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Le General Electric J85 est un turboréacteur compact et léger qui a obtenu un succès notable : mis en service en 1960, il a été construit depuis à plus de 15 000 exemplaires et est toujours en service cinquante ans plus tard.
General Electric J85 / General Electric CJ610 | |
![]() Un General Electric J85-17A, qui équipait un Cessna A-37. | |
Constructeur | ![]() |
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Premier vol | 1960 |
Caractéristiques | |
Type | Turboréacteur simple flux |
modifier ![]() |
Conçu à l'origine pour le leurre McDonnell ADM-20 Quail emporté par les Boeing B-52, le J85 est un turboréacteur simple corps de taille réduite et d'un excellent rapport poids/puissance : la version de base pèse en effet moins de 300 kg tout équipée.
Le J85 peut recevoir une postcombustion pour augmenter sa poussée (jusqu'à 22 kN) et a été dérivé en une version civile, le CJ610.
Le J85 est surtout connu parce qu'il équipe le Northrop F-5 Freedom Fighter, mais il motorise plusieurs autres avions légers et bon marché. Plus de 13 500 exemplaires du J85 ont été construits, ainsi qu'environ 2 000 CJ610[Quand ?].
Comparaison de trois versions du J85 | |||
J85-GE-5J | J85-17A/B | J85-GE-21 | |
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Compresseur | 8 étages | 8 étages | 9 étages |
Postcombustion | oui | - | oui |
Longueur | 2,65 m | 1,03 m | 2,97 m |
Diamètre | 0,53 m | 0,45 m | 0,66 m |
Poids | 265 kg | 181 kg | 310 kg |
Poussée maxi | 17,1 kN | 12,7 kN | 22,2 kN |
Utilisation | T-38 Talon | C-123 Provider | F-5E Tiger II |