Grand Prix automobile de Rouen-les-Essarts

Données de course
Nombre de tours	F2 : 38
Longueur du circuit	5,100, puis 6,540 km
Distance de course	F2 : 210,634 km
Vainqueur 1983	Michel Ferté,; Martini-Alfa Romeo,; 39 min 6 s 4

Le Grand Prix automobile de Rouen-les-Essarts était une compétition automobile internationale de type Grand Prix, notamment de Formule 1, qui se courait sur le circuit de Rouen-les-Essarts situé sur les communes de Grand-Couronne et d'Orival au sud de Rouen, et qui fut inauguré en 1950.

Faits en bref Nombre de tours, Longueur du circuit ...

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Son tracé était long de 5,1 kilomètres jusqu'en 1954, puis de 6,542 km jusqu'en 1971 et 5,543 km par la suite.

Le Grand Prix de France s'est disputé à cette occasion à cinq reprises, en 1952 (vainqueur Alberto Ascari sur Ferrari 500), 1957 (vainqueur Juan Manuel Fangio sur Maserati), 1962 (vainqueur Dan Gurney sur Porsche), 1964 (vainqueur encore Dan Gurney, cette fois sur Brabham-Climax) et 1968 (vainqueur Jacky Ickx sur Ferrari, décès alors de Jo Schlesser).

En Formule 2, les finales furent précédées de deux courses éliminatoires pour les pilotes au début des années 1970.

De 1991 à 1993, des Grand Prix dits « historiques » ont été organisés (de la XXXIX^e à la XLI^e édition de l'épreuve). Le circuit sera fermé en 1994, pour des raisons économiques et de sécurité ; en 1999 la démolition des tribunes et des stands est terminée.

Au total, les épreuves de type Grand Prix ont donné lieu à 42 éditions de courses, sous une telle dénomination (en incluant la première saison 1950 du circuit).

Évolution du tracé du circuit de Rouen-les-Essarts
Tracé de 1951 à 1954.
Tracé de 1955 à 1971.
Tracé après 1971.

Davantage d’informations Année, Date ...

Palmarès de la course
Année	Date	Pilote	Voiture	Écurie	Catégorie	Distance	Tours	Temps
1950	30 juillet	Louis Rosier^[1]	Talbot-Lago T26GS	Privée	Sport	306 km	60	2 h 40 min 8 s 1 (114,653 km/h)
1951	8 juillet	Giannino Marzotto^[2]	Ferrari 166 F2/50	Scuderia Marzotto	Formule 2	306 km	60	2 h 31 min 28 s 6
1952	6 juillet	Grand Prix de France (et championnat de France F2; vainqueur F2 Peter Collins)
1953	28 juin	Giuseppe Farina^[3]	Ferrari 625	Scuderia Ferrari	Formule 1 et Formule 2	306 km	60	2 h 15 min 5 s 8
1953	28 juin	Bob Said^[4]^,^[5]^,^[6]	O.S.C.A. MT4 1300	Privée	Sport	76,52 km	15	42 min 29 s 2 (108,03 km/h)
1954	11 juillet	Maurice Trintignant^[7]	Ferrari 625	Scuderia Ferrari	Formule 1	484,5 km	95	3h 40' 34" 5 (132,12 km/h)
1955	?	?	?	?	?	?	?	?
1956	8 juillet	Eugenio Castellotti^[8]	Ferrari 860 Monza	Scuderia Ferrari	Sport (3,0 l)^[9]^,^[10]	327,1 km	50	2 h 10 min 31 s (150,369 km/h)
1957	7 juillet	Grand Prix de France
1958	8 juin	Jean Behra	Porsche 550 RS	Porsche	Sport (1,5 l)	431,838 km	66	2 h 59 min 9 s 6 (144,062 km/h)
1959	12 juillet	Stirling Moss^[11]	Cooper T45-Borgward	R.R.C. Walker Racing Team	Formule 2	228,41 km	35	1 h 28 min 5 s 8
1960	12 juin	Jack Fairman^[12]	Aston Martin DBR1	A. G. Whitehead	Sport	568,71 km	43 x 2	4 h 0 min 0 s
1961	?	IX^e édition (catégorie ?)
1962	8 juillet	Grand Prix de France
1963	23 juin	Paul Hawkins	Brabham	Brabham Racing Developments	?	?	?	?
1964	28 juin	Grand Prix de France
1965	11 juillet	Jim Clark^[13]	Lotus 35-Cosworth	Ron Harris - Team Lotus	Formule 2^[14]	301,3 km	46	1 h 48 min 29 s 1
1966	10 juillet	Denny Hulme^[15]	Brabham BT18-Honda	Brabham Racing Developments	Formule 2^[16]	301,07 km	46	1 h 46 min 33 s 5
1967	9 juillet	Jochen Rindt^[17]	Brabham BT23-Cosworth	Roy Winkelmann Racing	Formule 2^[16]	257,88 km	40	1 h 23 min 33 s 1
1968	7 juillet	Grand Prix de France
1969	22 juin	Annulé (en Championnat de France F2)
1970^[18]	31 mai	Jo Siffert	BMW 270	Bayerische Motoren Werke	Formule 2^[19]	163,55 km	25	51 min 24 s 3
1971	27 juin	Ronnie Peterson^[20]	March 712M-Cosworth	Smog March Engineering	Formule 2	163,525 km	25	55 min 36 s 3
1972	25 juin	Emerson Fittipaldi^[21]	Lotus 69-Ford BDA/Cosworth	Team Texas Lotus	Formule 2	166,2 km	30	54 min 20 s
1973	24 juin	Jean-Pierre Jarier^[22]	March 732-BMW	STP March Engineering	Formule 2	277,15 km	30	56 min 20 s 7
1974	30 juillet	Hans-Joachim Stuck^[23]	March 742-BMW	March Engineering	Formule 2	205,09 km	37	1 h 19 min 4 s
1975	29 juin	Michel Leclère^[24]	March 752 - BMW	Elf Team March	Formule 2	221,72 km	40	1 h 13 min 30 s 48
1976	27 juin	Maurizio Flammini^[25]	March 762-BMW	March BMW Motorsport	Formule 2	210,634 km	38	1 h 9 min 59 s 27
1977	26 juin	Eddie Cheever^[26]	Ralt RT1-BMW	Project 4 Racing	Formule 2	210,634 km	38	1 h 8 min 36 s 19
1978	18 juin	Bruno Giacomelli^[27]	March 782 - BMW	March Racing Ltd.	Formule 2	210,634 km	38	1 h 8 min 43 s 2
1979	24 juin	Annulé (en Championnat d'Europe F2)
1980	22 juin	Alain Ferté	Martini MK27-Renault-Gordini	BP Racing / Écurie Oreca	Formule 3	83,03 km	15	30 min 14 s 4
1981	4 octobre	Patrick Teillet	Martini MK34-Toyota/Novamotor	Privée	Formule 3	84 km	15	29 min 46 s 1
1982	13 juin	Pierre Petit	Ralt RT3-Volkswagen	Crédit Agricole Avia David Price Racing	Formule 3	110,89 km	20	39 min 35 s 22
1983	12 juin	Michel Ferté^[28]	Martini MK39-Alfa Romeo	Écurie Oreca	Formule 3	110 km	20	39 min 6 s 4

