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armée de l'air du royaume de Thaïlande De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La Force aérienne royale thaïlandaise ou Kong Thab Akat Thai (thaï: חילกองทัพอากาศไทย) est la composante aérienne des Forces armées royales thaïlandaises.
Cet article est une ébauche concernant une unité ou formation militaire et la Thaïlande.
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| Kong Thab Akat Thai | |
 Emblème de la force aérienne royale thaïlandaise | |
| Création | - présent |
|---|---|
| Pays | Thaïlande
|
| Allégeance | Roi de Thaïlande |
| Type | Force aérienne |
| Effectif | 46 000 En |
| Fait partie de | Forces armées royales thaïlandaises |
| Garnison | Aéroport international Don Muang, Bangkok |
| Couleurs | 
|
| Marche | มาร์ชกองทัพอากาศ |
| Anniversaire | |
| Équipement | 222 aéronefs en 2024 dont : - 130 avions de combat - 123 avions d'entrainement de transport - 54 hélicoptères |
| Guerres | Première Guerre mondiale Guerre franco-thaïlandaise Seconde Guerre mondiale Guerre de Corée Guerre du Viêt Nam Conflit dans le Sud de la Thaïlande |
| Commandant | Air Chief Marshal Prajin Jantong |
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|
Avec l'entrée en service en 2011 de matériels modernes, elle est l'une des plus puissantes forces aériennes du sud-est asiatique.
Elle a été créée le à partir de la branche aérienne de l'armée dont le premier service a été fondé le à partir de trois pilotes brevetés en France[1].
Plus de 95 pilotes arrivent pour se former en France en 1918 à la suite de la déclaration de guerre du Royaume de Siam à l'Empire allemand lors de la Première Guerre mondiale mais celle-ci ce terminera sans qu'ils aient l'occasion de combattre.
En avril 1985, le gouvernement thaïlandais a proposé aux États-Unis d'acheter douze F-16A. En juillet 1987, la Thaïlande reçut l'autorisation de commander le F-16 propulsé par un moteur Pratt & Whitney F100, et une lettre d'accord fut signée en décembre 1987 pour l'achat de huit F-16A et de quatre F-16B (biplaces)[2].
En 2015 la Thaïlande décide de sélectionner le T-50 Golden Eagle du constructeur Sud-coréen KAI comme successeur à ses L-39 Albatros qui servait comme avions d'entrainement. Les achats se sont fait en 4 phases, la première en 2015 pour 4 avions, en 2017 il y a une commande pour 8 avions supplémentaires. La phase 3 était une mise à niveau de 52,5 millions de dollars de ces avions annoncée en 2019, qui comprenait des modifications des systèmes radar, des récepteurs d'avertissement radar et des contre-mesures. La dernière phase en 2021 avec une commande supplémentaire de deux avions ce qui devrait porter le nombre total de T-50 à 14[3].
En 2024, l'armée de l'air thaïlandaise accepte, après plus de quatre ans de refus[4], de se séparer du parcours de golf de Kantarat pour permettre l'extension de l'aéroport de Don Muang[5],[6],[7]
Les futurs officiers de l'armée de l'air, comme ceux de l'armée de terre, de la marine et de la police, sont formés à l'école préparatoire aux Académies des forces armées de Bangkok[8].
