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Le Mans Series 2006
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Les Le Mans Series 2006 (nouveau nom du championnat Le Mans Endurance Series) s'est déroulée du au sur un total de cinq manches.
Faits en bref Sport, Organisateur(s) ...
Le Mans Series 2006
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | ACO |
Édition | 3e |
Épreuves | 5 |
Site web officiel | www.europeanlemansseries.com |
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Calendrier
Davantage d’informations N°, Course ...
N° | Course | Circuit | Date |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Istanbul | 9 avril |
2 | ![]() |
Spa-Francorchamps | 14 mai |
3 | ![]() |
Nürburgring | 16 juillet |
4 | ![]() |
Donington | 27 août |
5 | ![]() |
Jarama | 24 septembre |
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† - La course d'Istanbul, initialement prévue sur 1 000 kilomètres (soit environ 6 heures) a été raccourcie à 4 heures en raison d'un manque de carburant consécutif à des problèmes logistiques.
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Résultats
Résumé
Contexte
Vainqueur du classement général en caractères gras.
Davantage d’informations N°, Circuit ...
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Championnat des équipes
Résumé
Contexte
Barème de points : 10-8-6-5-4-3-2-1.
Classement LMP1
Davantage d’informations Pos, N° ...
Pos | N° | Équipe | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N° 17 | ![]() |
Courage C60 | Judd GV5 5.0L V10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 50 |
2 | N° 9 | ![]() |
Creation CA06/H | Judd GV5 5.0L V10 | 8 | 6 | 6 | 20 | ||
3 | N° 19 | ![]() |
Lola B06/10 | AER P32T 3.6L Turbo V8 | 6 | 5 | 4 | 5 | 20 | |
4 | N° 5 | ![]() |
Courage LC70 | Judd GV5 5.0L V10 | 8 | 3 | 8 | 19 | ||
5 | N° 2 | ![]() |
Zytek 06S | Zytek 2ZG408 4.0L V8 | 6 | 4 | 10 | |||
6= | N° 6 | ![]() |
Lister Storm LMP | Chevrolet 6.0L V8 | 8 | 8 | ||||
6= | N° 10 | ![]() |
Creation CA06/H | Judd GV5 5.0L V10 | 8 | 8 | ||||
8 | N° 12 | ![]() |
Courage LC70 | Mugen MF458S 4.5L V8 | 2 | 5 | 7 | |||
9 | N° 14 | ![]() |
Dome S101Hb | Mugen MF408S 4.0L V8 Judd GV5 5.0L V10 |
6 |
6 | ||||
10 | N° 13 | ![]() |
Courage LC70 | Mugen MF458S 4.5L V8 | 4 | 4 | ||||
11 | N° 15 | ![]() |
ProTran RS06/H | Judd GV5 5.0L V10 | 1 | 1 |
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† - La voiture n°9 de Creation Autosportif est classée devant la n°19 Chamberlain-Synergy au bénéfice de sa deuxième place au Nurburgring.
Classement LMP2
Davantage d’informations Pos, N° ...
Pos | N° | Équipe | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N° 32 | ![]() |
Courage C65 | AER P07 2.0L Turbo I4 | 10 | 5 | 3 | 5 | 5 | 28 |
2 | N° 25 | ![]() |
MG-Lola EX264 | AER P07 2.0L Turbo I4 | 3 | 8 | 5 | 10 | 26 | |
3 | N° 20 | ![]() |
Pilbeam MP93 | Judd XV675 3.4L V8 | 8 | 2 | 8 | 6 | 24 | |
4= | N° 24 | ![]() |
Lola B05/42 | Zytek ZG348 3.4L V8 | 6 | 8 | 6 | 20 | ||
4= | N° 40 | ![]() |
Lola B05/40 | AER P07 2.0L Turbo I4 | 10 | 10 | 20 | |||
6= | N° 36 | ![]() |
Courage C65 | Ford (Mecachrome) 3.4L V8 | 4 | 4 | 4 | 12 | ||
6= | N° 44 | ![]() |
Courage C65 | Judd XV675 3.4L V8 | 4 | 8 | 12 | |||
8 | N° 39 | ![]() |
Lola B05/40 | AER P07 2.0L Turbo I4 | 10 | 10 | ||||
9 | N° 35 | ![]() |
Courage C65 | Judd XV675 3.4L V8 | 6 | 1 | 7 | |||
10 | N° 22 | ![]() |
Radical SR9 | Judd XV675 3.4L V8 | 6 | 6 | ||||
11 | N° 37 | ![]() |
Courage C65 | Ford (Mecachrome) 3.4L V8 | 5 | 5 | ||||
12 | N° 21 | ![]() |
Radical SR9 | AER P07 2.0L Turbo I4 | 4 | 4 |
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† - L'équipe ASM Team a cessé sa collaboration avec l'équipe Chamberlain-Synergy à l'issue de la deuxième manche. ASM Team a donc été considéré comme un nouvel engagé et les points des deux équipes n'ont pas été cumulés.
