Le Pont-de-Beauvoisin
village en France De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le Pont-de-Beauvoisin est un village de France partagé entre deux communes homonymes : Le Pont-de-Beauvoisin en Isère et Le Pont-de-Beauvoisin en Savoie. Le Guiers qui traverse le village et sur lequel s'appuie la limite départementale actuelle constitue l'ancienne frontière entre le duché de Savoie du royaume de Sardaigne et la province du Dauphiné de la Couronne de France. La situation est similaire à Saint-Pierre-d'Entremont (Isère/Savoie), à Seyssel (Ain/Haute-Savoie) ou encore à Saint-Gingolph (France/Suisse).
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Le Pont-de-Beauvoisin
Le Guiers séparant les deux communes.
| Nom officiel |
Le Pont-de-Beauvoisin |
|---|
| Pays | |
|---|---|
| Communes | |
| Localisation géographique | |
| Baigné par | |
| Altitude |
250 m |
| Coordonnées |
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| Statut |
|---|
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Localement, on va « au » Pont quand on se rend en Savoie et « à » Pont quand on se rend en Isère ; cette appellation pratique, purement locale, permet de distinguer les deux communes. Les panneaux routiers sont la preuve matérielle de la différence d'appellation.
Historiquement, la frontière entre le comté de Savoie et la province française du Dauphiné est fixée sur le Guiers par le traité traité de Paris de 1355, divisant ainsi le village en deux entités administratives. La situation est similaire à Saint-Pierre-d'Entremont et aux Échelles/Entre-deux-Guiers eux aussi situés sur le Guiers et dans un contexte plus régional à Seyssel situé sur le Rhône.
Le panneau routier de la Savoie sur le pont du Guiers.
Le pont sur le Guiers depuis la rive dauphinoise
Le panneau routier de l'Isère sur le pont du Guiers.
Les deux localités doivent leur nom au pont François Ier, qui franchit la rivière le Guiers, qui sépare donc les deux communes.
Ce pont, initialement en bois, fait l'objet d'un projet en pierre, datant de 1543, établi sous le roi François Ier (d'où son nom) mais il n'est réalisé qu'en 1583, après sa mort. En dos d'âne, il est reconstruit avec un tablier plat pour permettre le passage des carrosses. Détruit en 1940 pour s'opposer au passage des troupes d'occupation, il est reconstruit avec des méthodes modernes (longerons métalliques) et recouvert d'une partie des pierres initiales.
Le reste des pierres est encore visible dans le cours d'eau, depuis le pont[1].
Le pont en 1835
Le pont démoli en 1940.
Reconstruction en 1945.
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Le projet de fusion est relativement ancien. En 2014, les maires des deux communes, Raymond Ferraud, maire DVG de la cité savoyarde, et Michel Serrano, maire DVD de la cité dauphinoise, communiquent à la presse le leur volonté d'avancer dans le projet[2].
En 2016, une manifestation est organisée par un collectif d'habitants, ceux-ci soutenant la fusion des deux communautés de communes auxquelles les deux cités sont adhérentes afin de créer une communauté interdépartementale[3].
Au , aucune décision n'a encore été prise officiellement quant à un rapprochement entre ces deux communes.
Le , la commune signe le dispositif « Petite Ville de Demain », porté par l'État ; les deux communes travaillent alors pour transformer leur cœur de ville commun et améliorer la qualité de vie des habitants.
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