Flandre Air

Flandre Air (code IATA : IX ; code OACI : FRS) est une ancienne compagnie aérienne française qui effectuait des liaisons régionales. Elle était basée à l'aéroport de Lille - Lesquin.

Flandre Air

"Simplifiez vous les voyages" (1988)

Codes

IATA	OACI	Indicatif d'appel
IX	FRS	FLANDRAIR

Repères historiques

Date de création	1977
Date de disparition	2001 (fusion)
Fondateur	Luc, Robert et Marc DELESALLE

Généralités

Basée à	Aéroport de Lille, Aéroport de Rennes
Programme de fidélité	Club AFF'AIR
Alliance	Air Liberté (1999), Air France (2000)
Taille de la flotte	11 (1991), 12 (1996)
Nombre de destinations	06 (1991), 17 (1996)[1], 22 (1997)
Siège social	Lesquin
Société mère	Groupe Dubreuil et Regional Airlines (1999), Air France (2000)
Société sœur	Flandre Air Service, Flandre Air Developpement, Flandre Air Voyages
Effectif	65 (1991), 125 (1996)
Dirigeants	Luc Delesalle (PDG), Marc Dugain (PDG 2000) Alain Goutel (DG 2001)

Données financières

Chiffre d'affaires	123 millions de francs en 1995

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Embraer 120 de Flandre Air

Histoire

• 1977 : le 1er avril^[2], création de Flandre Air comme compagnie charter.
• 1985 : Premier vol régulier entre Lille et Metz.
• 1989 : Flandre Air Service^[3] exploite les lignes Lille - Metz et Lille - Rouen alors que Flandre Air International exploite les lignes Lille - Francfort et Metz - Francfort^[4].
• 1991 : La compagnie enregistre un chiffre d'affaires de 36,3 millions de francs dont 28 millions pour le transport à la demande et une perte de 200 000 francs^[5]. Flandre Air dispose alors de 11 avions au 30 juin 1992, de 6 lignes régulières en 1991 et 7 au 1er semestre 1992 avec un effectifs de 65 personnels dont 35 personnels navigants. Le taux de remplissage des avions était de 47% pour 21 000 personnes de transportées^[5]. Elle ouvrira la ligne Rennes - Lille en 1991 puis Rennes - Mulhouse à la demande de Citroën en 1992, puis Rennes - Strasbourg en 1996, suivi de Rennes - Montpellier et un projet de Rennes-Bruxelles. Elle fera de Rennes sa principale base avec 18 employés et 8 lignes au départ de l'Ouest de la France sur les 17 lignes, Brest et Lorient faisant également parties des destinations de la compagnies (Lorient - Lille, Lorient -Strasbourg - Mulhouse en 1995 en Beech 1900)^[6].

• 1995 : Flandre Air est la 6ème compagnie régionale française. Elle compte 125 salariés dont 70 navigants et dispose d'une flotte de 14 aéronefs (Beech 1900 C/D, Beech 200 et Embraer Brasilia). Elle exploite 15 lignes en pavillon propre et 7 affrétées (pour TAT uniquement)^[7]. Elle affiche un chiffre d'affaires 1995 de 123 millions de francs dont 54% reparti de 54% d'affrètement de TAT, 35% en lignes propres et 6% de transport à la demande maintenance^[7]. Le président est Luc Delesalle, Flandre Air est une filiale de Flandre Air Développement^[7].
• 1996 : Elle ouvre Aurillac- Paris et Lille - Clermont Ferrand. Flandre Air exploite 17 lignes au départ de Lille, Rennes et Mulhouse^[8].
• 1997 : Flandre Air est la compagnie de lancement du jet Embraer RJ-135. La principale base de Rennes représente 35 000 passagers^[9].
• 1998 : Flandre Air signe un accord de franchise avec Air Liberté qui devient effectif à partir de janvier 1999.
• 1999 : Jean-Paul Dubreuil, PDG de Regional Airlines annonce en avril qu'il s'apprête à prendre 34 % du capital de Flandre Air mais l'opération n'a jamais abouti^[10]. C'est Proteus Airlines qui achète la compagnie avec l'aide financière d'Air France^[11]. Cette dernière travaille essentiellement pour Air France.
• 2000 : Proteus Airlines et Flandre Air sont toutes deux regroupée sous le nom Proteus Airlines^[12] et passe sous actionnariat du groupe Dubreuil et Regional Airlines^[13] qui est également une compagnie dont Air France est actionnaire^[11].
• 2001 : Flandre Air, Flandre Air Service (sa filiale de maintenance), Proteus Airlines et Régional Airlines ont fusionné pour créer Régional (compagnie aérienne européenne)^[14],[15], filiale d'Air France^[16],[17], basée à Nantes, qui deviendra en 2013, HOP! Air France^[18].