Ligne de Montereau à Château-Landon

La ligne de Montereau à Château-Landon est une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique qui reliait les villes de Montereau-Fault-Yonne et Château-Landon dans le département de Seine-et-Marne, de son ouverture en 1889 à sa fermeture en 1959.

Ligne de Montereau à Château-Landon
La gare d'Égreville, au début du XXe siècle
Pays	France
Villes desservies	Montereau-Fault-Yonne, Égreville, Souppes-sur-Loing, Château-Landon
Historique
Mise en service	1889
Fermeture	1959
Concessionnaires	CFD (1882 – 1960) Déclassée (à partir de 1960)
Caractéristiques techniques
Longueur	51,4 km
Écartement	métrique (1,000 m)
Électrification	Non électrifiée
Nombre de voies	Anciennement à voie unique
Schéma de la ligne Légende Ligne Paris-Lyon-Marseille vers Marseille 0,0 Montereau PLM 0,x Montereau CFD Pont sous la ligne Paris-Lyon-Marseille vers Paris 5,6 Noisy Pont sur l’Orvanne 9,3 Flagy - Dormelles 12,1 Thoury-Férottes 13,1 Férottes 15,1 Voulx 19,5 Chevry-en-Sereine 23,0 Lorrez-le-Bocage Pont sur le Lunain 27,3 Passy-Villebéon Ligne de Sens à Égreville vers Sens 30,9 Égreville 36,x Chaintreaux Ceriseaux-Le Puy 42,x Fonteneilles-Coudray Ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache vers Veneux-les-Sablons 45,x Souppes bif. vers la sucrerie Ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache vers Lyon-Perrache Section à double écartement (quatre files de rails) entre (1) et (2) Pont sur le Loing... ... et le canal du Loing E.P. de la sucrerie Ouvré 51,4 Château-Landon
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C'était une ligne du réseau de Seine-et-Marne de la compagnie de chemins de fer départementaux (CFD).

Histoire

En 1881, le conseil général de Seine-et-Marne projette la construction d'un chemin de fer d'intérêt local long de 51,4 km entre Montereau et Château-Landon, une enquête est effectuée auprès des communes du tracé et l'administration produit un projet de concession^[1]. Elle est concédée à la compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) en avril 1882. Le 1^er décembre 1882, une convention est signée par la compagnie CFD et le préfet du département. La ligne est reconnue d'utilité publique par une loi le 31 mars 1885^[1]. Le projet complet est adopté par le conseil général lors de sa session en 1886. Le chantier de construction de la ligne débute en 1887, après l'acquisitions des parcelles pour l'installation de la voie et des gares, et les procédures d'expropriation nécessaires. Elle est concédée à la compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) en avril 1882. Le 1^er décembre 1882, une convention est signée par la compagnie CFD et le préfet du département. La ligne est reconnue d'utilité publique par une loi le 31 mars 1885^[1].

La section de Montereau à Souppes est mise en service le 1^er octobre 1888 et la deuxième section de Souppes à Château-Landon est mise en service le 1^er janvier 1889^[2].

La ligne d'intérêt local de Montereau à Château-Landon est fermée en 1959^[3], puis déclassée par le décret du 24 mai 1960^[4].

Caractéristiques

Tracé

• Montereau - Égreville, (31 km), ouverture le 30 septembre 1888 :
  • Noisy-Ville-Saint-Jacques
  • Flagy-Dormelles
  • Thoury-Ferrottes
  • Ferrottes (arrêt)
  • Voulx
  • Chevry-en-Sereine
  • Lorrez-le-Bocage
  • Passy-Villebéon
  • Égreville

• Égreville - Souppes-sur-Loing - Château-Landon, (21 km), ouverture le 15 janvier 1889,
  • Chaintreaux
  • Ceriseaux-Le Puy (arrêt facultatif)
  • Fonteneilles-le-Coudray
  • Souppes-sur-Loing
  • Château-Landon

Le centre du réseau se trouvait à Égreville où étaient établis le dépôt et les ateliers.

Gares de jonctions

• Gare de Montereau, avec le PLM
• Gare d'Égreville, avec les chemins de fer de l'Yonne
• Gare de Souppes - Château-Landon, avec le PLM