Hearth of the Wessex (partie): Yeovil Junction à Yeovil Pen Mill / Frome. Ce service provient de London Waterloo et se divise à Yeovil Junction.
- London Waterloo à Portsmouth Harbour via Basingstoke et Eastleigh. Service horaire en heures creuses du lundi au samedi, fusion avec le train Poole le dimanche.
- London Waterloo à Reading via Staines-upon-Thames , Ascot et Wokingham.
Services de Banlieue
Les services de banlieue diverge des routes ci-dessus. Pris dans l'ordre à l'ouest de Waterloo, en descendant la SWML :
- Ligne Waterloo à Reading : de Clapham Junction.
- La Hounslow Loop Line de Barnes à Whitton ou Feltham.
- La Windsor Branch de Staines-upon-Thames.
- La Chertsey loop line de Virginia Water à Weybridge.
- La ligne Ascot à Guildford via Aldershot.
- La Mole Valley Line, de Raynes Park à Dorking via Epsom.
- La Chessington Branch de Motspur Park.
- La branche de Guildford à Leatherhead.
- La Kingston Loop Line, de New Malden (Main Line) à Twickenham (Reading Line)
- The Shepperton Branch de Teddington ; normalement, ces services passent par New Malden, certains services de pointe passent par Twickenham.
- La New Guildford Line , à Guildford via Cobham de Surbiton (les voyageurs de Guildford à Londres peuvent également voyager via la ligne principale à travers Woking)
- La Hampton Court Branch , également de Surbiton.
- La Alton Branch, de Brookwood, dessert également le Mid Hants, une ligne patrimoniale.
Autres services (hors de Londres)
- Lignes locales de Southampton : Salisbury à Romsey via Southampton Central et Chandler's Ford
- Lymington Branch Line (Brockenhurst à Lymington Pier)
- Southampton Central vers Portsmouth et Southsea
Détails des services
Les détails de chaque itinéraire, y compris les cartes et les horaires, sont sur le site officiel de South Western Railway. À partir de , ses itinéraires hors pointe du lundi au vendredi, avec des fréquences dans les trains par heure (tph), comprennent :
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Matériel roulant
Résumé
Contexte
South Western Railway a hérité du parc de South West Trains qui comprennent les Class 158, Class 159, Class 444, Class 450, Class 455, Class 456, Class 458, Class 483 et la Class 707.
La livraison des Class 707 a été achevée depuis fin 2017 les 30 rames sont maintenant en service.
Dix-huit Class 442 entreront en service après avoir été révisés. Ils seront basés à Bournemouth avant de commencer le service complet en , quand ils seront transférés à Fratton.
En , quatre unités étaient à Eastleigh Works et quatorze à TRSMD Bournemouth.
Parc actuel
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Futur parc
Les Class 455, 456, 458 et 707 seront remplacées par 90 Aventra à cinq et dix exemplaires construits par Derby Litchurch Lane Works de Bombardier, pour effectuer des services de Reading, Windsor et Londres de l'Ouest d'ici .
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Notes et références
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