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coureur de Motocross, né en 1985 De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Pour les articles homonymes, voir Stewart et James Stewart (homonymie).
James Stewart Jr (alias James « Bubba » Stewart), né le à Bartow, Floride, est un pilote de moto-cross et de Supercross américain. Parfois mentionné comme le « Tiger Woods du supercross », il est connu comme étant le premier Afro-américain à avoir eu du succès en moto-cross comme en Supercross. Considéré comme le plus grand technicien de tous les temps, il révolutionne le pilotage tout terrain moderne en initiant notamment le Scrub (technique d'amorti consistant à coucher la moto sur la crête d'un appel de saut permettant de limiter le temps en l'air). Il annonce officiellement sa retraite sportive en 2019.
| Surnom | Bubba |
|---|---|
| Date de naissance | |
| Lieu de naissance |
Bartow, Floride États-Unis |
| Nationalité | Américaine |
| Site web | js7.com |
| Années d'activité | Depuis 2002 |
|---|---|
| Qualité | pilote de Supercross, moto-cross |
Deux jours après sa naissance, survenue à Bartow en Floride, son père lui achète un terrain en Californie. À l'âge de trois ans, il pilote sa première moto, puis, l'année suivante, il fait ses premières courses[1]. Son frère, Malcolm Stewart, est également pilote de moto-cross.
Il n'a pas encore six ans lorsqu'il remporte le premier de ses 11 titres AMA National Amateur. Son père s'occupe de l'entraînement de James Stewart Jr. Il fait connaissance avec un pilote de moto-cross plein d'avenir, Tony Haynes. Lorsque celui-ci est victime d'un accident en 1993 qui le rend paralysé du bas du corps, James Stewart Jr lui demande l'autorisation de porter son numéro de plaque.
En 1997, son père franchit un nouveau pas en achetant un terrain de quarante acres à Haines City, en Floride pour y construire une piste d'entraînement à l'arrière de la maison familiale[1].
Il continue d'accumuler les victoires lors des courses amateurs, dont onze titres nationaux, ce qui fait de lui l'un des plus grands espoirs du sport.
En 2002, il commence sa carrière professionnelle avec Kawasaki. Il fait ses premiers pas en championnat AMA, dans le championnat 125 de la côte-ouest, où seules des chutes et erreurs de débutant l'empêchent de remporter le titre. Il obtient toutefois un titre durant cette saison 2002 en remportant le Championnat AMA de motocross 125 cm3. Il est également nommé meilleur rookie AMA de l'année 2002.
La saison suivante, il remporte aisément le championnat Supercross 125 cm3 de la Côte-Ouest. Cependant, une blessure, clavicule cassée, due à une chute sévère à Las Vegas à la fin de cette saison de Supercross, l'oblige à déclarer forfait pour les premières épreuves du championnat de moto-cross. Lorsqu'il fait son retour, il remporte toutes les courses auxquelles il participe.
Sa saison 2004 est couronnée de deux titres, le premier en Supercross lors du championnat 125 cm3 de la côte-est, puis le second en moto-cross. Dans cette dernière discipline, il ne connaît qu'un seul échec, laissant seulement une manche à Mike Brown en raison d'une casse mécanique.
À l'issue de cette saison, il passe à la catégorie supérieure, en 450 cm3. Il montre tout de suite qu'il a le niveau pour rivaliser avec les ténors de la catégorie reine. Toutefois, une chute lors de la deuxième étape du championnat à Phoenix, qui le laisse avec un poignet cassé, le prive de sa première victoire en Supercross 450 cm3. Celle-ci arrive le , lors de l'épreuve de Dallas, dans ce qui est seulement sa troisième course dans la catégorie.
Durant les deux années 2005 et 2006, il remporte de nombreuses victoires. En 2006, il remporte pour la première fois le motocross des nations avec l'équipe américaine. Il remporte également le championnat du monde (FIM) de supercross.
En 2007, il remporte son premier titre de champion AMA de supercross[2] avec un bilan de 13 victoires en 16 courses, enchaînant même sept victoires lors des sept dernières courses. Il devance au classement final Chad Reed de 51 points et Timmy Ferry de 109 points[3]. Une blessure au genou l'empêche de postuler au titre en moto-cross en le privant de nombreuses courses. Cette blessure le prive également de la saison de supercross 2008, période qu'il utilise pour se remettre parfaitement après l'opération au genou qu'il a décidé de subir pour parfaitement assurer la remise en état. Il revient à la compétition pour le championnat de moto-cross où il remporte les 24 manches de la saison pour empocher un nouveau titre.
Pour la saison 2009, Stewart change d'équipe : après ses premières années avec Kawasaki, il signe avec Yamaha Red Bull en remplacement de Chad Reed.
