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trimaran Ultim de 2015 De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Ex Macif Ultim
Pour les articles homonymes, voir Macif (homonymie).
| Actual Ultim 3 | |
 Actual Ultim 3 le port de La Trinité-sur-Mer, 2023 | |
| Autres noms | Macif (2015-2020) Actual Ultim 3 (2020-) |
|---|---|
| Type | Maxi-Trimaran |
| Classe | Ultime |
| Fonction | course au large |
| Gréement | Sloop |
| Histoire | |
| Architecte | VPLP |
| Chantier naval | CDK Technologies Multiplast |
| Lancement | 18 août 2015 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 30 m |
| Maître-bau | 21 m |
| Tirant d'eau | 4,5 m |
| Déplacement | 14,5 t |
| Appendice | 3 safrans en T ;
2 foils ; 1 dérive |
| Voilure | 430 m2 au près 650 m2 au portant |
| Carrière | |
| Pavillon |  France
|
| MMSI | 228069900 |
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|
Macif est un maxi-trimaran construit à Lorient et lancé en 2015. Conçu par le cabinet français d'architecture navale VPLP, avec le soutien de GSea Design pour tout ce qui concerne le calcul de la structure, il est consacré à la course au large et la chasse aux records. À son bord, son skipper François Gabart remporte la Transat Jacques-Vabre 2015, en double avec Pascal Bidégorry, puis la Transat anglaise 2016 et établit un nouveau record du monde en solitaire en 2017. Depuis 2020 il a pour nouveau nom de course Actual Ultim 3.
Sur les conseils de Thomas Coville[1], François Gabart quitte le circuit IMOCA (monocoque) sur lequel il a remporté le Vendée Globe 2012-2013 et la Route du Rhum 2014 dans sa catégorie, pour se consacrer aux grands records à la voile avec la réalisation d'un maxi-trimaran de 100 pieds[2]. Soutenu par la Macif, une société d'assurance mutuelle, qui consacre 25 millions d'euros sur cinq ans au projet[1], Gabart se tourne vers le cabinet d'architectes Van Peteghem Lauriot-Prévost, référence en matière de course au large[3],avec le soutien de GSea Design pour tout ce qui concerne le calcul de la structure[4].
Le trimaran Macif est inspiré des deux précédents maxi de VPLP[5],[6] Maxi Banque Populaire V (devenu Sails of Change) et surtout Groupama 3[7] (devenu Idec Sport). L'accent a été mis sur la légèreté pour pouvoir être mené au maximum de ses capacités par un solitaire[1]. Pour gagner en poids, les coques sont plus fines que celles de Groupama 3 et la coque centrale est vide[5] : la cellule de vie est entièrement installée dans un cockpit couvert où sont ramenées toutes les manœuvres[5]. Les flotteurs sont équipés de foils en forme de « L » qui permettent de sustenter[Note 1] le trimaran[5] dans certaines conditions de mer et de vent.
Macif est lancé à Lorient le , après 18 mois de construction[5]. Faute de temps avant le départ de la Transat Jacques-Vabre 2015, le voilier quitte Le Havre le avec un seul foil, à tribord[6]. François Gabart embarque comme co-skipper Pascal Bidégorry, fort de son expérience sur maxi-trimaran (skipper du Maxi Banque Populaire V de 2008 à 2011) et de la stratégie à bord de Dongfeng lors de la Volvo Ocean Race 2014-2015[8]. Après avoir pris la tête au niveau du Cap-Vert, le duo arrive en vainqueurs à Itajaí, au Brésil, le , après 12 jours, 17 heures et 29 minutes.
En 2016, François Gabart part favori de la Transat anglaise, qu'il remporte après un long duel avec Thomas Coville sur Sodebo Ultim'[9].
En , il termine second de la route du Rhum après avoir mené presque tout le long de la course mais rattrapé dans les derniers milles par Francis Joyon sur Idec Sport (ex Groupama 3), lors du contournement de la Guadeloupe et handicapé par la perte d'un safran et un foil cassé.
En , il participe à Brest Atlantiques[10],[11].
En , le trimaran est racheté par Actual Leader[12]. Le bateau est basé à la Trinité/mer et skippé par Yves Le Blevec[13].
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