Solution espagnole

La solution espagnole (ou solution barcelonaise) est, dans les transports ferroviaires, une méthode où un train utilise deux quais, de part et d'autre de la voie, afin d'accélérer l'embarquement et le débarquement : les passagers montent par un quai et descendent par l'autre. En général, le quai de descente est un quai central, également utilisé par une autre voie : une telle configuration présente alors deux voies, deux quais latéraux et un quai central partagé par les deux voies.

Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.

Cet article ne cite aucune source et peut contenir des informations erronées (signalé en janvier 2024).

Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».

Trouver des sources sur « Solution espagnole » :

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et les transports en commun.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Parfois, les portes s'ouvrent du côté de la descente quelques secondes avant l'ouverture du côté de la montée.

Remove ads

Bien qu'utilisé pour la première fois à Londres à la station de King William Street ouverte en 1890, le nom de la méthode dérive de son utilisation dans le métro de Barcelone, dans les années 1930.

En dehors de l'Europe, la solution espagnole est utilisée dès 1912, sur la station de Park Street du métro de Boston, et en 1913, à la station de Chambers Street du métro de New York.