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(Nota Bene : des Grand Prix avec d'autres catégories continueront à être organisés jusqu'en 1990, pour la XXXVIII^e organisation officielle, avant trois courses de type vintage encore annuellement)

[1]
Deuxième Charles Pozzi sur Delahaye 135S, troisième Guy Mairesse, sur Talbot MD.
[2]
Deuxième Robert Manzon pour l'Équipe Gordini, troisième Peter Whitehead sur Ferrari 125/166.
[3]
Deuxième son équipier Mike Hawthorn, troisième Philippe Étancelin, sur Talbot-Lago T26C.
[4]
Vainqueur de l'International de Crystal Palace en 1953, troisième du trophée du gouverneur à Nassau en 1957 et surtout deuxième des 1 000 kilomètres de Daytona en 1959 sur Porsche 718 RSK avec Art Bunker
[5]
(en) « Bob Said », sur RacingSportsCars.com
[6]
Deuxième Auguste Veuillet sur Porsche.
[7]
Deuxième Prince Bira et troisième Roy Salvadori, tous deux sur Maserati 250F.
[8]
Deuxième Stirling Moss sur Aston Martin DB3S, troisième Jean Behra sur Maserati 300S.
[9]
Le même jour est également disputé un Grand Prix Sport pour 1,0 l sur près de 175 kilomètres, remporté par Colin Chapman avec sa Lotus Eleven-Climax
[10]
(en) « Grand Prix de Rouen 1956 1,5 l », sur RacingSportsCars.com
[11]
Deuxième Harry Schell, troisième Masten Gregory.
[12]
Vainqueur des 2 courses additionnées, deuxième Jo Schlesser sur Ferrari 250 GT.
[13]
Deuxième Graham Hill, troisième Jack Brabham.
[14]
Trophées de France, le championnat de France F2 durant quatre saisons à partir de 1964.
[15]
Deuxième Alan Rees, troisième Pedro Rodríguez de la Vega.
[16]
Trophées de France.
[17]
Deuxième Bruce McLaren, troisième Jo Schlesser.
[18]
Deuxième Clay Regazzoni, troisième Emerson Fittipaldi.
[19]
En Championnat d'Europe de Formule 2 durant neuf saisons, sans discontinuer jusqu'en 1978.
[20]
Deuxième Dieter Quester, troisième Graham Hill.
[21]
Deuxième Mike Hailwood, troisième Carlos Reutemann.
[22]
Deuxième Jochen Mass.
[23]
Deuxième David Purley, troisième Michel Leclère.
[24]
Deuxième Patrick Tambay, troisième Claude Bourgoignie.
[25]
Deuxième Jean-Pierre Jabouille sur Elf 2J.
[26]
Deuxième Riccardo Patrese, troisième Didier Pironi.
[27]
Deuxième Eddie Cheever, troisième Marc Surer.
[28]
Deuxième Marc Sourd.