Les appareils en service sont les suivants[9],[10] :
| Aéronefs | Origine | Type | En service en 2016 | En service en 2024 | Versions | Notes | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Avion de combat | |||||||
| Saab JAS-39 Gripen |  Suède |
Avion multirôle | 12 | 7 4 |
JAS-39C JAS-39D. |
Opérationnels depuis 2013. 11 doivent être modernisés dans les années 2020, le 12e cannibalisé. | |
| General Dynamics F-16 Fighting Falcon |  États-Unis |
Avion multirôle | 68 | 36 14 |
F-16A F-16B. |
18 portés au standard MLU depuis 2014[11] | |
| Northrop F-5 Tiger II | États-Unis |
chasseur et intercepteur | 32 | 1 20 2 1 1 |
F-5B F-5E F-5F F-5TH(E) F-5TH(F) |
14 modernisés par Elbit Systems entre 2014 et 2017 | |
| Dassault / Dornier Alpha Jet |  France/ Allemagne |
Avion d’appui au sol et de lutte anti-guérilla | 18 | 16 | Alpha Jet A. | 25 venant de surplus allemands acheté en 1999. | |
| Fairchild AU-23 Peacemaker | États-Unis |
Avion d’appui au sol et de lutte anti-guérilla | 16 | AU-23A | |||
| Avion de transport | |||||||
| Lockheed C-130 Hercules | États-Unis |
Avion de transport tactique | 6 6 |
6 6 |
C-130H C-130H30 |
||
| Basler BT-67 | États-Unis |
Avion de transport tactique | 6 | 8 | BT-67A. | ||
| Hawker-Siddeley HS-748 | .svg){kind=small} Royaume-Uni |
Avion de transport de personnels et de transport tactique | 5 | 5 | HS-748A. | ||
| GAF N-22 Nomad |  Australie |
Avion de transport léger et de liaisons | 5 | N-22B. | |||
| Beechcraft King Air | États-Unis |
Avion de transport de personnels | 1 | 3 | King Air 90. | ||
| Aero Commander | États-Unis |
Avion d'affaires | 1 | Commander 690 | |||
| Saab 340 | Suède |
avion de transport de personnels | 2 | 2 | 340B. | ||
| ATR ATR-72 | France |
avion de transport de personnels | 2 | 3 3 |
ATR-72-500 ATR-72-600 |
||
| Boeing 737 | États-Unis |
avion de transport de hautes personnalités | 1 | 1 | 737-400. | ||
| Airbus A310 |  Union européenne |
Avion de ligne | 1 | 0 | A310-324 | En stock | |
| Airbus A319 | Union européenne |
avion de transport de hautes personnalités | 1 | 1 | A319CJ. | ||
| Airbus A320 | Union européenne |
Avion de ligne | 1 | 1 | A320CJ | ||
| Airbus A340 | Union européenne |
Avion de ligne | 0 | 1 | A-340-500 | ||
| Soukhoï SuperJet 100 |  Russie |
avion de transport de hautes personnalités | 2 | 3 | SSJ-100-95LR | ||
| Avion de surveillance | |||||||
| Saab 340 | Suède |
Avion de veille radar et de guet aérien | 2 | 4 | S-100B | ||
| Diamond DA42 |  Autriche |
Avion de surveillance | 17 | DA42 MMP Guardian | |||
| Avion d'entraînement | |||||||
| Pilatus PC-9 |  Suisse |
Avion d’entraînement intermédiaire | 22 | 0 | PC-9M. | Doivent être remplacé en 2023 [12]. Retiré du service en février 2024[13]. | |
| Beechcraft T-6 Texan II | États-Unis |
Avion d’entraînement intermédiaire | 12 | 12 | T-6TH. | Livraison attendue pour 2022-2023, en remplacement des Pilatus PC-9[14]. | |
| PAC CT/4 Airtrainer |  Nouvelle-Zélande |
Avion d’entraînement basique | 13 6 20 |
13 6 19 |
CT-4A CT-4B CT-4E |
||
| Cessna T-41 Mescalero | États-Unis |
Avion d’entraînement basique | 7 | 7 | T-41D | ||
| Aero L-39 Albatros |  Tchécoslovaquie |
Avion d’entraînement avancé | 35 | 0 | L-39ZA. | Dernier avion retiré du service le [15] | |
| KAI T-50 Golden Eagle |  Corée du Sud |
Avion d’entraînement avancé et d'attaque au sol | 12 | T-50TH | |||
| Diamond DA-42 | Autriche |
Avion d’entraînement basique | 11 | 6 | DA-42A. | ||
| Hélicoptère | |||||||
| Bell UH-1 Iroquois | États-Unis /  Italie |
Hélicoptère d’assaut et de recherches-sauvetages | 16 | 17 | Bell 205 | ||
| Bell 412 | États-Unis |
Hélicoptère de liaisons et de transport | 8 | 2 2 1 6 |
412 412SP 412HP 412EP |
||
| Airbus Helicopters H225M Caracal | Union européenne |
Hélicoptère de recherches-sauvetages au combat et de soutien aux opérations spéciales | 4+8[16],[17]. | 12 | H225M. | ||
| Eurocopter EC135 | Union européenne |
Hélicoptère polyvalent léger | 6 | H135 | |||
| Sikorsky S-92 Superhawk | États-Unis |
Hélicoptère de transport de hautes personnalités | 3 | 3 | S-92A | ||
| Sikorsky S-70 | États-Unis |
Hélicoptère polyvalent | 0 | 5 | S-70i | ||
| Drones | |||||||
| Aeronautics Defense Dominator (en) |  Israël |
Drone de reconnaissance MALE | 0 | 1 | Dominator XP | ||
| Aerostar | Israël |
Drone de reconnaissance | 0 | N/C | N/C | ||
| U-1 | Thaïlande |
Drone de reconnaissance et d'attaque | 17 | ||||
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