Classement GT1
Davantage d’informations Pos, N° ...
Pos | N° | Équipe | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N° 50 | ![]() |
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 10 | 10 | 4 | 8 | 32 | |
2 | N° 67 | ![]() |
Ferrari 550 GTS Maranello | Ferrari 5.9L V12 | 8 | 4 | 6 | 6 | 4 | 28 |
3= | N° 72 | ![]() |
Chevrolet Corvette C5-R | Chevrolet 7.0L V8 | 6 | 3 | 8 | 8 | 25 | |
3= | N° 55 | ![]() |
Saleen S7-R | Ford 7.0L V8 | 10 | 5 | 10 | 25 | ||
5= | N° 70 | ![]() |
Chevrolet Corvette C6.R | Chevrolet 7.0L V8 | 6 | 5 | 5 | 16 | ||
5= | N° 63 | ![]() |
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 10 | 6 | 16 | |||
7 | N° 61 | ![]() |
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 5 | 8 | 13 | |||
8 | N° 62 | ![]() |
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 4 | 5 | 9 |
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† - L'équipe Team Modena a cessé sa collaboration avec l'équipe Cirtek à l'issue de la deuxième manche. Team Modena a donc été considéré comme un nouvel engagé et les points des deux équipes n'ont pas été cumulés.
Classement GT2
Davantage d’informations Pos, N° ...
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Classement des pilotes
Résumé
Contexte
Barème de points : 10-8-6-5-4-3-2-1. Seuls les pilotes qui ont conduit au moins 1 heure reçoivent des points.
Les points son accordés à une combinaison "voiture-pilote". Si un pilote a inscrit des points avec deux voitures différentes, ses points ne sont pas cumulés et il apparaît deux fois dans le classement.
Classement LMP1
Davantage d’informations Pos, Pilote ...
Pos | Pilote | N° | Équipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | ![]() |
N° 17 | ![]() |
10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 50 |
1= | ![]() |
N° 17 | ![]() |
10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 50 |
3= | ![]() |
N° 17 | ![]() |
10 | 10 | 20 | |||
3= | ![]() |
N° 9 | ![]() |
8 | 6 | 6 | 20 | ||
3= | ![]() |
N° 9 | ![]() |
8 | 6 | 6 | 20 | ||
3= | ![]() |
N° 19 | ![]() |
6 | 5 | 4 | 5 | 20 | |
3= | ![]() |
N° 19 | ![]() |
6 | 5 | 4 | 5 | 20 | |
8= | ![]() |
N° 5 | ![]() |
8 | 3 | 8 | 19 | ||
8= | ![]() |
N° 5 | ![]() |
8 | 3 | 8 | 19 | ||
10= | ![]() |
N° 9 | ![]() |
8 | 6 | 14 | |||
10= | ![]() |
N° 19 | ![]() |
5 | 4 | 5 | 14 | ||
12 | ![]() |
N° 17 | ![]() |
10 | 10 | ||||
13 | ![]() |
N° 10 | ![]() |
1 | 8 | 9 | |||
14= | ![]() |
N° 6 | ![]() |
8 | 8 | ||||
14= | ![]() |
N° 6 | ![]() |
8 | 8 | ||||
14= | ![]() |
N° 10 | ![]() |
8 | 8 | ||||
17= | ![]() |
N° 12 | ![]() |
2 | 5 | 7 | |||
17= | ![]() |
N° 12 | ![]() |
2 | 5 | 7 | |||
17= | ![]() |
N° 12 | ![]() |
2 | 5 | 7 | |||
20= | ![]() |
N° 2 | ![]() |
6 | 6 | ||||
20= | ![]() |
N° 2 | ![]() |
6 | 6 | ||||
20= | ![]() |
N° 2 | ![]() |
6 | 6 | ||||
20= | ![]() |
N° 14 | ![]() |
6 | 6 | ||||
20= | ![]() |
N° 14 | ![]() |
6 | 6 | ||||
20= | ![]() |
N° 9 | ![]() |
6 | 6 | ||||
26= | ![]() |
N° 2 | ![]() |
4 | 4 | ||||
26= | ![]() |
N° 2 | ![]() |
4 | 4 | ||||
26= | ![]() |
N° 13 | ![]() |
4 | 4 | ||||
26= | ![]() |
N° 13 | ![]() |
4 | 4 | ||||
30= | ![]() |
N° 15 | ![]() |
1 | 1 | ||||
30= | ![]() |
N° 15 | ![]() |
1 | 1 |
Fermer
Classement LMP2
Davantage d’informations Pos, Pilote ...