Enguerrand Lecesne, Circuit de Rouen-les-Essarts, E-T-A-I, 2009 (ISBN 978-2-7268-8850-6), 175 pages

(en) Grand Prix de Rouen 1950 (RacingSportsCars);
(en) I^er Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1951 (Formula2);
III^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1953 (StatsF1);
III^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1953 (Formula2);
III^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1953 (RacingSportsCars - existence d'une course Sport le même jour);
IV^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1954 (StatsF1);
(en) Grand Prix de Rouen 1956 (RacingSportsCars);
(en) VII^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1959 (Formula2);
(en) Grand Prix de Rouen 1960 (RacingSportsCars);
(en) XIII^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1965 (Formula2);
(en) XIV^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1966, ou IV^e Coupe de l'A.C. de Normandie (Formula2);
(en) XV^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1967 (Formula2);
(en) XVII^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1969 (Formula2);
(en) XVIII^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1970 (Formula2);
(en) XIX^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1971 (Formula2);
(en) XX^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1972 (Formula2);
(en) XXI^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1973 (MotorSportMagazine);
(en) XXII^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1974 (Formula2);
(en) XXIII^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1975 (Formula2);
(en) XXIV^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1976 (MotorSportMagazine);
(en) XXV^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1977 (MotorSportMagazine);
(en) XXVI^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1978 (MotorSportMagazine);
(en) XXVII^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1979 (Formula2);
(en) XXVIII^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1980 (Formula2);
(en) XXIX^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1981 (Formula2);
(en) XXX^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1982 (Formula2);
(en) XXXI^e Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1983 (Formula2);
Photographies des diverses éditions (Circuit Rouen);
Rouen-les-Essarts et la F1 (AllF1).

[1] [1]
Deuxième Charles Pozzi sur Delahaye 135S, troisième Guy Mairesse, sur Talbot MD.

[2] [2]
Deuxième Robert Manzon pour l'Équipe Gordini, troisième Peter Whitehead sur Ferrari 125/166.

[3] [3]
Deuxième son équipier Mike Hawthorn, troisième Philippe Étancelin, sur Talbot-Lago T26C.

[4] [4]
Vainqueur de l'International de Crystal Palace en 1953, troisième du trophée du gouverneur à Nassau en 1957 et surtout deuxième des 1 000 kilomètres de Daytona en 1959 sur Porsche 718 RSK avec Art Bunker

[5] [5]
(en) « Bob Said », sur RacingSportsCars.com

[6] [6]
Deuxième Auguste Veuillet sur Porsche.

[7] [7]
Deuxième Prince Bira et troisième Roy Salvadori, tous deux sur Maserati 250F.

[8] [8]
Deuxième Stirling Moss sur Aston Martin DB3S, troisième Jean Behra sur Maserati 300S.

[9] [9]
Le même jour est également disputé un Grand Prix Sport pour 1,0 l sur près de 175 kilomètres, remporté par Colin Chapman avec sa Lotus Eleven-Climax

[10] [10]
(en) « Grand Prix de Rouen 1956 1,5 l », sur RacingSportsCars.com

[11] [11]
Deuxième Harry Schell, troisième Masten Gregory.

[12] [12]
Vainqueur des 2 courses additionnées, deuxième Jo Schlesser sur Ferrari 250 GT.

[13] [13]
Deuxième Graham Hill, troisième Jack Brabham.

[14] [14]
Trophées de France, le championnat de France F2 durant quatre saisons à partir de 1964.

[15] [15]
Deuxième Alan Rees, troisième Pedro Rodríguez de la Vega.

[S4UHQU-16] [16]
Trophées de France.

[17] [17]
Deuxième Bruce McLaren, troisième Jo Schlesser.

[18] [18]
Deuxième Clay Regazzoni, troisième Emerson Fittipaldi.

[19] [19]
En Championnat d'Europe de Formule 2 durant neuf saisons, sans discontinuer jusqu'en 1978.

[20] [20]
Deuxième Dieter Quester, troisième Graham Hill.

[21] [21]
Deuxième Mike Hailwood, troisième Carlos Reutemann.

[22] [22]
Deuxième Jochen Mass.

[23] [23]
Deuxième David Purley, troisième Michel Leclère.

[24] [24]
Deuxième Patrick Tambay, troisième Claude Bourgoignie.

[25] [25]
Deuxième Jean-Pierre Jabouille sur Elf 2J.

[26] [26]
Deuxième Riccardo Patrese, troisième Didier Pironi.

[27] [27]
Deuxième Eddie Cheever, troisième Marc Surer.

[28] [28]
Deuxième Marc Sourd.

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Histoire

Palmarès

Notes et références

Bibliographie

Articles connexes

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