Gare de Frontignan
gare ferroviaire française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La gare de Frontignan est une gare ferroviaire française de la ligne de Tarascon à Sète-Ville, située sur le territoire de la commune de Frontignan, dans le département de l'Hérault en région Occitanie.
| Frontignan | |
 Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Frontignan |
| Adresse | Boulevard de la République 34110 Frontignan |
| Coordonnées géographiques | 43° 26′ 42″ nord, 3° 45′ 32″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87773556 |
| Site Internet | / La gare de Frontignan, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service | TER Occitanie |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Tarascon à Sète-Ville |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 476 785 voyageurs (2023) |
| Altitude | 5 m |
| Correspondances | |
| Bus | Voir Intermodalité |
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C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains TER Occitanie.
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Établie à 5 mètres d'altitude, la gare de Frontignan est située au point kilométrique (PK) 97,695 de la ligne de Tarascon à Sète-Ville, entre les gares de Vic - Mireval et de Sète.
Dans les années 1830, après l'échec de la compagnie initiée par Garnier, puis celle de Mellet et Henry, la concession de la ligne de Montpellier à Cette, accordée le , échoit finalement, en 1837, à un groupe de financiers parisiens dirigé par le baron de Mecklembourg et auquel est associé le constructeur anglais Thomas Brunton. La société anonyme Société anonyme du chemin de fer de Montpellier à Cette est fondée en et les travaux sont menés d' à .
En 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 476 785 voyageurs[1].
Accueil
Gare[2] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert du lundi au samedi, fermé les dimanches et jours fériés. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.
Un souterrain permet le passage d'un quai à l'autre.
Desserte
Frontignan est desservie[2] par des trains TER Occitanie qui effectuent des missions entre les gares : d'Avignon-Centre, ou de Nîmes ou de Montpellier-Saint-Roch, et de Narbonne, ou de Perpignan ou de Portbou.
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules sont aménagés[2]. La gare est desservie par des bus urbains.
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.
Fin 2016, il est annoncé le déménagement de la gare sur l'emplacement de l'ancienne raffinerie Exxon-Mobil avec une éventuelle ouverture du chantier de la nouvelle gare vers 2020[3]. L'échéance n'est pas tenue.
En 2023, le Conseil régional d'Occitanie, la Ville de Frontignan et l'intercommunalité Sète Agglopôle Méditerranée détaillent les contraintes de la gare de Frontignan (dont l'absence d'accessibilité aux personnes handicapée) et les atouts du projet de nouvelle gare Frontignan - La Peyrade associé à un « pôle d'échanges multimodal » sur le site de l'ancienne raffinerie, avec une ouverture annoncée pour 2028[4].
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