Il remportera néanmoins un titre en 2009, en Supercross. Après 4 ans avec Yamaha, il signe chez Yoshimura Suzuki[4]. Dès son arrivée en , il remporte les 4 premières manches du championnat Outdoor avant de se blesser lors de la 3e épreuve à Thunder Valley (Colorado). Il reviendra plus tard dans la saison sans connaître de succès. Il se consacrera ensuite à la préparation du championnat de supercross 2013.
Début 2013, James décide de lancer sa propre marque d'équipements de motocross, Seven MX[5],[6]. Il a créé cette marque en collaboration avec Troy Lee Designs. Il termine à la 10e place du championnat de Supercross, remportant l'épreuve d'Arlington et terminant 3 fois sur le podium. En Motocross, il se classe à la 5e place du championnat, gagnant l'épreuve de Spring Creek [7]. Le , James Stewart remporte la 3e édition de la Monster Energy Cup en se classant 1er de 2 des 3 manches[8].
En 2014, James entame la saison de Supercross par une chute lors d'Anaheim I, alors qu'il luttait pour la première place avec le rookie Ken Roczen. Il gagne sa première course de l'année lors de la 6e épreuve, à San Diego[9], et enchaînera avec une seconde victoire consécutive lors de l'épreuve d'Arlington[10]. Le , Yoshimura Suzuki Factory Racing annonce la prolongation du contrat de James Stewart chez Suzuki pour la saison 2015[11]. Après 3 courses aux résultats décevants, James renoue la victoire lors du Supercross de Detroit[12]. À l'occasion de sa 4e victoire de l'année, à Toronto, Stewart devient second de la "All-time wins list"[13], avec 49 victoires derrière Jeremy McGrath (72 victoires).
Avec une 3e victoire consécutive à Saint Louis[14], James revient à 1 point de Ryan Dungey, second du classement général[15]. Après 2 dernières places lors des 2 dernières finales du championnat, James termine à la 4eplace du championnat remporté par Ryan Villopoto[16], soit son meilleur résultat depuis 2011.
Le , la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) communique sa décision de suspendre provisoirement James Stewart de toutes compétitions de moto à la suite d'un contrôle antidopage positif aux amphétamines[17]. Le contrôle a été effectué lors du SX de Seattle, disputé le . Deux autres pilotes ont été contrôlés le même jour, Ryan Villopoto et Ryan Dungey, et Stewart sera le seul déclaré positif. Il s'agit du premier cas de dopage avéré dans le milieu du motocross moderne[18].
Malgré cette décision, James peut continuer à participer au championnat AMA Motocross 450 cm3 2014, le championnat ne relevant pas de l’autorité de la FIM[19]. La suite du championnat est faite de résultats peu encourageants pour James qui renonce à participer aux 4 dernières épreuves. Début octobre, James remporte la 1re édition du Red Bull Straight Rhythm, épreuve consistant en un-contre-un sur une ligne droite de 800 mètres[20],[21].
Cette suspension de la part de la FIM oblige James à déclarer forfait pour les championnats américains 2015 de supercross et de motocross. Toutefois, James Stewart a pu faire appel de la décision afin de réduire la durée de la suspension. Cette séance d'appel s'est tenue le au siège du Tribunal arbitral du sport, à Lausanne.
Le , le Tribunal arbitral du sport indique que le jury confirme sa sanction de 16 mois de suspension à l'encontre du pilote Suzuki ainsi que sa disqualification des épreuves disputées pendant la période de suspension débutée le [22].
Dans un communiqué de presse publié par l'équipe Yoshimura Suzuki, James déclare: « C'est extrêmement décevant que mon appel ait été rejeté. Mais je suis heureux que cela soit terminé et maintenant je peux concentrer toute mon attention à la préparation des quelques événements auxquels je vais participer cette année et revenir plus fort en 2016 »[23].
En juin, il signe une prolongation de contrat avec Suzuki le liant à l'équipe jusqu'à la fin de sa carrière[24],[25].
Le Red Bull Straight Rhythm, en octobre, signe son retour à la compétition. Tenant du titre, il remporte à nouveau l'épreuve, battant tour à tour Nick Schmidt, Josh Hansen, Ryan Dungey et enfin Ken Roczen en finale[26].