Pos | Pilote | N° | Équipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | ![]() |
N° 32 | ![]() |
10 | 5 | 3 | 5 | 5 | 28 |
1= | ![]() |
N° 32 | ![]() |
10 | 5 | 3 | 5 | 5 | 28 |
3= | ![]() |
N° 25 | ![]() |
3 | 8 | 5 | 10 | 26 | |
3= | ![]() |
N° 25 | ![]() |
3 | 8 | 5 | 10 | 26 | |
5= | ![]() |
N° 20 | ![]() |
8 | 2 | 8 | 6 | 24 | |
5= | ![]() |
N° 20 | ![]() |
8 | 2 | 8 | 6 | 24 | |
7= | ![]() |
N° 40 | ![]() |
10 | 10 | 20 | |||
7= | ![]() |
N° 40 | ![]() |
10 | 10 | 20 | |||
7= | ![]() |
N° 40 | ![]() |
10 | 10 | 20 | |||
7= | ![]() |
N° 24 | ![]() |
6 | 8 | 6 | 20 | ||
7= | ![]() |
N° 24 | ![]() |
6 | 8 | 6 | 20 | ||
12 | ![]() |
N° 32 | ![]() |
5 | 5 | 5 | 15 | ||
13 | ![]() |
N° 24 | ![]() |
8 | 6 | 14 | |||
14 | ![]() |
N° 32 | ![]() |
10 | 3 | 13 | |||
15= | ![]() |
N° 44 | ![]() |
4 | 8 | 12 | |||
15= | ![]() |
N° 44 | ![]() |
4 | 8 | 12 | |||
15= | ![]() |
N° 36 | ![]() |
4 | 4 | 4 | 12 | ||
15= | ![]() |
N° 36 | ![]() |
4 | 4 | 4 | 12 | ||
19= | ![]() |
N° 39 | ![]() |
10 | 10 | ||||
19= | ![]() |
N° 39 | ![]() |
10 | 10 | ||||
21= | ![]() |
N° 44 | ![]() |
8 | 8 | ||||
21= | ![]() |
N° 36 | ![]() |
4 | 4 | 8 | |||
23= | ![]() |
N° 35 | ![]() |
6 | 6 | ||||
23= | ![]() |
N° 35 | ![]() |
6 | 6 | ||||
23= | ![]() |
N° 22 | ![]() |
6 | 6 | ||||
23= | ![]() |
N° 22 | ![]() |
6 | 6 | ||||
27= | ![]() |
N° 37 | ![]() |
5 | 5 | ||||
27= | ![]() |
N° 37 | ![]() |
5 | 5 | ||||
27= | ![]() |
N° 37 | ![]() |
5 | 5 | ||||
30= | ![]() |
N° 21 | ![]() |
4 | 4 | ||||
30= | ![]() |
N° 21 | ![]() |
4 | 4 | ||||
30= | ![]() |
N° 44 | ![]() |
4 | 4 | ||||
33= | ![]() |
N° 35 | ![]() |
1 | 1 | ||||
33= | ![]() |
N° 35 | ![]() |
1 | 1 | ||||
33= | ![]() |
N° 35 | ![]() |
1 | 1 |
Fermer
Classement GT1
Davantage d’informations Pos, Pilote ...
Pos | Pilote | N° | Équipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | ![]() |
N° 50 | ![]() |
10 | 10 | 4 | 8 | 32 | |
1= | ![]() |
N° 50 | ![]() |
10 | 10 | 4 | 8 | 32 | |
1= | ![]() |
N° 50 | ![]() |
10 | 10 | 4 | 8 | 32 | |
4= | ![]() |
N° 67 | ![]() |
8 | 4 | 6 | 6 | 4 | 28 |
4= | ![]() |
N° 67 | ![]() |
8 | 4 | 6 | 6 | 4 | 28 |
4= | ![]() |
N° 67 | ![]() |
8 | 4 | 6 | 6 | 4 | 28 |
7= | ![]() |
N° 55 | ![]() |
10 | 5 | 10 | 25 | ||
7= | ![]() |
N° 55 | ![]() |
10 | 5 | 10 | 25 | ||
7= | ![]() |
N° 72 | ![]() |
6 | 3 | 8 | 8 | 25 | |
7= | ![]() |
N° 72 | ![]() |
6 | 3 | 8 | 8 | 25 | |
11= | ![]() |
N° 63 | ![]() |
10 | 6 | 16 | |||
11= | ![]() |
N° 63 | ![]() |
10 | 6 | 16 | |||
11= | ![]() |
N° 72 | ![]() |
8 | 8 | 16 | |||
11= | ![]() |
N° 70 | ![]() |
6 | 5 | 5 | 16 | ||
11= | ![]() |
N° 70 | ![]() |
6 | 5 | 5 | 16 | ||
11= | ![]() |
N° 70 | ![]() |
6 | 5 | 5 | 16 | ||
17 | ![]() |
N° 61 | ![]() |
5 | 8 | 13 | |||
18= | ![]() |
N° 62 | ![]() |
4 | 5 | 9 | |||
18= | ![]() |
N° 62 | ![]() |
4 | 5 | 9 | |||
20 | ![]() |
N° 61 | ![]() |
8 | 8 | ||||
21= | ![]() |
N° 72 | ![]() |
6 | 6 | ||||
21= | ![]() |
N° 63 | ![]() |
6 | 6 | ||||
23= | ![]() |
N° 61 | ![]() |
5 | 5 | ||||
23= | ![]() |
N° 62 | ![]() |
5 | 5 |
Fermer
Classement GT2
Davantage d’informations Pos, Pilote ...
