Grand Prix automobile de Paris

Le Grand Prix automobile de Paris ou Coupe de Paris est une épreuve de course automobile qui a lieu pour la première fois en 1939 puis chaque année de 1945 à 1952 sur l'autodrome de Linas-Montlhéry ou au bois de Boulogne à proximité de Paris.

Grand Prix de Paris

 Autodrome de Linas-Montlhéry

Données de course

Longueur du circuit	12,504 km
Distance de course	km

Résultats

Vainqueur 1955	Piero Taruffi, Ferrari,

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Histoire

Tracé du circuit à travers le bois de Boulogne en 1945.

Jean-Pierre Wimille vainqueur de la Coupe de la Résistance, au bois de Boulogne en 1946 sur Alfa Romeo Tipo 308.

Le 9 septembre 1945, quelques mois après la Libération se tient cette épreuve qui est la première en Europe depuis 1939. Jean-Pierre Wimille remporte cette course, alors appelée « Coupe des Prisonniers ». Il s'agit de l'antépénultième^[1] victoire — cependant la dernière sur un circuit français — de Bugatti dans une course automobile en France.

Palmarès

Année	Vainqueur	Voiture	Circuit	Résultats
1939	Jean-Pierre Wimille	Bugatti	Linas-Montlhéry	Résultats
1940–1944	Non couru
1945	Jean-Pierre Wimille	Bugatti	Bois de Boulogne	Résultats
1946	Jean-Pierre Wimille	Alfa Romeo	Bois de Boulogne	Résultats
1947	Jean-Pierre Wimille	Simca-Gordini[2]	Bois de Boulogne	Résultats
1948	Yves Giraud Cabantous	Talbot	Linas-Montlhéry	Résultats
1949	Philippe Étancelin	Talbot-Lago	Linas-Montlhéry	Résultats
1950	Georges Grignard	Talbot-Lago	Linas-Montlhéry	Résultats
1951	Giuseppe Farina	Maserati	Bois de Boulogne	Résultats
1952	Piero Taruffi	Ferrari	Linas-Montlhéry	Résultats

À noter

• Ultérieurement, plusieurs épreuves de Grand Tourisme avec la dénomination « GP de Paris » se sont encore déroulées à Linas-Montlhéry organisées par l'AGACI, en 1967 (vainqueur Robert Buchet sur Porsche 906)^[3], 1968 (vainqueur le belge Alain Dex sur Lotus Elan)^[4] et 1969 (vainqueur Joakim Bonnier sur Lola T70 Mk.3B GT)^[5], mais également en Sport-prototypes, en 1968 (vainqueur Johnny Servoz-Gavin sur Matra M630)^[6] et 1974^[7].