| Année | Équipe | Moto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Classement | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002[27] | Team Chevy Trucks Kawasaki |
Kawasaki KX 125 | ANA I |
SDI |
ANA II |
PHO |
ANA III |
HOU |
DAL |
SLC |
2e | 145 | |||||||||
| 2 | 1 | 2 | 1 | 11 | 10 | 16 | 1 | ||||||||||||||
| 2003[27] | ANA I |
PHO |
ANA II |
SFA |
ANA III |
SDI |
DAL |
SLC |
1er | 197 | |||||||||||
| 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| 2004[28] | HOU |
MIN |
ATL |
DAY |
LOU |
IND |
PON |
1er | 150 | ||||||||||||
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | 1 | |||||||||||||||
| 2005 | Team Kawasaki Motocross Racing |
Kawasaki KX 250 | ANA I |
PHO |
ANA II |
SFA |
ANA III |
IND |
SDI |
ATL |
LOU |
DAY |
ORL |
DAL |
PON |
SEA |
HOU |
LAS |
10e | 129 | |
| 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 1 | 4 | 1 | 1 | - | ||||||
| 2006 | Kawasaki KX 450F | ANA I |
PHO |
ANA II |
SFA |
ANA III |
SDI |
LOU |
ATL |
IND |
DAY |
ORL |
DET |
HOU |
DAL |
SEA |
LAS |
2e | 336 | ||
| 1 | 3 | 3 | 1 | 8 | 1 | 17 | 3 | 2 | 6 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||
| 2007 | Team Monster Energy Kawasaki | ANA I |
PHO |
ANA II |
SFA |
ANA III |
HOU |
SDI |
ATL |
LOU |
DAY |
ORL |
IND |
DAL |
DET |
SEA |
LAS |
1er | 385 | ||
| 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||
| 2008 | ANA I |
PHO |
ANA II |
SFA |
ANA III |
SDI |
HOU |
ATL |
IND |
DAY |
MIN |
TOR |
DAL |
DET |
LOU |
SEA |
LAS |
23e | 47 | ||
| 2 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||
| 2009 | Team San Manuel/ L&M Racing | Yamaha YZ 450F | ANA I |
PHO |
ANA II |
HOU |
SFA |
ANA III |
SDI |
ATL |
IND |
DAY |
NOR |
LOU |
TOR |
JAK |
SEA |
SLC |
LAS |
1er | 377 |
| 19 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 7 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | |||||
| 2010 | ANA I |
PHO |
ANA II |
SFA |
SDI |
ANA III |
IND |
ATL |
DAY |
TOR |
DAL |
JAK |
HOU |
LOU |
SEA |
SLC |
LAS |
20e | 51 | ||
| 1 | 15 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||
| 2011 | ANA I |
PHO |
LA |
OAK |
ANA II |
HOU |
SDI |
ATL |
DAY |
IND |
JAK |
TOR |
ARL |
LOU |
SEA |
SLC |
LAS |
4e | 301 | ||
| 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 15 | 3 | 4 | 9 | 2 | 18 | 4 | 4 | 1 | 1 | 10 | 15 | |||||
| 2012 | Joe Gibbs Racing MX Team | ANA I |
PHO |
LA |
OAK |
ANA II |
SDI |
ARL |
ATL |
LOU |
DAY |
IND |
TOR |
HOU |
NOR |
SEA |
SLC |
LAS |
7e | 178 | |
| 7 | 8 | 3 | 1 | 2 | 15 | 6 | 3 | 5 | 1 | Ab | - | 20 | - | - | - | - | |||||
| 2013 | Yoshimura Racing Team | Suzuki RM-Z450 | ANA I |
PHO |
ANA II |
OAK |
ANA III |
SDI |
ARL |
ATL |
LOU |
DAY |
IND |
TOR |
HOU |
MIN |
SEA |
SLC |
LAS |
10e | 174 |
| 8 | 7 | 12 | 19 | 4 | 4 | 20 | 1 | 2 | 8 | 3 | 7 | 19 | 18 | - | - | - | |||||
| 2014 | ANA I |
PHO |
ANA II |
OAK |
ANA III |
SDI |
ARL |
ATL |
IND |
DAY |
DET |
TOR |
LOU |
HOU |
SEA |
RUT |
LAS |
4e | 272 | ||
| 17 | 4 | 2 | 2 | 7 | 1 | 1 | 11 | 7 | 18 | 1 | 1 | 1 | 5 | 2 | 22 | 22 | |||||
| 2016 | ANA I |
SDI |
ANA II |
OAK |
GLE |
SDI |
ARL |
ATL |
DAY |
TOR |
DET |
STC |
IND |
LOU |
FOX |
RUT |
LAS |
||||
| 22 | Np | - | 22 | - | - | - | 14 | Np | - | - | 22 | Np |
| Année | Équipe | Moto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Classement | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Team Chevy Trucks Kawasaki |
Kawasaki KX 125 | Glen Helen |
Hangtown |
High Point |
Moto-X 338 |
Budds Creek |
Red Bud |
Kenworthys |
Unadilla |
Washougal |
Spring Creek |
Broome-Tioga |
Steel City |
