Ligne Akō

	A N Ligne Akō
	Ligne de Aioi à Higashi-Okayama
	; Automotrice de type 223 en gare de Nishi-Aioi
Pays	Japon
Villes desservies	Aioi, Bizen, Okayama
Historique
Mise en service	1951
Caractéristiques techniques
Longueur	57,4 km
Vitesse maximale; commerciale	95 km/h
Écartement	étroit (1 067 mm)
Électrification	1500 V continu
Nombre de voies	Voie unique ;
Trafic
Propriétaire	JR West
Exploitant(s)	JR West
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La ligne Akō (赤穂線, Akō-sen^?) est une ligne ferroviaire japonaise exploitée par la West Japan Railway Company (JR West). Cette ligne relie Aioi à Okayama. La ligne commence par une bifurcation de la ligne principale Sanyō en gare d'Aioi. La ligne est à nouveau connectée à la ligne principale Sanyō à partir de la gare de Higashi-Okayama. La ligne dans sa grande majorité, longe la mer intérieure de Seto. De la gare d'Aioi à la gare de Banshū-Akō, la ligne fait partie du réseau urbain du Kinki. Au-delà, jusqu'à Higashi-Okayama, elle fait partie de la section JR West d'Okayama.

Faits en bref Pays, Villes desservies ...

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D'une longueur de 57,4 km, la ligne comporte 19 gares (incluant les gares de départ et d'arrivée de la ligne), avec une distance moyenne de 3,18 km entre chaque gare. La vitesse d'exploitation maximum est de 95 km/h entre Aioi et Banshū-Akō et entre Osafune et Higashi-Okayama. Entre Banshū-Akō et Osafune, la vitesse est limitée à 85 km/h. Depuis le 26 mars 2016^[1],

La section JR West d'Okayama utilise un système de clarification de ses lignes prenant modèle sur celui du réseau urbain du Kinki et d'Hiroshima, afin de faciliter le déplacement des étrangers visitant le Japon ou pour les personnes peu habitués à l’utilisation des lignes de trains.

La ligne Akō est représentée par le symbole A entre Aioi et Banshū-Akō^[2]^,^[3]. Entre Banshū-Akō et Higashi-Okayama la ligne est représentée par le symbole N^[4]^,^[5]. Dans certaines sections de la ligne, la carte ICOCA peut être utilisée. Entre Aioi et Banshū-Akō et entre Osafune et Higashi-Okayama la carte est utilisable^[6]^,^[7], mais entre Banshū-Akō et Osafune, son utilisation n'est pas possible.

À la suite du 86^e amendement sur la loi des constructions de lignes, il a été planifié de construire une ligne de dérivation pour compenser la capacité de transport de la ligne Sanyō. Ainsi en décembre 1951, la ligne fut ouverte entre Aoi et Banshū-Akō^[8]. En 1956, la ligne s’étend jusqu'à Hinase. En 1958, jusqu'à Imbe. Enfin en 1962, la ligne atteint Higashi-Okayama. La ligne ne commencera à être électrifiée qu'en 1961 et le sera complètement 8 ans plus tard, en 1969. En 2002 pour fêter le 40^e anniversaire de la ligne, un rame série KiHa 20 datant de 1957 fut remise en service sur la ligne, le temps des célébrations^[9].

Rame KiHa 20 décorée pour les 40 ans de la ligne
Cérémonie d'ouverture dans l'ancienne gare de Banshū-Akō par la compagnie ferroviaire Akō, le 14 avril 1921

Si les Special Rapid Service en provenance de Kyoto, Kobe arrivent jusqu'à Banshū-Akō, après, il ne s'agit que de train local s’arrêtant à toutes les gares.

Davantage d’informations Banshū-Akō, Hinase ...

Durée approximative (min) du parcours entre Banshū-Akō et Higashi-Okayama en train local
Banshū-Akō	Hinase	Inbe	Osafune	Saidaiji	Higashi-Okayama
-	15	32	42	55	64

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Section Himeji - Aioi - Banshū-Akō

Davantage d’informations Nom de la ligne officielle, Gare ...

Nom de la ligne officielle	Gare		Distance en km		Correspondance	Localisation
Nom de la ligne officielle	Nom de la Gare	Nom en japonais	Entre chaque gare	Depuis Aioi	Correspondance	Préfecture	Ville
Ligne principale Sanyō	Himeji	姫路駅	-	20,7	JR West Ligne Shinkansen Sanyō A Ligne Sanyō (Direction Aioi) J Ligne Bantan K Ligne Kishin Sanyo Ligne principale Sanyō (À partir de la gare de Sanyo Himeji: SY 43)	Hyōgo	Himeji
	Agaho	英賀保駅	4,6	16,1
	Harima-Katsuhara	はりま勝原駅	2,8	13,3
	Aboshi	網干駅	2,9	10,4
	Tatsuno	竜野駅	5,9	4,5			Tatsuno
	Aioi	相生駅	4,5	0	JR West Ligne Shinkansen Sanyō A Ligne Sanyō (Direction Kamigōri)		Aioi
Ligne Akō	Aioi	相生駅	4,5	0
	Nishi-Aioi	西相生駅	3,0	3,0
	Sakoshi	坂越駅	4,8	7,8			Akō
	Banshū-Akō	播州赤穂駅	2,7	10,5	JR West N Ligne Akō (Direction Okayama)		Akō

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Section Banshū-Akō - Higashi-Okayama - Okayama

Davantage d’informations Nom de la ligne officielle, Gare ...

