Gare de Saint-Roch (Somme)
gare ferroviaire française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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La gare de Saint-Roch (Somme), également appelée localement gare Saint-Roch, est une gare ferroviaire française de bifurcation, située à proximité du centre de la ville d'Amiens, préfecture du département de la Somme, en région Hauts-de-France. La gare principale de la ville est la gare d'Amiens, qui est surnommée gare du Nord.
Saint-Roch (Somme) | |
Le bâtiment voyageurs et le parvis. | |
Localisation | |
---|---|
Pays | France |
Commune | Amiens |
Quartier | Saint-Roch |
Adresse | Place du Maréchal-Foch 80000 Amiens |
Coordonnées géographiques | 49° 53′ 36″ nord, 2° 17′ 01″ est |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | SNCF |
Exploitant | SNCF |
Code UIC | 87313080 |
Site Internet | / La gare de Saint-Roch, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
Services | TER |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | • Longueau à Boulogne-Ville • Saint-Roch à Darnétal-Bifurcation • Saint-Roch à Frévent • Amiens à Aumale |
Voies | 4 |
Quais | 3 |
Transit annuel | 72 582 voyageurs (2023) |
Altitude | 28 m |
Historique | |
Mise en service | • 1875 (marchandises) • 1876 (voyageurs) |
Architecte | Pierre Dufau (reconstruction) |
Protection | Inscrit MH (2020) |
Correspondances | |
Bus Ametis | n2 n4 |
Autocars | voir Intermodalité |
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Elle est mise en service en 1875 par la Compagnie des chemins de fer du Nord, avant d'être intégrée dans le réseau de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) en 1938.
Cette gare voyageurs est désormais desservie par des trains régionaux du réseau TER Hauts-de-France.
Établie à 28 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Saint-Roch (Somme), est située :
La gare fait ainsi partie, avec trois branches (quatre si l'on compte la ligne de Saint-Omer-en-Chaussée à Vers, déclassée) sur huit, du cœur de l'« étoile ferroviaire d'Amiens[2] ».
La section Amiens – Abbeville de la ligne d'Amiens à Boulogne a été mise en service le par la Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne. Cependant, la gare n'a pas été ouverte en même temps[3], car elle est à son tour mise en service en 1875 (de surcroît plusieurs années après l'ouverture de la ligne d'Amiens à Rouen, quant à elle réalisée le par la Compagnie des chemins de fer du Nord)[4]. La création de cette gare (dont la partie destinée aux voyageurs ouvre en fait en 1876, soit un an après la gare marchandises), la deuxième de la ville, répond à l'importante augmentation du trafic ferroviaire[5],[6] et la nécessité de desservir la caserne Friant[7].
Les Chemins de fer départementaux de la Somme y avaient aussi le terminus de leur ligne à voie métrique, Amiens – Aumale (avec prolongement jusqu'à Envermeu), de 1891 à 1948[8]. En outre, elle fut desservie par le tramway d'Amiens dont l'exploitation a été interrompue en 1940.
Comme l'ensemble du nœud ferroviaire d'Amiens, la gare a été bombardée pendant les Première et Seconde Guerres mondiales. Son aspect actuel est signé Pierre Dufau, l'architecte en chef de la reconstruction de la ville après le deuxième conflit mondial[4],[6],[9].
Après une quinzaine d'années sans personnel commercial, la gare est à nouveau dotée, en , d'un guichet de vente de billets[10].
En 2009, la gare dispose d'un faisceau de voies (qui permettait autrefois la desserte de la caserne Friant)[11], ouvert en 2012 uniquement aux trains massifs[12] ; ce dernier n'est désormais plus utilisé, car étant en partie déferré et envahi par la végétation[13].
Depuis le , le bâtiment voyageurs, ainsi qu'une partie de son mobilier, sont inscrits au titre des monuments historiques par la préfecture des Hauts-de-France[6],[9],[4].
De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[14].
Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Voyageurs | 71 790 | 71 955 | 66 779 | 65 454 | 79 609 | 49 519 | 52 807 | 69 003 | 72 582 |
Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs ouvert tous les jours. Elle est notamment équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport TER[15].
La traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre s'effectuent par un passage planchéié.
Saint-Roch (Somme) est desservie par des trains TER Hauts-de-France, qui effectuent des missions entre les gares[15] :
Un parking est aménagé devant le bâtiment voyageurs[15]. En outre, une station « Vélam » est disponible à proximité[16].
Des arrêts de bus du réseau urbain « Ametis », Simone Veil Quai [lettre] (desservis par les lignes n2, n4, 7 et 16, ainsi que la Navette Toussaint), se situent à proximité de l'établissement[17].
Par ailleurs, la ligne 601 du réseau interurbain de l'Oise, mise en place par la région Hauts-de-France, relie Amiens à Beauvais (en passant par la gare Saint-Roch à certaines heures)[18]. De plus, cette gare est desservie par plusieurs lignes du réseau d'autocars « Trans'80 » (également organisé par la région)[19] : 701, 704 et 717.
Le bâtiment voyageurs est inscrit monument historique en tant que témoin de la reconstruction d'Amiens après la Seconde Guerre mondiale. Mis en service en 1876, il a été endommagé pendant les deux guerres mondiales, puis reconstruit de 1944 à 1947 par l'architecte Pierre Dufau, qui remplaça les ailes centrales et la salle des pas perdus par une construction entièrement nouvelle de style moderniste, avec des murs largement vitrés employant le béton, la pierre et un revêtement de briques. Les deux pavillons latéraux, restés debout, ont été intégrés à l'édifice avec une nouvelle façade[6],[7].
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