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Pour les autres navires du même nom, voir Jean Bart (navire).
Le Jean Bart est un navire de guerre français en service de 1790 à 1809. C'est un vaisseau de ligne de 74 canons de la classe Téméraire.
| Jean Bart | |
 Maquette de l’Achille, vaisseau-frère du Jean Bart, exposée au Musée de la Marine à Paris. | |
| Type | vaisseau de ligne |
|---|---|
| Classe | Classe Téméraire |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine royale française.svg){kind=small} Marine de la République
|
| Lancement | 1790 à Lorient |
| Mise en service | 1791 |
| Statut | échoué puis incendié à l'île d'Aix en 1809 |
| Équipage | |
| Équipage | 687 personnes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 55,87 mètres |
| Maître-bau | 14,90 mètres |
| Tirant d'eau | 7,26 mètres |
| Déplacement | 2 960 tonnes |
| Tonnage | 1 600 tonneaux français |
| Propulsion | voiles |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 2 |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 74 canons
plus 4 caronades de 36 disposées sur la dunette. |
| Carrière | |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | Brest |
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|
Le premier vaisseau à porter le nom du corsaire Jean Bart est mis en chantier à Lorient le et est lancé le . Faute de bois pour finir ses parties hautes, son armement est retardé jusqu'en mars 1791.
Un vaisseau portant le nom du corsaire Jean Bart naviguait déjà en 1779, capitaine François Cottin et armateurs Colleville et Reverdun (Le Havre). Il sera rebaptisé en 1780, Marquise de Seignelay.
En 1793, il fait partie de la division de six vaisseaux, commandée par le contre-amiral Van Stabel, chargée d'escorter un convoi de ravitaillement (farine, café, sucre, coton...) des États-Unis jusqu'en France. Le , l'escorte quitte Brest, mouille à la Chesapeake du au , avant de rentrer à Brest le (juste après la bataille de Prairial, le ).
Le , le Jean Bart participe dans la division du contre-amiral Nielly à la capture du HMS Alexander (réarmé par les Français sous le nom de l’Alexandre).
De la fin décembre 1794 à février 1795, il effectue la Campagne du Grand Hiver au sein de la division commandée par Van Stabel, participant à cette occasion le à la bataille de Groix (trois vaisseaux français pris).
En 1800, il fait voile vers la Méditerranée pour rejoindre Toulon. À la proclamation de la paix d'Amiens, il est désarmé à Brest, pour être réarmé à la reprise des hostilités en 1803.
En février 1809, il fait partie d'une flotte française qui quitte Brest pour secourir la colonie française de la Martinique menacée d'être envahie. La flotte navigue d'abord vers le pertuis Breton à la rencontre de l'escadre de Rochefort, mais dès l'entrée en rade d'Aix, elle est immédiatement bloquée par les Britanniques. Le , le Jean Bart s'échoue sur les bancs et les rochers près de l'île Madame ; l'équipage doit l'abandonner avant que le vaisseau ne se couche sur le côté lors de la marée basse. L'épave est brûlée par les Britanniques en avril 1809 après l'affaire des brûlots d'Aix.
Une reconstitution taille réelle d'un vaisseau a commencé en 2002 à Gravelines dans le Nord : il s'agit d'un vaisseau de la fin du XVIIe siècle qui doit porter le nom de Jean Bart.
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