Loading AI tools
De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La Simca-Gordini Type 15, également connue sous le nom de Gordini T15, est une monoplace de course à roues ouvertes, conçue, développée et assemblée par le constructeur français Gordini, pour courir en Formule 1, produite entre 1947 et 1953[4],[5].
| Équipe | Gordini |
|---|---|
| Constructeur | Simca-Gordini |
| Année du modèle | 1948 |
| Concepteurs | Amédée Gordini |
| Suspension avant | Double triangles, indépendants avec ressorts à barre de torsion, amortisseurs Messier, barre anti-roulis |
|---|---|
| Suspension arrière | Essieu moteur rigide arrière, tringlerie Watts, amortisseurs hydrauliques Messier, bras tirés, barre anti-roulis |
| Nom du moteur | Gordini à aspiration naturelle |
| Cylindrée | 1 460 cm3 |
| Puissance | 65 hp (48 kW) @ 6000 rpm, 94 hp (70 kW) @ 6000 rpm (version monoposto), 195 hp (145 kW) @ 6500 rpm (version Formule 1) |
| Configuration | quatre cylindres - double arbre à cames en tête |
| Orientation du moteur | en ligne |
| Position du moteur | central avant |
| Boîte de vitesses | manuelle |
| Nombre de rapports | 5 |
| Système de freinage | disques |
| Poids | 680 kg |
| Début | 1948 Stockholm Grand Prix[3] |
|---|
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 7 | 0 | 0 | 0 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