1er | 529 | ||||||||||||
| 1 | 2 | 1 | 1 | 4 | 37 | 30 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||
| 2003 | Glen Helen |
Hangtown |
High Point |
Moto-X 338 |
Budds Creek |
Red Bud |
Unadilla |
Washougal |
Spring Creek |
Broome-Tioga |
Steel City |
3e | 350 | |||||||||||||||
| - | - | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| 2004 | Hangtown |
High Point |
Moto-X 338 |
Budds Creek |
Red Bud |
Unadilla |
Kenworthys |
Washougal |
Spring Creek |
Broome-Tioga |
Steel City |
Glen Helen |
1er | 575 | ||||||||||||||
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 33 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||
| 2005 | Team Kawasaki Motocross Racing |
Kawasaki KX 250 | Hangtown |
High Point |
Moto-X 338 |
Budds Creek |
Red Bud |
Unadilla |
Thunder Valley |
Washougal |
Spring Creek |
Broome-Tioga |
Steel City |
Glen Helen |
10e | 163 | ||||||||||||
| 6 | 30 | 2 | 2 | 34 | 38 | 2 | 3 | 2 | 3 | 29 | 40 | - | - | - | 3 | 37 | - | - | ||||||||||
| 2006 | Kawasaki KX450F | Hangtown |
High Point |
Moto-X 338 |
Budds Creek |
Red Bud |
Unadilla |
Thunder Valley |
Washougal |
Spring Creek |
Broome-Tioga |
Steel City |
Glen Helen |
4e | 381 | |||||||||||||
| 1 | 2 | 32 | 40 | 1 | 11 | - | 2 | 2 | 40 | 40 | 2 | 5 | 2 | 1 | 2 | 11 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||
| 2007 | Team Monster Energy Kawasaki | Hangtown |
High Point |
Moto-X 338 |
Budds Creek |
Red Bud |
Unadilla |
Thunder Valley |
Washougal |
Spring Creek |
Steel City |
Freestone |
Glen Helen |
7e | 290 | |||||||||||||
| 1 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | - | 4 | 2 | 1 | 35 | - | - | - | - | ||||||||||
| 2008 | Glen Helen |
Hangtown |
Freestone |
High Point |
Thunder Valley |
Red Bud |
Budds Creek |
Unadilla |
Washougal |
Spring Creek |
Moto-X 338 |
Steel City |
1er | 600 | ||||||||||||||
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||
| 2010 | Team San Manuel/ L&M Racing | Yamaha YZ450F | Hangtown |
Freestone |
High Point |
Budds Creek |
Thunder Valley |
Red Bud |
Spring Creek |
Washougal |
Unadilla |
Moto-X 338 |
Steel City |
Pala |
35e | 20 | ||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 35 | - | - | - | ||||||||||||||||
| 2012 | Yoshimura Racing Team | Suzuki RMZ 450 | Hangtown |
Freestone |
Thunder Valley |
High Point |
Budds Creek |
Red Bud |
Spring Creek |
Washougal |
Moto-X 338 |
Unadilla |
Steel City |
Lake Elsinore |
11e | 163 | ||||||||||||
| 1 | 1 | 1 | 1 | 38 | Np | 5 | Np | - | 6 | 3 | - | - | - | 9 | 35 | - | - | |||||||||||
| 2013 | Hangtown |
Thunder Valley |
Tennessee |
High Point |
Budds Creek |
Moto-X 338 |
Red Bud |
Washougal |
Spring Creek |
Unadilla |
Utah |
Lake Elsinore |
5e | 289 | ||||||||||||||
| 3 | 3 | 15 | 3 | 4 | 6 | 16 | 36 | 11 | 13 | 34 | 4 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 38 | 36 | Np | - | ||||||
| 2014 | Glen Helen |
Hangtown |
Thunder Valley |
High Point |
Tennessee |
Red Bud |
Budds Creek |
Spring Creek |
Washougal |
Unadilla |
Indiana |
Utah |
9e | 226 | ||||||||||||||
| 6 | 6 | 5 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | 5 | 11 | 39 | 12 | 5 | 31 | 7 | 40 | - | - | - | - | |||||||||
Motocross - Amateur
11 championnats nationaux Loretta Lynn[29]
1993: 51 cm3 7-8 Stock
1995: 65 cm3 Stock 7-9
1996: 65 cm3 Stock 10-11
1997: 85 cm3 Stock 7-11
1998: 85 cm3 Mod 9-13
1999: 85 cm3 Stock 12-13
1999: 85 cm3 Mod 9-13
2000: 85 cm3 Mod 14-15
2000: Supermini 12-15
2001: 125 Mod 12-15
2001: 125 A
Motocross - Professionnel
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