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compagnie ferroviaire française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Europorte est une entreprise ferroviaire française filiale du groupe Getlink (ex-groupe Eurotunnel). Elle est créée fin 2009 par la réunion de Veolia Cargo France et d'Europorte 2, ancienne filiale d'Eurotunnel spécialisée dans le fret ferroviaire.
Europorte | ||
Création | 2004 (Europorte 2) | |
---|---|---|
Dates-clés | 1er décembre 2009 : rachat de Veolia Cargo France | |
Prédécesseur | Europorte 2 Veolia Cargo France CFTA-Cargo |
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Forme juridique | Société par actions simplifiée | |
Siège social | Lille France |
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Direction | Raphaël Doutrebente | |
Effectifs | 1 408 toutes filiales confondues | |
Société mère | Getlink | |
Société(s) sœur(s) | Socorail | |
Site web | www.europorte.com | |
Chiffre d’affaires | 130 M€ (2021) [1] +6 % vs 2020 |
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Écartement des rails | Standard UIC (1 435 mm) (Réseau ferré national) | |
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Europorte 2 est créée en 2004 par le groupe Eurotunnel. En 2004, elle a été la première entreprise privée à obtenir une licence ferroviaire française. Entreprise ferroviaire de transport de marchandises, elle est active en France depuis 2005. Le 1er décembre 2009, le groupe Eurotunnel rachète Veolia Cargo France ((Europorte France, Europorte Link, Europorte proximité et Socorail), les activités de Veolia Cargo à l'étranger étant rachetées par le groupe SNCF[2]. Eurotunnel regroupe alors l'activité fret ferroviaire d'Eurotunnel dénommée Europorte 2 et Veolia Cargo France qui deviennent Europorte. En 2010, cet ensemble Europorte intègre une société britannique, GB Railfreight[3],[4]. Europoste reste une filiale de Getlink, lorsqu'Eurotunnel adopte ce nouveau nom (en 2017). C'est une activité bénéficiaire, au sein de ce groupe[5].
En 2011 Europorte a obtenu son propre certificat de sécurité en Belgique. Europorte, via ses filiales, œuvre dans plusieurs domaines : la traction de trains de marchandises, la maintenance et exploitation d'infrastructures ferroviaires, la manutention sur les installations terminales embranchées (maintenance, chargement/déchargement de wagons…), maintenance de matériels roulants, ainsi que divers services spécialisés. Depuis fin 2011, Europorte exerce aussi le rôle de gestionnaire d'infrastructure délégué ferroviaire portuaire.
Le 15 novembre 2016, le Groupe Eurotunnel a finalisé la vente de sa filiale de fret ferroviaire britannique, GB Railfreight, à EQT Infrastructure II[6].
Depuis le 5 mars 2022, la société a obtenu le contrat de traction avec CargoBeamer France sur la liaison Cologne au port de Sète[1].
Europorte comprend six filiales[7] :
Matériel roulant du groupe Europorte au 05/10/2016[9]
Série | Locomotives en service | Mode de traction | Disposition essieux | Puissance | Exploitants |
---|---|---|---|---|---|
E 37500 | 20 | Électrique | Bo'Bo | 4,2 MW | Europorte France |
Vossloh Euro 4000 | 32 | Diesel | Co'Co | 2,9 MW | Europorte France |
Vossloh DE 18 | 7 | Diesel | Bo'Bo | 1,8 MW | Europorte France |
Vossloh G2000 | 0 | Diesel | Bo'Bo | 2,2 MW | Europorte France |
Vossloh G1206 | 0 | Diesel | Bo'Bo | 1,5 MW | Europorte France |
Vossloh G1000 | 15 | Diesel | Bo'Bo | 1,1 MW | Europorte France |
BB 4500 | 2 | Diesel | BB | - | Europorte France, Socorail |
BB 4800 | 13 | Diesel | BB | 0,5 MW | Europorte France, Socorail |
Class 73 | 10 | Electro-Diesel | Bo'Bo | 1 MW | GB Railfreight |
EMD Classe 66 | 48 | Diesel | Co'Co | 2,3 MW | GB Railfreight |
Classe 08 | 4 | Diesel | - | - | GB Railfreight |
Brush Classe 92 | 16 | Électrique | Co'Co | 5,0 MW | Europorte Channel |
Locotracteur | 61 | Diesel | - | - | Socorail |
Rail/Route | 17 | Diesel | - | - | Socorail |
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