Opel Tigra TwinTop

L'Opel Tigra TwinTop est un coupé cabriolet ultra compact conçu par le constructeur allemand Opel et assemblé chez le carrossier Heuliez, partageant une base commune à la Corsa C. Ce véhicule original reprend la succession de la Tigra ayant fait ses débuts en 1994. Elle a été commercialisée sous la marque Vauxhall en Grande-Bretagne, ainsi que par Holden en Australie.

Opel Tigra TwinTop
Opel Tigra TwinTop
Appelé aussi	Vauxhall TwinTop Holden Tigra
Marque	Opel Vauxhall Holden
Années de production	2004 - 2009
Classe	Coupé
Usine(s) d’assemblage	Cerizay (Usine Heuliez)
Moteur et transmission
Énergie	Essence et diesel
Moteur(s)	L4 1,4 L 16v, L4 1,8 L 16v, L4 1,3 L 16v
Position du moteur	Transversal avant
Cylindrée	1 796 cm3
Puissance maximale	De 70 à 125 ch
Couple maximal	De 125 à 170 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	5 rapports manuels 4 rapports automatiques
Masse et performances
Masse à vide	De 1 160 à 1 234 kg
Vitesse maximale	Jusqu'à 204 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,4 s
Consommation mixte	6,1 L/100 km
Émission de CO2	De 124 à 179 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé cabriolet 2 portes
Coefficient de traînée	0.34
Suspensions	McPherson/Bras oscillants
Direction	Hydraulique assistée à crémaillère
Freins	Disques ventilés/Disques ou tambours à l'arrière
Dimensions
Longueur	3 920 mm
Largeur	1 690 mm
Hauteur	1 360 mm
Empattement	2 491 mm
Voies AV/AR	1 429 mm  / 1 420 mm
Volume du coffre	De 135 à 390 dm3
Chronologie des modèles
Opel Tigra
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Tigra TwinTop (2004–2009)

Le volume habitable

Après une absence d'un peu plus de trois ans, Opel ressuscite la Tigra en 2004 sous la forme d'un roadster ultra compact avec une carrosserie coupé cabriolet. L'étude, l'ingénierie et la production sont confiés à la société française Heuliez^[1] qui pioche dans la banque d'organes de l'Opel Corsa C.

Cette Tigra TwinTop possède deux places qui sont abritées par un toit rétractable dans le coffre à l'instar de sa concurrente, la Peugeot 206 CC dont le toit est également assemblé chez Heuliez.

Elle est dotée d'une motorisation essence ou diesel. En essence on retrouve le moteur 1,4 litre 16v de 90 ch de la génération précédente, ainsi qu'un 1,8 litre 16v de 125 ch. La Tigra dispose aussi d'un diesel, le 1,3 litre 16v de 70 ch d'origine Fiat.

En Australie, la Holden Tigra TwinTop sera vendue qu'avec l'unique motorisation de 1,8 litre.

Cette voiture se vend mal: prévue pour être fabriquée à 250 exemplaires par jour, il n'en sortira à peine que 50 au pic de production. La production s'arrête totalement en 2009 avec la fermeture de l'usine Heuliez de Cerisay qui rencontre de grandes difficultés économiques^[2].

Motorisations essence

Code moteur	Cyl.	Puissance	Couple	Alimentation	Levé de soupapes	Compression
z14xep (ecotec)	1 389 cm3	90 ch à 6 000 tr/min	125 N m à 4 000 tr/min	Inj. multipoint	DOHC	10.5:1
z18XE (Ecotec)	1 796 cm3	125 ch à 6 000 tr/min	165 N m à 4 600 tr/min	Inj. multipoint	DOHC	10.8:1

Motorisation diesel

Code moteur	Cyl.	Puissance	Couple	Alimentation	Levé de soupapes	Compression
Fiat 1.3 Multijet (CDTi Ecotech)	1 248 cm3	70 ch à 4 000 tr/min	170 N m sur une plage de 1 750 à 2 500 tr/min	Inj. multipoint	DOHC	18.0:1

Notes et références

1. « automobile.challenges.fr/dossi… »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.
2. « 20minutes.fr/article/313531/Ec… »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.

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