Pos | Pilote | N° | Équipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | ![]() |
N° 76 | ![]() |
8 | 10 | 8 | 8 | 34 | |
1= | ![]() |
N° 76 | ![]() |
8 | 10 | 8 | 8 | 34 | |
3= | ![]() |
N° 82 | ![]() |
6 | 8 | 2 | 5 | 21 | |
3= | ![]() |
N° 82 | ![]() |
6 | 8 | 2 | 5 | 21 | |
5= | ![]() |
N° 81 | ![]() |
10 | 10 | 20 | |||
5= | ![]() |
N° 81 | ![]() |
10 | 10 | 20 | |||
7= | ![]() |
N° 99 | ![]() |
1 | 6 | 5 | 3 | 4 | 19 |
7= | ![]() |
N° 99 | ![]() |
1 | 6 | 5 | 3 | 4 | 19 |
9= | ![]() |
N° 92 | ![]() |
5 | 4 | 3 | 4 | 2 | 18 |
9= | ![]() |
N° 92 | ![]() |
5 | 4 | 3 | 4 | 2 | 18 |
11 | ![]() |
N° 97 | ![]() |
10 | 1 | 6 | 17 | ||
12 | ![]() |
N° 86 | ![]() |
2 | 4 | 6 | 12 | ||
13= | ![]() |
N° 97 | ![]() |
10 | 10 | ||||
13= | ![]() |
N° 83 | ![]() |
10 | 10 | ||||
13= | ![]() |
N° 83 | ![]() |
10 | 10 | ||||
13= | ![]() |
N° 83 | ![]() |
10 | 10 | ||||
13= | ![]() |
N° 85 | ![]() |
4 | 6 | 10 | |||
13= | ![]() |
N° 85 | ![]() |
4 | 6 | 10 | |||
13= | ![]() |
N° 90 | ![]() |
5 | 5 | 10 | |||
20= | ![]() |
N° 82 | ![]() |
8 | 8 | ||||
20= | ![]() |
N° 78 | ![]() |
8 | 8 | ||||
20= | ![]() |
N° 78 | ![]() |
8 | 8 | ||||
20= | ![]() |
N° 90 | ![]() |
3 | 5 | 8 | |||
20= | ![]() |
N° 90 | ![]() |
3 | 5 | 8 | |||
20= | ![]() |
N° 75 | ![]() |
3 | 2 | 3 | 8 | ||
20= | ![]() |
N° 75 | ![]() |
3 | 2 | 3 | 8 | ||
27= | ![]() |
N° 97 | ![]() |
1 | 6 | 7 | |||
27= | ![]() |
N° 82 | ![]() |
2 | 5 | 7 | |||
29= | ![]() |
N° 97 | ![]() |
6 | 6 | ||||
29= | ![]() |
N° 86 | ![]() |
6 | 6 | ||||
31= | ![]() |
N° 92 | ![]() |
5 | 5 | ||||
31= | ![]() |
N° 80 | ![]() |
5 | 5 | ||||
31= | ![]() |
N° 75 | ![]() |
2 | 3 | 5 | |||
34 | ![]() |
N° 75 | ![]() |
3 | 3 | ||||
35= | ![]() |
N° 86 | ![]() |
2 | 2 | ||||
35= | ![]() |
N° 77 | ![]() |
2 | 2 | ||||
35= | ![]() |
N° 77 | ![]() |
2 | 2 | ||||
38= | ![]() |
N° 99 | ![]() |
1 | 1 | ||||
38= | ![]() |
N° 73 | ![]() |
1 | 1 | ||||
38= | ![]() |
N° 73 | ![]() |
1 | 1 | ||||
38= | ![]() |
N° 73 | ![]() |
1 | 1 | ||||
38= | ![]() |
N° 96 | ![]() |
1 | 1 | ||||
38= | ![]() |
N° 96 | ![]() |
1 | 1 | ||||
38= | ![]() |
N° 96 | ![]() |
1 | 1 |
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Sources
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 2006 Le Mans Series season » (voir la liste des auteurs).
Liens externes
- (fr + en) Site officiel
Wikiwand - on
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