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Le Marrakech est un ferry construit en 1986 par les Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire pour la Comanav. Il est lancé le et est mis en service le entre Tanger et Sète. En , il est détenu à Sète à la suite de la faillite de la Comanav, dont le Bni Nsar est également détenu dans le même port[1]. En , il est vendu aux enchères à la société Prodomo de Casablanca [2] et retourne à Casablanca, quitte le port le suivant[3].
Marrakech مراكش | |
Le Marrakech à Casablanca en juin 2020. | |
Type | Ferry |
---|---|
Histoire | |
Chantier naval | Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire, France (#28) |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | Désarmé à Casablanca |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 126,78 m |
Maître-bau | 20,35 m |
Tirant d'eau | 5,06 m |
Port en lourd | 1 768 tpl |
Tonnage | 11 515 UMS |
Propulsion | 2 moteurs MAN 9L35MC |
Puissance | 9 000 kW |
Vitesse | 19,5 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Capacité | 634 passagers 224 véhicules |
Carrière | |
Armateur | Comanav (1986-2014) Prodomo (depuis 2014) |
Pavillon | Maroc |
Port d'attache | Casablanca |
Indicatif | (CNBT) |
MMSI | 242043000 |
IMO | 8412819 |
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Le Marrakech a été construit en 1986 aux Chantiers de l’Atlantique pour la Comanav.
« Navire amiral » de la compagnie, c’est à son bord que le roi du Maroc Hassan II effectue ses voyages[4].
Le , il heurte le Banasa à Tanger.
En , il est saisi à Sète en compagnie du Biladi et du Bni Nsar à la suite de la faillite de la Comanav et de sa société mère, Comarit[1],[5].
Le , il est vendu aux enchères à la société Prodomo de Casablanca pour 1 240 000 €[2], et quitte le port le suivant[3] et se rend à Casablanca, où il est actuellement désarmé.
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