Nom de la ligne officielle	Gare		Distance en km		Correspondance	Localisation
Nom de la ligne officielle	Nom de la Gare	Nom en japonais	Entre chaque gare	Depuis Aioi	Correspondance	Préfecture	Ville Arrondissement
Ligne Akō	Banshū-Akō	播州赤穂駅	-	10,5	JR West A Ligne Akō (Direction Aioi)	Hyōgo	Akō
	Tenwa	天和駅	4	14,5
	Bizen-Fukukawa	備前福河駅	1,9	16,4
	Sōgo	寒河	3,2	19,6		Okayama	Bizen
	Hinase	日生	2,5	22,1
	Iri	伊里	5,6	27,7
	Bizen-Katakami	備前片上	3,3	31,0
	Nishi-Katakami	西片上	1,3	32,3
	Inbe	伊部	2,2	34,5
	Kagato	香登	4,0	38,5
	Osafune	長船	3,8	42,3			Setouchi
	Oku	邑久	3,6	45,9
	Ōdomi	大富	2,1	48,0
	Saidaiji	西大寺	3,2	51,2			Okayama	Higashi
	Ōdara	大多羅	2,9	54,1				Higashi
	Higashi-Okayama	東岡山	3,3	57,4	JR West S Ligne Sanyō (Direction Seto)			Naka
Ligne principale Sanyō	Higashi-Okayama	東岡山	3,3	57,4	JR West S Ligne Sanyō (Direction Seto)
	Takashima	東岡山	2,8	60,2
	Nishigawara	西川原	1,9	62,1
	Okayama	岡山駅	2,6	64,7	JR West Ligne Shinkansen Sanyō W Ligne Sanyō (Direction Fukuyama) V Ligne Hakubi L Ligne Uno M Ligne Seto-Ōhashi T Ligne Tsuyama U Ligne Kibi Tramway d'Okayama Ligne Higashiyama			Kita

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En service

Électrique

Les séries 115 à 213 ne roulent que sur la section Banshū-Akō - Higashi-Okayama et les séries 221, 223, 225 que sur la section Aioi - Banshū-Akō. Seuls les trains de série 113 roulent sur toute la ligne.

série 113
série 115
série 117
série 213
série 221
série 223
série 225

série 113
série 115
série 117
série 213
série 221
série 223
série 225

Ancien Service

Électrique

série 32
série 40
série 42
série 51
série 80
série 103
série 105
série 123
série 153
série 475/457

série 80
série 103
série 105
série 123
série 153
série 475/457

Diesel

KiHa 10
KiHa 20
KiHa 55
KiHa 58

KiHa 20
KiHa 55
KiHa 58

Locomotive à vapeur

classe C11
classe C58

classe C11
classe C58

[1]
(ja)« Installation de " symbole de ligne " dans les régions Kinki et d'Hiroshima » (lire en ligne)
[2]
(ja) JR西日本で路線記号の本格使用が始まる - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース、2014年3月15日。
[3]
(ja)同改正以降、西日本旅客鉄道神戸支社管内の一部の駅（主に加古川駅以西）では、駅掲示時刻表ならびに停車駅表に限り、路線記号対象外である播州赤穂駅 - 東岡山駅間も当時の岡山支社側に合わせて黄色で表記するようになった。該当駅では山陽本線の上郡駅以西に対しても、同様に緑色で表記するようになった。これは2016年3月改正以降も変更なし。
[4]
(ja) 岡山・福山エリアの主な路線に「路線記号」「ラインカラー」を導入します - 西日本旅客鉄道、2015年9月17日
[5]
(ja) 「吉備線・宇野線・岡山駅出入口の愛称名」ならびに「路線記号・ラインカラー」の使用開始について - 西日本旅客鉄道、2016年1月28日
[6]
(ja) ご利用可能エリア近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
[7]
(ja) ご利用可能エリア岡山・広島エリア｜ICOCA｜ICOCA：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
[8]
(ja)『近畿地方の日本国有鉄道-大阪・天王寺・福知山鉄道局史』大阪・天王寺・福知山鉄道局史編集委員会 2004年 p.359
[9]
(ja)『JR気動車客車編成表 '03年版』ジェー・アール・アール、2003年。 (ISBN 4-88283-124-4)

[1] [1]
(ja)« Installation de " symbole de ligne " dans les régions Kinki et d'Hiroshima » (lire en ligne)

[raifjp20150316-2] [2]
(ja) JR西日本で路線記号の本格使用が始まる - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース、2014年3月15日。

[3] [3]
(ja)同改正以降、西日本旅客鉄道神戸支社管内の一部の駅（主に加古川駅以西）では、駅掲示時刻表ならびに停車駅表に限り、路線記号対象外である播州赤穂駅 - 東岡山駅間も当時の岡山支社側に合わせて黄色で表記するようになった。該当駅では山陽本線の上郡駅以西に対しても、同様に緑色で表記するようになった。これは2016年3月改正以降も変更なし。

[westjr20150917-4] [4]
(ja) 岡山・福山エリアの主な路線に「路線記号」「ラインカラー」を導入します - 西日本旅客鉄道、2015年9月17日

[westjr20160128-5] [5]
(ja) 「吉備線・宇野線・岡山駅出入口の愛称名」ならびに「路線記号・ラインカラー」の使用開始について - 西日本旅客鉄道、2016年1月28日

[6] [6]
(ja) ご利用可能エリア近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

[7] [7]
(ja) ご利用可能エリア岡山・広島エリア｜ICOCA｜ICOCA：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

[8] [8]
(ja)『近畿地方の日本国有鉄道-大阪・天王寺・福知山鉄道局史』大阪・天王寺・福知山鉄道局史編集委員会 2004年 p.359

[9] [9]
(ja)『JR気動車客車編成表 '03年版』ジェー・アール・アール、2003年。 (ISBN 4-88283-124-4)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]